（全國職業(yè)技能比賽：高職）GZ028軌道車輛技術(shù)賽項賽題第10套.docx

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二、技能操作考核考查學(xué)生綜合運用基本概念、理論、技能的能力，綜合應(yīng)用能力、創(chuàng)新精神和職業(yè)能力等內(nèi)容。表4賽項技能模塊匯總賽項名稱軌道車輛技術(shù)英語名稱Railvehicletechnology賽項編號GZ028歸屬產(chǎn)業(yè)交通運輸賽項組別□中職組?高職組□學(xué)生組□教師組□師生同賽試點賽項□學(xué)生組□教師組?師生同賽試點賽項模塊數(shù)量3模塊序號技能競賽內(nèi)容技術(shù)技能要點專業(yè)知識能力要求對應(yīng)核心課程權(quán)重占比（%）競賽時間（min）評分方法模塊1車輛整車檢查與試驗1.整車車內(nèi)、外檢查2.整車電氣功能試驗1.具有本專業(yè)必備的機電基礎(chǔ)理論知識，具備機電設(shè)備和檢修裝備的操作能力2.能夠按照檢查1.城市軌道交通車輛構(gòu)造與維護(hù)2.城市軌道交通車輛檢修25%50過程性評分+結(jié)果性評分 和調(diào)試流程、規(guī)范對整車進(jìn)行檢查、故障判斷及調(diào)試模塊2受電弓的安裝與調(diào)試1.受電弓的機械部件外觀檢查與維護(hù)2.受電弓部件安裝3.受電弓控制電路安裝布線4.受電弓電氣功能測試與故障處理1.具有機械與電氣圖紙識讀、繪制的能力2.具有對車輛受電弓進(jìn)行裝配、檢測與調(diào)整的能力1.城市軌道交通車輛構(gòu)造與維護(hù)2.城市軌道交通車輛牽引電氣控制3.城市軌道交通車輛檢修35%100過程性評分+結(jié)果性評分模塊3客室車門的安裝調(diào)試與優(yōu)化設(shè)計1.客室車門部件安裝測量及參數(shù)調(diào)節(jié)2.客室車門部件外觀檢查與維護(hù)3.客室車門電氣功能測試4.控制電路優(yōu)化設(shè)計1.具有機械與電氣圖紙識讀、繪制的能力2.具有客室車門系統(tǒng)部件安裝、維護(hù)與檢修能力1.城市軌道交通車輛構(gòu)造與維護(hù)2.城市軌道交通車輛檢修40%150過程性評分+結(jié)果性評分 表5技能模塊1任務(wù)分解模塊序號模塊1對應(yīng)賽項編號GZ028模塊名稱車輛整車檢查與試驗子任務(wù)數(shù)量14競賽時間總時間50分鐘，其中準(zhǔn)備3分鐘、實施40分鐘、評價7分鐘任務(wù)描述完成整車車輛車底設(shè)備、車內(nèi)設(shè)備、車上設(shè)備的檢查和故障分析，完成列車激活功能試驗、司機室占有試驗、受電弓功能試驗、車門功能試驗、牽引與制動控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗、乘客信息系統(tǒng)PIS維護(hù)與調(diào)試、火災(zāi)報警系統(tǒng)維護(hù)與調(diào)試、列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS調(diào)試、空調(diào)維護(hù)與調(diào)試。職業(yè)要素?基本專業(yè)素養(yǎng)?專業(yè)實踐技能□協(xié)調(diào)協(xié)作能力□持續(xù)發(fā)展能力具體任務(wù)要求子任務(wù)序號任務(wù)要求操作過程考核點評價標(biāo)準(zhǔn)子任務(wù)1-1無電車底設(shè)備故障分析1.地溝作業(yè)勞保用品穿戴及工具選用2.斷電掛牌操作3.從出庫端向尾端檢查車體外觀4.檢查TC1車車鉤鉤頭標(biāo)記位置錯誤5.檢查MP1車轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置螺栓標(biāo)記松動6.檢查M1車制動電阻箱外罩標(biāo)記破損1.作業(yè)安全防護(hù)2.作業(yè)規(guī)范3.車體外觀檢修工藝及流程4.轉(zhuǎn)向架檢修工藝及流程5.制動機構(gòu)檢修工藝及流程6.車鉤連結(jié)裝置檢修工藝及流程7車底配電箱外觀檢修工藝及流1.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作3.是否標(biāo)記故障點4.是否正確標(biāo)記故障類型 7.檢查M1車風(fēng)源模塊電動機進(jìn)氣格柵標(biāo)記破損8.檢查MP2車制動空壓機空氣干燥器緊固螺栓標(biāo)記松動9.