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《配送作業(yè)流程和線路優(yōu)化》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、五、配送作業(yè)流程和配送線路優(yōu)化（一）配送作業(yè)流程供應(yīng)者訂貨處理需求者進貨者倉儲揀貨配貨送貨補貨一般認為，以多品種、少批量、多批次、多用戶的配送物品，能夠最有效的通過配送實現(xiàn)終端的資源配置。因此，將這種配送對象的配送流程確定為一般的、通用的、標(biāo)準(zhǔn)的配送流程，如圖。但并不是所有的配送者都按上述流程進行，不同產(chǎn)品的配送可能有獨特之處，如燃料配送就不存在配貨、分放、配裝工序，水泥以及木材配送又多出了一些流通加工的過程，而流通加工有可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn)。配送是社會、經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，是供求關(guān)系變化的結(jié)果。檢查單據(jù)、傳票文
2、件確定進貨目標(biāo)采購計劃指派入庫位置貨車到達卸貨拆裝提示及分類物資在進貨單上記錄進貨物資的驗收檢查進貨的正確記錄圖3-3進貨作業(yè)流程接收訂單設(shè)定訂單號碼接收訂單建立客戶檔案接收訂單確認訂單內(nèi)容重新調(diào)整確認訂單內(nèi)容允許過期交貨存貨足夠或可用代替品過期交貨采購計算機揀貨標(biāo)準(zhǔn)時間安排發(fā)貨時間及揀選程序揀貨冊除訂單上不足的訂貨物或取消訂單訂單處理輸出否否否否是是圖3-4訂單處理的基本內(nèi)容和步驟運到配貨準(zhǔn)備區(qū)堆放傳票處理捆包、包裝配貨檢查分貨貼標(biāo)簽裝車配貨配貨信息記錄配貨日程圖3-5配貨作業(yè)流程（二）配送線路優(yōu)化—節(jié)約
3、里程法配送合理化的判斷標(biāo)志 對于配送合理化與否的判斷，是配送決策系統(tǒng)的重要內(nèi)容，目前國內(nèi)外尚無一定的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)體系和判斷方法，按一般認識，以下若干標(biāo)志是應(yīng)當(dāng)納入的?！ 。ㄒ唬齑鏄?biāo)志 庫存是判斷配送合理與否的重要標(biāo)志。具體指標(biāo)有以下兩方面： 1.庫存總量 在一個配送系統(tǒng)中，庫存是從分散于各個用戶轉(zhuǎn)移給配送中心施行一定程度的集中庫存。在實行配送后，配送中心庫存數(shù)量加上各用戶在實行配送后庫存數(shù)量之和應(yīng)低于實行配送前各用戶庫存量之和?！ ?.庫存周轉(zhuǎn) 由于配送企業(yè)的調(diào)劑作用，以低庫存保持高的供應(yīng)能力
4、，庫存周轉(zhuǎn)一般總是快于原來各企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)。此外，從各個用戶角度進行判斷，各用戶在實行配送前后的庫存周轉(zhuǎn)比較，也是判斷合理與否的標(biāo)志?！ 。ǘ┵Y金標(biāo)志 總的來講，實行配送應(yīng)有利于資金占用降低及資金運用的科學(xué)化。具體判斷標(biāo)志如下： 1.資金總量 用于資源籌措所占用流動資金總量，隨儲備總量的下降及供應(yīng)方式的改變必然有一個較大的降低?！ ?.資金周轉(zhuǎn) 從資金運用來講，由于整個節(jié)奏加快、資金充分發(fā)揮作用，同樣數(shù)量資金，過去需要較長時期才能滿足一定供應(yīng)要求，配送之后，在較短時期內(nèi)就能達此目的。所以資金周轉(zhuǎn)是否
5、加快，是衡量配送合理與否的標(biāo)志。 3.資金投向的改變 資金分散投入還是集中投入，是資金調(diào)控能力的重要反映。實行配送后，資金必然應(yīng)當(dāng)從分散投入改為集中投入，以能增加調(diào)控作用?！ 。ㄈ┏杀竞托б妗 】傂б?、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標(biāo)志。對于不同的配送方式，可以有不同的判斷側(cè)重點：例如，配送企業(yè)、用戶都是各自獨立的以利潤為中心的企業(yè)，則不但要看配送的總效益，而且還要看對社會的宏觀效益及兩個企業(yè)的微觀效益，不顧及任何一方，都必然出現(xiàn)不合理。又例如，如果配送是由用戶集團自己組織的
6、，配送主要強調(diào)保證能力和服務(wù)性，那么，效益主要從總效益、宏觀效益和用戶集團企業(yè)的微觀效益來判斷，不必過多顧及配送企業(yè)的微觀效益?！ ∮捎诳傂б婕昂暧^效益難以計量，在實際判斷時，常以按國家政策進行經(jīng)營，完成國家稅收及配送企業(yè)及用戶的微觀效益來判斷?！ τ谂渌推髽I(yè)而言(在滿足用戶要求，即投入確定了的情況下)，則企業(yè)利潤反映配送合理化程度。 對于用戶企業(yè)而言，在保證供應(yīng)水平或提高供應(yīng)水平(產(chǎn)出一定)前提下，供應(yīng)成本的降低，反映了配送的合理化程度?！ 。ㄋ模┕?yīng)保證標(biāo)志 實行配送，各用戶的最大擔(dān)心是害怕供應(yīng)保
7、證程度降低，這并不簡單是個心態(tài)問題，更是可能要承擔(dān)風(fēng)險的實際問題。配送的重要一點是必須提高而不是降低對用戶的供應(yīng)保證能力，才算實現(xiàn)了合理。供應(yīng)保證能力可以從以下方面判斷： 1.缺貨次數(shù) 實行配送后，必須下降才算合理?！ ?.配送企業(yè)集中庫存量 對每一個用戶來講，其數(shù)量所形成的保證供應(yīng)能力高于配送前單個企業(yè)保證程度?！ ?.即時配送的能力及速度 即時配送的能力及速度是用戶出現(xiàn)特殊情況的特殊供應(yīng)保障方式，這一能力必須高于未實行配送前用戶緊急進貨能力及速度才算合理?！ √貏e需要強調(diào)一點，配送企業(yè)的供應(yīng)保障能
8、力，是一個科學(xué)的合理的概念，而不是無限的概念。具體來講，如果供應(yīng)保障能力過高，超過了實際的需要，屬于不合理。所以追求供應(yīng)保障能力的合理化也是有限度的。 ?。ㄎ澹┥鐣\力節(jié)約標(biāo)志 末端運輸是目前運能、運力使用不合理，浪費較大的領(lǐng)域，因而人們寄希望于配送來解決這個問題。這也成了配送合理化的重要標(biāo)志?！ ∵\力使用的合理化是依靠送貨運力的規(guī)劃和整個配送系統(tǒng)的合理流程及與社會運輸系統(tǒng)合理銜接實現(xiàn)的。送貨運力的規(guī)劃是任何配
