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1、沈陽理工大學學士學位論文目錄摘要IAbstractII1緒論11.1本課題研究的目的和意義11.2汽車驅動橋國內外發(fā)展狀況11.3本課題研究的主要任務21.4汽車驅動橋概述22主減速器設計42.1主減速器結構形式簡介及選擇42.2主減速器的基本參數選擇與設計計算52.2.1主減速齒輪計算載荷的確定52.2.2主減速齒輪基本參數的選擇72.2.3齒輪的幾何尺寸計算102.3主減速器齒輪的材料選擇122.4主減速器齒輪強度計算122.5主減速器齒輪支承形式的選擇162.6主減速器齒輪軸承的載荷計算172.6.1錐齒輪齒面上的作用力172.6.2錐齒輪齒面上的軸向力和徑向力172.6.3主減速
2、器齒輪軸承的選擇193差速器設計203.1差速器介紹213.2差速器的原理213.3差速器齒輪主要參數選擇223.4差速器齒輪幾何尺寸計算253.5差速器齒輪的強度計算284半軸設計30沈陽理工大學學士學位論文4.1半軸的類型與選擇304.2全浮式半軸的設計計算304.2.1全浮式半軸計算載荷的確定304.2.2全浮式半軸直徑的選擇314.2.3全浮式半軸的強度計算314.3半軸的結構設計及材料選擇314.4半軸花鍵的參數選擇324.5半軸花鍵的強度計算325驅動橋三維模型建立及運動仿真335.1CATIA軟件簡介335.2建立驅動橋三維模型335.3驅動橋模型運動仿真376驅動橋殼設計
3、及有限元分析386.1驅動橋殼設計要求386.2驅動橋殼類型確定和材料選擇386.3對驅動橋殼進行有限元分析397結論43致謝44參考文獻45沈陽理工大學學士學位論文摘要本次設計是以東風牌LZ1090D載貨汽車主要性能參數為依據來完成其驅動橋的設計。汽車驅動橋是汽車傳動系中的重要組成部分，它主要由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。其主要作用是降低轉速、增大轉矩，以及實現汽車行駛運動學所要求的差速功能，并且還要承受作用于路面與車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力等。本設計利用給出的數據對驅動橋各零件的參數進行了計算確定，對驅動橋各主要部件進行了結構設計和校核計算。利用AutoCAD繪制
4、了驅動橋零件及總成的二維圖，利用CATIA軟件對驅動橋進行了三維建模，并用CATIA軟件中的數字化裝配模塊，對三維模型進行了直路和彎路兩種行駛條件下的運動仿真，最后利用ABAQUS軟件對驅動橋殼的受力進行了有限分析。（想要CATIA三維圖紙的朋友可以到“微小網”搜索“驅動橋”，作者商君。包含CATIA三維圖紙和運動仿真，還有有限元分析。）關鍵詞：驅動橋；CATIA；運動仿真；ABAQUS；有限元分析I沈陽理工大學學士學位論文AbstractThedesignisbasedonDongfengtruckLZ1090Dbasedonkeyperformanceparameterstocomp
5、leteitsdriveaxledesign.Vehicledriveaxleautomotivedrivelineimportantpart,Itmainlyconsistsofmaingear,differential,axleandaxlehousingsandothercomponents.Itsmainroleistoreducethespeed,increasethetorque,andachievetherequiredkinematiccarsdifferentialfunction,andalsotowithstandtheverticalforceactingonth
6、eframeorbodysurfacebetweenthelongitudinalandlateralforcesandthelike.Thisdesignusesthedatagiveninthevariouspartsofthedriveaxleparameterswerecalculatedtodetermine,onthedriveaxleofthemajorcomponentsofthestructuraldesignandcheckcalculations.UseAutoCADtodrawthedriveaxleassemblypartsandtwo-dimensionalm
7、ap.TheuseofCATIAsoftwarefor3Dmodelingbridgedrivers,CATIAsoftwarewithdigitalassemblymodule,thedrivemovementunderthebridgeweretwostraightdrivingconditionsanddetourssimulation.Finally,thedrivingaxleABAQUSsoftwarewerelimit