檢查TC2-MP2車半永久車鉤橡膠支撐標(biāo)記開裂10.檢查TC2車左側(cè)照明燈標(biāo)記污漬程8.風(fēng)源模塊檢修工藝及流程子任務(wù)1-2無電車內(nèi)設(shè)備故障分析1.無電車作業(yè)勞保用品穿戴及工具選用2.從尾端向出庫端方向檢查3.檢查TC2車司機室閱讀燈標(biāo)記污漬4.檢查TC2車司機室司控臺DUC單元信標(biāo)記污漬5.檢查MP2緊急報警裝置防護(hù)罩標(biāo)記破損6.檢查M2車客室A21.作業(yè)安全防護(hù)2.作業(yè)規(guī)范3.司機室內(nèi)輔助設(shè)備外觀檢修工藝及流程4.司機室司控臺外觀檢修工藝及流程5.客室輔助設(shè)備功能狀態(tài)確認(rèn)6.客室設(shè)備柜外觀狀態(tài)確認(rèn)7.客室車門外觀檢修工藝及流程1.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作3.是否標(biāo)記故障點4.是否正確標(biāo)記故障類型 車門電子動態(tài)線路圖蓋板標(biāo)記未鎖閉7檢查M1車客室空調(diào)柜規(guī)模標(biāo)記脫漆8.檢查MP1-M1車客室貫通道頂板標(biāo)記裂紋9.檢查MP1車右側(cè)客室玻璃標(biāo)記污漬子任務(wù)1-3無電車上設(shè)備故障分析1.斷電掛牌操作2.驗電掛接地線后，向檢修調(diào)度請點登記3.得到批準(zhǔn)方后進(jìn)行車頂檢修作業(yè)4.穿戴高空作業(yè)安全繩5.工具物料放置妥善6.檢查MP1車受電弓阻尼器標(biāo)記漏油7.檢查MP2車受電弓橡膠減震器標(biāo)記缺失8.檢查MP1車受電弓位置傳感器標(biāo)記1.作業(yè)安全防護(hù)2.作業(yè)規(guī)范3.受電弓外觀檢修工藝及流程4.空調(diào)外觀檢修工藝及流程1.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作3.是否標(biāo)記故障點4.是否正確標(biāo)記故障類型 位置錯誤9.檢查M2車空調(diào)蓋板支撐架標(biāo)記彎曲10.檢查MP1車空調(diào)蓋板方孔鎖標(biāo)記污漬子任務(wù)1-4有電作業(yè)前準(zhǔn)備1.向車輛調(diào)度申請合上接觸網(wǎng)作業(yè)2.有電作業(yè)勞保用品穿戴及工具選用1.作業(yè)安全防護(hù)2.作業(yè)規(guī)范1.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作子任務(wù)1-5完成列車激活功能試驗1．將蓄電池托架拉出蓄電池箱2.測量蓄電池總電壓并且記錄電壓值3.測量并且記錄電壓值4．測得蓄電池總電壓小于85V，記錄蓄電池需要恢復(fù)性充電作業(yè)5.更換蓄電池6.更換手套后到司機室進(jìn)行司機室激活操作7.點擊蓄電池投入，打開駕駛室燈1.蓄電池檢修工藝及流程2.司機室激活流程試驗方法1.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序進(jìn)行列車激活試驗3.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品 8.旁路開關(guān)位置正常9.將主控制器“鑰匙”開關(guān)位置于“合”位10.確認(rèn)受電弓“降”紅色指示燈（HMI車輛狀態(tài)界面）顯示正確11.停放制動“施加”紅色指示燈亮12.氣制動“施加”紅色指示燈亮13.主斷（高速斷路器）“斷開”紅色指示燈亮14.左右車門關(guān)紅色指示燈亮15.記錄司機室激活測試結(jié)果無異常子任務(wù)1-6完成司機室占有功能試驗1.一端司機室激活受電弓升起2.另一端司機室占有斷路器閉合，受電弓降下3.記錄司機室占用司機室占用測試方法及流程1.是否按照規(guī)范的順序進(jìn)行司機室占用測試2.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品 異常子任務(wù)1-7完成受電弓功能試驗1.總風(fēng)缸風(fēng)壓正常2.按下鳴笛按鈕、有鳴笛聲，記錄鳴笛功能正常3.按下受電弓升按鈕，受電弓正常升弓4.受電弓升弓按鈕燈亮起5.檢查HMI的受電弓圖標(biāo)顯示正常6.檢查HMI上網(wǎng)壓顯示正常7.按下主斷按鈕，主斷按鈕綠色指示燈亮8.顯示屏“主斷”圖標(biāo)顯示正常9.按下降弓按鈕受電弓降弓按鈕燈亮起10.檢查HMI的受電弓圖標(biāo)顯示正常11.