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《鐵路特大橋上跨高速施工防護(hù)方案（中鐵建）》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、XX客運(yùn)專線（XX段）安全專項(xiàng)施工方案報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：施工合同：SWZQ-2標(biāo)段編號(hào)：致：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成，并經(jīng)我單位負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。承包單位（章）負(fù)責(zé)人日期專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師日期總監(jiān)理工程師意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）總監(jiān)理工程師日期新建XX至XX鐵路客運(yùn)專線XX段SWZQ-2標(biāo)段XX跨XX高速公路特大橋跨XX高速公路連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案中國鐵建編制：復(fù)核：批準(zhǔn)：施工單位：中鐵XX局集團(tuán)有限公司XX客專XX段項(xiàng)目部四分部二○○九年五月三日目錄1.工程概況21.1公路情況21
2、.2設(shè)計(jì)情況31.3實(shí)測情況52.施工方案62.1樁基礎(chǔ)施工防護(hù)72.2承臺(tái)施工防護(hù)72.3交通標(biāo)志的設(shè)置72.4搭設(shè)防護(hù)棚洞82.5掛安全網(wǎng)82.6拆除安全設(shè)施93.交通安全保障措施93.1組織措施93.2技術(shù)措施103.3設(shè)置交通警示標(biāo)志標(biāo)牌和交通疏解103.4防火措施103.5高空作業(yè)安全保證措施113.6預(yù)應(yīng)力施工安全保證措施113.7制定應(yīng)急預(yù)案11-12-XX客專XX段XX跨XX高速公路特大橋上跨XX高速施工防護(hù)方案1.工程概況XX客運(yùn)專線XX跨XX高速公路特大橋起訖里程DK593+259.56～DK597+844.4
3、2，中心里程DK596+551.99，橋長4585.86雙延米，共設(shè)139孔。本橋在94～97#墩間設(shè)一聯(lián)40+64+40m連續(xù)箱梁（圖1-1、1-2）以93°32′00″交角上跨XX高速公路，交點(diǎn)鐵路里程DK596+419.2、公路里程K140+750。圖1-1本橋上跨XX高速平面圖圖1-2本橋上跨XX高速立面圖-12-1.1高速公路情況橋位處XX高速公路路面寬度為30m，雙向4車道。1.2設(shè)計(jì)情況本橋上跨XX高速處為連續(xù)箱梁主跨，跨度64m，梁頂寬12m、梁底寬6.7m，梁高3.05～6.05m（圖1.2-1），采用掛籃現(xiàn)澆工
4、法施工。圖1.2-164m箱梁斷面設(shè)計(jì)圖此跨箱梁最低梁底高程81.186m，該處XX高速公路路面高程72.78m，最小凈空8.406m(圖1.2-2)。-12-圖1.2-2立交凈空圖位于XX高速公路兩側(cè)的95#(圖1.2-3)、96#(圖1.2-4)橋墩采用樁基礎(chǔ)，上設(shè)承臺(tái)和加臺(tái)，雙線圓端形橋墩，承臺(tái)基坑開挖深度5.293m（95#墩）、5.876m（96#墩），承臺(tái)頂面比地面低0.293m（95#墩）、0.8765m（96#墩）。圖1.2-395#橋墩設(shè)計(jì)圖-12-圖1.2-496#橋墩設(shè)計(jì)圖XX高速公路處橋墩承臺(tái)基坑處于粉土、
5、粉質(zhì)黏土地層，無水（圖1.2-5）。圖1.2-5橋墩承臺(tái)地質(zhì)圖1.3實(shí)測情況經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)際放樣，與設(shè)計(jì)文件基本相符（圖1.3-1）：95#橋墩承臺(tái)邊緣在XX高速公路柵欄內(nèi)1.0米、0.3米，距坡腳有4.5米；96#橋墩承臺(tái)邊緣在XX高速公路柵欄內(nèi)0.6米、欄外0.3米，距坡腳有4.5米；墩身都在XX高速公路紅線外，距XX高速公路紅線3.0米；根據(jù)現(xiàn)場的對比情況來看，95#、96#橋墩施工對XX-12-高速公路的通行與安全無影響，僅梁部的掛籃施工會(huì)對XX高速公路的通行與安全有影響。圖1.3-1實(shí)際放樣平面圖2、施工方案為保證施工期間X
6、X高速公路的安全通行，采用常規(guī)方法施工95#、96#橋墩，采用防護(hù)棚洞上掛籃施工第96孔梁，施工流程如圖2-1所示。-12-圖2-1施工流程圖2.1樁基礎(chǔ)施工防護(hù)在95#墩處改柵欄占用高速公路界內(nèi)18米長3.5米寬；在96#墩處改柵欄占用高速公路界內(nèi)18米長3米寬。2.2承臺(tái)施工防護(hù)放坡開挖與鋼板樁支護(hù)相結(jié)合施工95#橋墩和96#橋墩施工95#和96#橋墩基坑時(shí)，按1：0.5的比例放坡開挖基坑，其中95#橋墩基坑在距承臺(tái)外2m的位置插打鋼板樁（400mm）進(jìn)行防護(hù)（表2.2-1）。施工完承臺(tái)和加臺(tái)后，基坑分層回填并壓實(shí)。同時(shí)在XX
7、高速公路南半幅防護(hù)棚洞的搭設(shè)及車輛通行改道施工，設(shè)置警示牌等安全防護(hù)設(shè)施。表2.2-1鋼板樁防護(hù)參數(shù)表序號(hào)部位防護(hù)長度實(shí)際最大防護(hù)高度鋼板樁最小入土深度采用鋼板樁長度mmmm195#墩基坑185.7936.812296#墩基坑185.8766.812按照施工進(jìn)度于09-6-10至09-6-15臨時(shí)封閉XX高速南半幅全部車道作為施工場地，所有車輛均匯入北半幅單幅雙向通行，實(shí)施防護(hù)方案。采取設(shè)置交通標(biāo)志、搭設(shè)防護(hù)棚及掛安全網(wǎng)等安全防護(hù)措施，利用位于施工區(qū)域東西側(cè)最近的兩處中央分隔帶開口作為車輛分流及合流車道，中央分隔帶開口位置如下：施
8、工區(qū)域東側(cè)開口：位于XX高速K140+560處，距最近施工點(diǎn)30m；施工區(qū)域西側(cè)開口：位于XX高速K140+980處，距最近施工點(diǎn)230m。按照施工進(jìn)度于09-6-16至09-6-20臨時(shí)封閉XX高速北半幅全部車道作為施工場地，所有車輛均匯入南半幅
