汽車(chē)側(cè)視泊車(chē)系統(tǒng)

《汽車(chē)側(cè)視泊車(chē)系統(tǒng)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、當(dāng)前，汽車(chē)數(shù)量在急劇增加，現(xiàn)在汽車(chē)普遍使用的側(cè)視系統(tǒng)是分別安裝在汽車(chē)左、右兩側(cè)A柱位置的機(jī)械式反光玻璃側(cè)視鏡，這就要求駕駛?cè)藛T在需要了解本車(chē)兩側(cè)道路交通狀況時(shí)必須向左或向右轉(zhuǎn)移視線觀察車(chē)外反光玻璃側(cè)視鏡，在這段時(shí)間里，本車(chē)的正前方大范圍區(qū)域?qū)︸{駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)是盲區(qū)，一旦突然出現(xiàn)險(xiǎn)情，駕駛?cè)藛T將不能或者沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)處置險(xiǎn)情，從而造成交通意外的發(fā)生；反光玻璃側(cè)視鏡的面積由于受尺寸限制的原因，視場(chǎng)小，往往不能及時(shí)觀察到左右兩側(cè)最初位于視場(chǎng)之外但是通過(guò)連續(xù)變道靠近本車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)或非機(jī)動(dòng)車(chē)，從而造成險(xiǎn)情的發(fā)生；反光玻璃側(cè)視鏡由于被固定在車(chē)體左、右兩側(cè)A柱上，不同的駕駛?cè)藛T因?yàn)樯聿母?、?/p>

2、、胖、瘦的不同，需要不同的觀察角度，因此因人而易，不同的駕駛?cè)藛T需要手動(dòng)調(diào)節(jié)反光玻璃側(cè)視鏡的位置以便于自己觀察，這就容易造成反光玻璃側(cè)視鏡機(jī)械固定裝置的松動(dòng)，從而在行駛中特別是在高速行駛中鏡體隨擾動(dòng)氣流擺動(dòng)造成駕駛?cè)藛T觀察困難；在雨、雪天氣等惡劣氣候條件下，反光玻璃側(cè)視鏡極易被雨水或者雪花覆蓋，在冬天甚至被冰凍覆蓋，因此駕駛?cè)藛T在行車(chē)過(guò)程中觀察左、右兩側(cè)狀況時(shí)影像會(huì)變得模糊不清，而此時(shí)往往由于氣候的原因，無(wú)法搖下車(chē)窗玻璃進(jìn)行駕駛，因此隔著被雨水或者雪花或者冰凍覆蓋的車(chē)窗玻璃去觀察同樣也被雨水或者雪花或者冰凍覆蓋的反光玻璃側(cè)視鏡去觀察左、右兩側(cè)道路交通狀況時(shí)，圖像會(huì)變得極為模

3、糊甚至是觀察不到圖像，這也是雨、雪天氣道路交通事故增加的主要原因之一；夜間行車(chē)特別是在郊外、山區(qū)等照明條件不好的地區(qū)行車(chē)，反光玻璃側(cè)視鏡已經(jīng)無(wú)法觀察到兩側(cè)不發(fā)光物體，只能觀察到兩側(cè)其它汽車(chē)的車(chē)燈等等類(lèi)似的發(fā)光體，從而導(dǎo)致駕駛?cè)藛T判斷兩側(cè)的情況變得困難。在雨、雪天氣等惡劣氣候條件下夜間行車(chē)，通過(guò)反光玻璃側(cè)視鏡去觀察左、右兩側(cè)狀況變得更為困難甚至是不可能，大大增加了行車(chē)的不安全性。沿用了幾個(gè)世紀(jì)的、傳統(tǒng)的汽車(chē)反光玻璃側(cè)視鏡，以現(xiàn)在的技術(shù)來(lái)看存在著明顯的技術(shù)缺陷，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員急待解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題?！　”緦＠募夹g(shù)方案是將左側(cè)視攝像頭和右側(cè)視攝像頭分別固定在車(chē)體前方原左、右

4、反光玻璃側(cè)視鏡位置上，也可選用固定于原反光玻璃側(cè)視鏡內(nèi)，用于實(shí)時(shí)攝取車(chē)體左、右兩側(cè)影像。汽車(chē)在工廠制造過(guò)程中工人按照工藝要求一次性調(diào)整攝像頭角度，當(dāng)攝像頭角度被調(diào)整至可以攝取車(chē)體左、右兩側(cè)合適范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)影像后固定攝像頭位置，在以后的使用過(guò)程中，駕駛?cè)藛T就無(wú)須再調(diào)整攝像頭角度。左側(cè)視攝像頭和右側(cè)視攝像頭均加裝有防雨罩，以保證在雨、雪天氣時(shí)攝像鏡頭不會(huì)被雨水或者雪花覆蓋，保證在惡劣氣候條件下的行車(chē)安全。左側(cè)視攝像頭和右側(cè)視攝像頭選用的都是星光級(jí)或者紅外線攝像頭，所以在晚間、光線不足的情況下，駕駛?cè)藛T通過(guò)圖像處理/電子平板顯示器仍能觀察到兩側(cè)清晰影像，提高了夜間行車(chē)安全。帶顯示

5、器的圖像處理模塊被固定在車(chē)內(nèi)中控臺(tái)上、便于駕駛?cè)藛T觀察且不影響駕駛?cè)藛T正常前視的位置上，因此駕駛?cè)藛T可以保持抬頭正視姿勢(shì)不變，僅須略微降低視線即可觀察到顯示器影像，此時(shí)駕駛?cè)藛T余光仍可繼續(xù)觀察前方，從而大大縮短處理前方可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情的時(shí)間，提高了行車(chē)的安全性?！　”緦＠麄?cè)視效果好，受惡劣環(huán)境、氣候影響小，設(shè)計(jì)巧妙，易于實(shí)施，在使用過(guò)程中駕駛?cè)藛T無(wú)須向左或右轉(zhuǎn)移視線即可觀察本車(chē)兩側(cè)影像而眼睛余光仍可繼續(xù)觀察車(chē)體前方情況、不受車(chē)外氣候影響、夜間仍可觀察到清晰影像從而提高了行車(chē)安全。　　本專利將革命性的取代使用了幾百年的汽車(chē)傳統(tǒng)反光玻璃側(cè)視鏡，有潛在的巨大商機(jī)。