檢查HMI上網(wǎng)壓顯示為無網(wǎng)壓受電弓升降試驗工藝及流程1.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作3.是否標(biāo)記故障點4.是否正確標(biāo)記故障類型 12.按下主斷分按鈕，主斷分按鈕紅色指示燈亮13.顯示屏主斷圖標(biāo)顯示正常14.記錄升降弓測試結(jié)果無異常子任務(wù)1-8完成車門功能試驗1.按下左/右側(cè)車門綠色開門按鈕2.同一側(cè)的所有客室車門開啟3.車門關(guān)門紅色指示燈滅4.司機室車輛顯示屏中車門打開標(biāo)志正常5．按下左/右側(cè)車門紅色“關(guān)門”按鈕11.在列車左/右側(cè)車門關(guān)閉前，及時按下左/右門“開門”按鈕6.檢查到左右側(cè)車門重新開啟一次并自動關(guān)閉7.記錄開關(guān)門功能客室車門有電功能檢修流程及工藝1.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作3.是否標(biāo)記故障點4.是否正確標(biāo)記故障類型 測試結(jié)果無異常子任務(wù)1-9完成制動控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗1.將方向手柄置于“前”位，按下“警惕按鈕”然后將主控手柄由“0”位推向牽引區(qū)2.有排氣聲，氣制動緩解綠色指示燈滅，氣制動施加紅色指示燈滅，氣制動緩解3.恢復(fù)“警惕”按鈕，氣制動壓力上升，氣制動施”紅色指示燈亮，氣制動緩解綠色指示燈滅。4.再次按下“警惕”按鈕，氣制動“緩解”指示燈亮，氣制動“施加”紅色指示燈滅5.記錄氣制動實驗結(jié)果正常制動系統(tǒng)功能試驗方法1.牽引與動控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗方法2.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品子任務(wù)1-10完成牽引控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗1.按下主斷按鈕2.主斷按鈕綠色指牽引系統(tǒng)功能試驗方法1.牽引與動控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗方法 示燈亮3.主斷分紅色指示燈滅4.網(wǎng)壓顯示在正常區(qū)域5.將方向手柄置于前位6.主控制器手柄稍向牽引區(qū)；7.待列車剛移動，立即將主控制器手柄拉回常用制動區(qū)，列車立即停車顯示屏MCM模塊無故障顯示。8.記錄牽引控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗結(jié)果正常2.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品子任務(wù)1-11完成乘客信息系統(tǒng)PIS維護(hù)與調(diào)試1.激活端司機室，按下司機臺上的“廣播”按鍵2.檢查客室廣播按鍵上的指示燈亮，保持“廣播”按鈕在按下的狀態(tài)3.司機室對著麥克司機對客室廣播功能測試工藝及流程1.乘客信息系統(tǒng)維護(hù)與調(diào)試方法2.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品 風(fēng)進(jìn)行廣播，檢查客室廣播是否正常4.司機室釋放“廣播”按鈕，結(jié)束人工廣播5.記錄司機對客室廣播功能測試結(jié)果無異常子任務(wù)1-12完成火災(zāi)報警系統(tǒng)維護(hù)與調(diào)試1.拆下TC1車探測器的探頭2.TC1車火災(zāi)報警控制器故障指示燈未閃爍，故障提示音響起3.記錄說明系統(tǒng)故障測試功能異常4.對TC1車溫控傳感器加溫5.火災(zāi)報警系統(tǒng)提示TC1車有火警6.撤去加溫工具，待溫度降至正常室溫7.在司機臺上進(jìn)行復(fù)位操作，報警信號消失1.火災(zāi)報警系統(tǒng)硬件維護(hù)2.火災(zāi)報警系統(tǒng)的測試方法1.火災(zāi)報警系統(tǒng)維護(hù)與調(diào)試方法2.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品 8.記錄系統(tǒng)感溫控制功能正常。子任務(wù)1-13完成列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS調(diào)試1.列車通110V直流電后檢查HMI的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣缑嬖O(shè)備在線2.記錄TCMS系統(tǒng)調(diào)試結(jié)果正常列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS調(diào)試方法及流程1.列車上電前操作規(guī)范2.列車通110V直流電后操作規(guī)范3.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品子任務(wù)1-14完成空調(diào)維護(hù)與調(diào)試1.檢查空調(diào)的制冷功能2．操作司機室電器柜的空調(diào)開關(guān)列車空調(diào)啟動3.點擊HMI的空調(diào)功能菜單，檢查空調(diào)狀態(tài)正常4．檢查客室送風(fēng)槽送風(fēng)量正常5.檢查機組運行標(biāo)記無異常噪音6.記錄空調(diào)功能測試結(jié)果正?？照{(diào)功能檢修流程及工藝1.空調(diào)維護(hù)與調(diào)試規(guī)范2.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品賽項技術(shù)規(guī)范涉及專業(yè)教學(xué)要求培養(yǎng)學(xué)生具備本專業(yè)必需的信息技術(shù)應(yīng)用和維護(hù)能力、數(shù)據(jù)測量和分析能力，能夠熟練使用車輛檢修工具、設(shè)備和設(shè)施、能夠識讀電氣原理圖和機械圖紙，具有車輛各系統(tǒng)維護(hù)和檢修能力、車輛故障處理能力遵循國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1．G2/T7928-2003地鐵車輛通用技術(shù)條件 2．G2/T26718-2011城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求3．G2/T34571-2017軌道交通機車車輛布線規(guī)則4．G2/T14894-2005城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗規(guī)則5．G2/T21562-2008軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例6．G2/T37486-2019城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼7．G250490-2016《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》8．G2/T30012-2013《城市軌道交通運營管理規(guī)范》9．G250054-2011低壓配電設(shè)計規(guī)范10．G250052-2009供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范11．LD/T81.1-2006職業(yè)技能實訓(xùn)和鑒定設(shè)備技術(shù)規(guī)范賽項賽場準(zhǔn)備1.開始考核任務(wù)前，參賽選手需要確認(rèn)計算機等設(shè)備正常，實訓(xùn)軟件功能正常，如有問題需要及時處理2.認(rèn)真閱讀競賽相關(guān)文件，明確作業(yè)任務(wù)，如有問題請及時向裁判溝通處理并做好記錄注意事項1.現(xiàn)場提供軌道車輛技術(shù)實訓(xùn)系統(tǒng)，由參賽選手在軟件上進(jìn)行答題，試卷完成提交后由系統(tǒng)自動評分2.參賽選手使用學(xué)生端登錄時，需輸入賬號及密碼，可尋求裁判幫助3.考核模式下，在點擊準(zhǔn)備后，由裁判使用教師端發(fā)放試卷后，參賽選手使用學(xué)生端自動進(jìn)入考核界面4.根據(jù)軟件界面進(jìn)行操作5.答題結(jié)束，提交表6技能模塊2任務(wù)分解模塊序號模塊2對應(yīng)賽項編號GZ028模塊名稱受電弓的安裝與調(diào)試子任務(wù)數(shù)量5 競賽時間總時間100分鐘，其中準(zhǔn)備5分鐘、實施85分鐘、評價10分鐘任務(wù)描述按照工藝標(biāo)準(zhǔn)對受電弓及其控制系統(tǒng)進(jìn)行裝配、檢查、調(diào)試及故障處理，使受電弓及其控制設(shè)備達(dá)到正常使用要求職業(yè)要素?基本專業(yè)素養(yǎng)?專業(yè)實踐技能?協(xié)調(diào)協(xié)作能力□持續(xù)發(fā)展能力具體任務(wù)要求子任務(wù)序號任務(wù)要求操作過程考核點評價標(biāo)準(zhǔn)子任務(wù)2-1受電弓的機械部件外觀檢查與維護(hù)1.受電弓部件外觀檢查2.受電弓及部件的緊固件檢查與維修3.受電弓部件清潔底架、下臂桿、上框架、平衡桿、拉桿、弓頭組成、絕緣子、氣囊、阻尼器、氣閥箱、碳滑板、弓角、導(dǎo)流線、鋼絲繩、降弓位置指示器等受電弓機械部件外觀檢查處理絕緣子、碳滑板、下臂桿、平衡桿、氣囊、導(dǎo)流線缺陷及污漬類1.是否安全防護(hù)，穿戴勞保用品2.是否檢查工作現(xiàn)場環(huán)境安全，是否確認(rèn)以下作業(yè)在無電下進(jìn)行3.橡膠表面有無老化、破損、裂紋、缺失、污漬或異物4.阻尼器件外觀是否完好，無漏油現(xiàn)象確認(rèn)元器件是否無老化5.碳滑板外觀是否良好，有無磕碰劃傷、污漬、異物、裂紋或缺失6.測量碳滑板中間及兩側(cè)的厚度（工作區(qū)），并計算平均值，碳滑板厚度應(yīng)在17±2mm， 故障碳滑板厚度是指碳滑板接觸面到鋁托架上平面距離。若不在合格值內(nèi)，及時更換。7.弓角外觀是否良好，有無磕碰劃傷、污漬、異物、裂紋或缺失8.測量四個弓角和碳滑板之間的間隙寬度并記錄相應(yīng)的測量結(jié)果，標(biāo)準(zhǔn)為0.5mm-2.5mm。9.檢查導(dǎo)流線狀態(tài)，不能被拉緊或與其它部件接觸；10.導(dǎo)流線不能出現(xiàn)松股、斷股不超過1/10。11.確認(rèn)鋼絲繩外觀是否良好，有無磕碰劃傷、污漬、異物、裂紋或缺失12.鋼絲繩兩端端部接頭壓接良好，目視端頭可以清晰看到鋼絲繩。13.檢查降弓位置指示器外觀是否良好，有無磕碰劃傷、污漬、異物、裂紋或缺失14.測量降弓位置傳感器與感應(yīng) 金屬板間距離，要求在6-10mm；子任務(wù)2-2受電弓氣路及閥件安裝1.受電弓電磁閥選型與安裝2.受電弓氣路板設(shè)計與安裝電磁閥規(guī)格選型、受電弓氣路邏輯分析與連接、受電弓氣路板氣密性保壓實驗1.檢查氣路板單向閥、塞門、和氣路連接部分氣密性；2.受電弓升弓氣路邏輯設(shè)計能否滿足應(yīng)急升弓需求子任務(wù)2-3受電弓動作參數(shù)調(diào)節(jié)與整定1.受電弓升弓時間調(diào)節(jié)與整定2.受電弓降弓時間調(diào)節(jié)與整定3.受電弓靜態(tài)接觸壓力調(diào)節(jié)與測試升弓單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)降弓單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)精密調(diào)壓閥調(diào)節(jié)1.確認(rèn)受電弓可正常升起2.記錄測試受電弓初始升弓時間（從弓頭動作開始使用秒表記時，直到受電弓接觸到接觸網(wǎng)計時結(jié)束）3.通過反復(fù)調(diào)節(jié)，直到升弓時間合格為止4.確認(rèn)受電弓可正常降下5.測試記錄受電弓初始降弓時間（從弓頭動作開始使用秒表記時，直到受電弓到達(dá)降落位置為止，計時結(jié)束）6.通過反復(fù)調(diào)節(jié)，直到降弓時間合格為止7.勻速向下垂直拉動拉力計， 觀察并記錄兩次拉力值；第一次：碳滑板剛脫離接觸網(wǎng)；第二次：中間位置（立柱上有標(biāo)識）8.兩次拉力值都應(yīng)在120±10N范圍內(nèi)，否則進(jìn)行調(diào)整9.調(diào)整方法：調(diào)節(jié)氣閥箱內(nèi)精密調(diào)壓閥10.重復(fù)上述步驟，直到拉力計數(shù)值都在120±10N范圍內(nèi)，記錄最終數(shù)值子任務(wù)2-4受電弓控制回路接線實施1.列車激活電路設(shè)計與接線2.司機室鑰匙激活與占用控制回路設(shè)計與接線3.受電弓控制回路設(shè)計與接線4.受電弓指示燈控制回路設(shè)計與接線受電弓控制回路設(shè)計與接線1.需要安裝斷路器、繼電器、二極管等電氣元器件2.線號管顏色、內(nèi)容是否錯誤、導(dǎo)線是否裸露超標(biāo)3.檢查是否有錯接、漏接、虛接等現(xiàn)象4.冷壓端子未壓實牢固、接線有無松動等子任務(wù)2-5受電弓電氣功能測試與故障處理1.雙端司機室互鎖控制回路測試與故障排查2.受電弓無法升弓控制回路測試與故障排查3.受電弓升弓無法保持控制回1.雙端司機室互鎖控制回路測試2.受電弓無法升弓控制回路1.檢測能否根據(jù)電氣原理圖進(jìn)行測試與故障排查2.故障排查接線是否有錯接、漏接、虛接等問題 路測試與故障排查4.受電弓無法降弓控制回路測試與故障排查5.升降弓反饋回路測試與故障排查測試3.受電弓升弓無法保持控制回路測試4.受電弓無法降弓控制回路測試5.升降弓反饋回路測試6.處理受電弓激活繼電器常開常閉觸點接線錯誤，無法激活受電弓控制電路故障7.處理受電弓無法升起電氣故障8.處理受電弓升弓無法保持故障9.處理升弓燈與降弓燈點亮邏輯錯誤故障3.每有一根線漏接、線頭懸空或者與圖紙顏色不對應(yīng)4.冷壓端子未壓實牢固、接線有無松動等賽項技術(shù)規(guī)范涉及專業(yè)教學(xué)要求 培養(yǎng)學(xué)生具備本專業(yè)必需的信息技術(shù)應(yīng)用和維護(hù)能力、數(shù)據(jù)測量和分析能力，能夠熟練使用車輛檢修工具、設(shè)備和設(shè)施、能夠識讀電氣原理圖和機械圖紙，具有車輛各系統(tǒng)維護(hù)和檢修能力、車輛故障處理能力遵循國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1．G2/T7928-2003地鐵車輛通用技術(shù)條件2．G2/T26718-2011城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求3．G2/T34571-2017軌道交通機車車輛布線規(guī)則4．G2/T14894-2005城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗規(guī)則5．G2/T21562-2008軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例6．G2/T37486-2019城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼7．G250490-2016《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》8．G2/T30012-2013《城市軌道交通運營管理規(guī)范》9．G250054-2011低壓配電設(shè)計規(guī)范10．G250052-2009供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范11．LD/T81.1-2006職業(yè)技能實訓(xùn)和鑒定設(shè)備技術(shù)規(guī)范賽項賽場準(zhǔn)備1.每個工位占地不小于6m×8m，標(biāo)明賽位號2.比賽場地應(yīng)采光良好，有玻璃窗，能保證白天進(jìn)行正常的比賽3.比賽場地應(yīng)安裝足夠的節(jié)能燈，能保證在傍晚或光線暗時也能進(jìn)行正常的比賽4.賽場配備AC220V-50HZ電源，并備有不間斷電源(UPS)5.各比賽工位設(shè)備電源與電腦電源分離，保證電腦用電不受選手對設(shè)備誤操作影響注意事項1.參賽隊員應(yīng)自覺遵守賽場紀(jì)律，服從裁判、聽從指揮、文明競賽2.持證進(jìn)入賽場，禁止將通訊工具、自編電子或文字資料帶入賽場3.統(tǒng)一使用賽場提供的競賽設(shè)備、設(shè)備附件和工具、技術(shù)資料等，技能大賽統(tǒng)一使用相同版本的軟件及文字、表格處理等軟件4.選手應(yīng)注意保持工作環(huán)境整潔及設(shè)備擺放整齊，符合企業(yè)生產(chǎn)“5S”（即整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)）的原則表7技能模塊3任務(wù)分解 模塊序號模塊3對應(yīng)賽項編號GZ028模塊名稱客室車門的安裝調(diào)試與優(yōu)化設(shè)計子任務(wù)數(shù)量4競賽時間總時間150分鐘，其中準(zhǔn)備10分鐘、實施130分鐘、評價10分鐘任務(wù)描述學(xué)生選手按照工藝標(biāo)準(zhǔn)對客室車門及其控制系統(tǒng)進(jìn)行裝配、檢查、調(diào)試及故障處理，使客室車門及其控制設(shè)備達(dá)到正常使用要求。教師選手根據(jù)給定的要求完成對客室車門控制系統(tǒng)技改技革（設(shè)計）任務(wù)。職業(yè)要素?基本專業(yè)素養(yǎng)?專業(yè)實踐技能?協(xié)調(diào)協(xié)作能力?持續(xù)發(fā)展能力具體任務(wù)要求子任務(wù)序號任務(wù)要求操作過程考核點評價標(biāo)準(zhǔn)子任務(wù)3-1客室車門部件安裝測量及參數(shù)調(diào)節(jié)1.客室車門部件安裝2.客室車門機械調(diào)試3.客室車門機械參數(shù)測量1.安裝左下擺臂組件2.安裝右下擺臂組件3.車門機械參數(shù)測量與調(diào)試1.是否按要求次序正確安裝下擺臂、平衡輪、門扇2.門扇平行度調(diào)節(jié)確認(rèn)是否平行3.門扇上、下部擺出調(diào)節(jié)是否按要求測量車門在滑道前端的門扇外擺參數(shù)，要求車門外表面與機架外表間距離滿足上部在56±5mm范圍內(nèi)，下部在56±5mm范圍內(nèi)，若不滿足要求，按照技術(shù)規(guī)程調(diào)節(jié)至滿足要求；按要求測量車 門在滑道后端的門扇外擺參數(shù)，要求車門外表面與機架外表面間距離滿足上部在56±5mm范圍內(nèi)，下部在56±5mm范圍內(nèi)，若不滿足要求，按照技術(shù)規(guī)程調(diào)節(jié)至滿足要；調(diào)節(jié)完成后，是否緊固螺栓4.門扇V型調(diào)節(jié)是否按要求門扇處于開門狀態(tài)，分別測量左右門扇的V型上下差值，單扇門的V型尺寸上部比下部大2-5mm，調(diào)節(jié)完畢，是否緊固偏心輪5.門扇凈開度調(diào)節(jié)是否按要求測量兩扇門板之間的凈度為1300±10mm（兩根護(hù)指膠條最高點之間的距離）調(diào)節(jié)6.手動開門/關(guān)門，運動時是否無卡滯、無干涉、無異常聲音子任務(wù)3-2客室車門部件外觀檢查與維護(hù)1.指示燈、蜂鳴器狀態(tài)檢查1.指示燈、蜂鳴器狀態(tài)檢查1.指示燈、蜂鳴器狀態(tài)檢查指示燈是否安裝良 2.客室車門外觀檢查3.壓條狀態(tài)檢查上滑道及渡輪狀態(tài)檢查4.攜門架狀態(tài)檢查緊急解鎖裝置狀態(tài)檢查5.下滑道狀態(tài)檢查門坎狀態(tài)檢查2.檢查客室車門玻璃、護(hù)指膠條、密封橡膠外觀及玻璃粘接狀態(tài)3.壓條狀態(tài)檢查4.檢查上滑道、上滑道滾輪狀態(tài)5.攜門架狀態(tài)檢查6.緊急解鎖裝置狀態(tài)檢查7.下滑道狀態(tài)檢查8.門坎狀態(tài)檢查9.處理膠條無發(fā)密封壓實，有漏光故障10.處理緊急解鎖無法解鎖到位故障及調(diào)試好，檢查蜂鳴器是否安裝牢固、防松線無錯位。2.檢查客室車門玻璃、護(hù)指膠條、密封橡膠外觀及玻璃粘接狀態(tài)：玻璃表面無裂紋、破損，劃痕不超過50mm，膠條間隙無漏光，膠條無破損、脫落，無橫向裂損，縱向裂損長度不超過50mm。車門玻璃粘接膠條無脫出。3.檢查壓條是否外觀良好，安裝緊固4.檢查上滑道、上滑道有無變形，緊固螺栓緊固無松動，滾輪轉(zhuǎn)動是否靈活，是否無破損、裂紋、缺塊。車門完全打開時，滾輪下邊緣高于滑道下邊緣5.檢查攜門架表面是否無開裂、無脫漆。檢查攜門架和門頁的連接螺栓及偏心輪緊固無松 動。檢查偏心銷表面無裂紋，卡簧無丟失。螺紋銷緊固，防松線清晰無錯位6.檢查開門止擋外觀良好，無破損7.檢查緊急解鎖裝置緊固螺栓是否齊全。檢查緊急解鎖裝置是否可以解鎖到位，不回彈8.檢查下滑道緊固螺栓齊全、無松動，表面無變形。檢查下滑道與擺臂滾輪配合是否良好。檢查下擺臂安裝螺栓齊全，防松線清晰無錯位，卡簧無丟失。檢查車門開到位時，滾輪下邊緣不低于滑道下邊緣；車門關(guān)到位時，下擺臂與滑道間隙不小于4mm；擺臂滾輪與門頁無干涉9.門坎狀態(tài)檢查表面是否無變形、裂紋，緊固螺栓緊固無脫出 子任務(wù)3-3客室車門電氣功能測試與故障處理1.電源部分測試2.鑰匙激活占用測試3.門控制回路測試門狀態(tài)反饋及安全回路測試1.供電主電路測試2.激活互鎖電路測試3.門控器控制邏輯測試4.門狀態(tài)指示燈電路測試5.處理客室車門激活繼電器故障6.處理門模式選擇無法正常切換故障，無法通過硬線控制車門打開故障7.處理關(guān)門信號無法正常給出故障1.電源是否上電激活2.司機室鑰匙激活是否可以互鎖占用3.零速信號是否正常4.使能信號是否正常5.開門信號是否正常6.關(guān)門信號是否正常7.門狀態(tài)指示燈是否顯示正常8.若存在狀態(tài)不正常情況，能否根據(jù)原理圖進(jìn)行故障排查子任務(wù)3-41.器件選型：選擇合適的器件替換/新增至電氣圖中2.電路仿真：問題處理后，進(jìn)行電路仿真，查看當(dāng)左側(cè)車門器件選型查看選手器件選型是否符合規(guī)范 某地鐵車輛開關(guān)門操作采用司機手動控制方法,但在開門狀態(tài)下,司機打開或關(guān)閉主控鑰匙時,列車客室車門經(jīng)常存在無法保持開門狀態(tài)而自行關(guān)閉的問題。以上為開門保持電路。請優(yōu)化設(shè)計以上電路解決以下問題：1.當(dāng)左側(cè)客室車門處于打開的狀態(tài)且主控鑰匙也處于打開位時,圖中的線路Al使左側(cè)車門開保持繼電器O8KO3處于得電狀態(tài),但當(dāng)司機關(guān)閉主控鑰匙時,由于線路Al和線路Bl存在時序競爭問題,在線路Al處于打開狀態(tài)時，打開主控鑰匙后線路B1是否將延時1s后斷開O3.成本核算 失電時,線路Bl還沒有得電,從而造成O8KO3失電,因此左側(cè)客室車門不能保持開門狀態(tài)而關(guān)閉O2.當(dāng)左側(cè)車門處于打開的狀態(tài)且主控鑰匙處于關(guān)閉位時,圖中的線路Bl使左側(cè)車門開保持繼電器O8KO3處于得電狀態(tài),但當(dāng)司機打開主控鑰匙時,由于線路Bl和線路Al存在時序競爭問題,在線路Bl失電時,線路Al還沒有得電,從而造成O8KO3失電,因此左側(cè)客室車門不能保持開門狀態(tài)而關(guān)閉O替換、增加對應(yīng)的器件，重新設(shè)計電路，解決以上問題。電氣控制圖設(shè)計繪制查看電氣控制圖繪制區(qū)域、器件、連線是否規(guī)范成本控制核算替換、新增的器件成本，成本低著得分高開門保持電路繼電器觸點時序競爭問題處理通過電路仿真，查看是否解決開門保持電路繼電器觸點時序競爭問題賽項技術(shù)規(guī)范涉及專業(yè)教學(xué)要求培養(yǎng)學(xué)生具備本專業(yè)必需的信息技術(shù)應(yīng)用和維護(hù)能力、數(shù)據(jù)測量和分析能力，能夠熟練使用車輛檢修工具、設(shè)備和設(shè)施、能夠識讀電氣原理圖和機械圖紙，具有車輛各系統(tǒng)維護(hù)和檢修能力、車輛故障處理能力遵循國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1．G2/T7928-2003地鐵車輛通用技術(shù)條件2．G2/T26718-2011城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求3．G2/T34571-2017軌道交通機車車輛布線規(guī)則4．G2/T14894-2005城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗規(guī)則5．G2/T21562-2008軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范 及示例6．G2/T37486-2019城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼7．G250490-2016《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》8．G2/T30012-2013《城市軌道交通運營管理規(guī)范》9．G250054-2011低壓配電設(shè)計規(guī)范10．G250052-2009供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范11．LD/T81.1-2006職業(yè)技能實訓(xùn)和鑒定設(shè)備技術(shù)規(guī)范賽項賽場準(zhǔn)備1.每個工位占地不小于7m×7m，標(biāo)明賽位號2.比賽場地應(yīng)采光良好，有玻璃窗，能保證白天進(jìn)行正常的比賽3.比賽場地應(yīng)安裝足夠的節(jié)能燈，能保證在傍晚或光線暗時也能進(jìn)行正常的比賽4.賽場配備AC220V-50HZ電源，并備有不間斷電源(UPS)5.各比賽工位設(shè)備電源與電腦電源分離，保證電腦用電不受選手對設(shè)備誤操作影響注意事項1.參賽選手應(yīng)嚴(yán)格遵守賽場規(guī)章、操作規(guī)范，保證人身及設(shè)備安全，接受裁判員的監(jiān)督和警示，文明競賽2.持證進(jìn)入賽場，禁止將通訊工具、自編電子或文字資料帶入賽場3.統(tǒng)一使用賽場提供的競賽設(shè)備、設(shè)備附件和工具、技術(shù)資料等，技能大賽統(tǒng)一使用相同版本的軟件及文字、表格處理等軟件4.參賽選手應(yīng)注意保持工作環(huán)境整潔及設(shè)備擺放整齊，符合企業(yè)生產(chǎn)“5S”（即整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)）的原則