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《玻璃升降器外殼的設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、目錄摘要IAbstractII第1章緒論11.1模具行業(yè)的發(fā)展11.2模具發(fā)展趨勢(shì)21.2.1現(xiàn)代模具設(shè)計(jì)與制造已步入信息化時(shí)代21.2.2現(xiàn)代模具設(shè)計(jì)的CAD/CAE技術(shù)的應(yīng)用31.2.3模具CAD/CAE/CAM技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)31.3本文的研究路線及研究?jī)?nèi)容4第2章升降器外殼的設(shè)計(jì)62.1玻璃升降器外殼的功用分析62.2沖壓件的工藝性分析62.3優(yōu)化選擇工藝方案及模具形式72.3.1計(jì)算毛坯尺寸72.3.2計(jì)算拉深次數(shù)82.4中間工序9第3章升降器外殼模具的工藝設(shè)計(jì)113.1確定工藝方案及模具形式113.2材料的
2、排樣和毛坯計(jì)算133.2.1修邊余量的確定133.2.2毛坯尺寸展開(kāi)計(jì)算143.2.3排樣與裁板方案的確定143.3部分工序參數(shù)的計(jì)算153.3.1初步計(jì)算拉深直徑153.3.2選取凸凹模的圓角半徑153.3.3計(jì)算各次拉深直徑153.4各工序沖壓力的計(jì)算153.5模具的壓力中心18第4章模具主要零件的設(shè)計(jì)與計(jì)算194.1模具結(jié)構(gòu)的確定194.1.1模具的形式194.1.2輔助裝置194.1.3導(dǎo)向零件194.1.4模架194.2模具零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)204.2.1工作零件204.2.2定位零件244.2.3卸料、推件零
3、件244.2.4導(dǎo)向零件284.2.5固定零件29第5章模具的裝配與仿真32結(jié)論34參考文獻(xiàn)35致謝36附錄137附錄238第2章升降器外殼的設(shè)計(jì)2.1玻璃升降器外殼的功用分析該沖壓件是玻璃升降器的外殼,采用1.5mm的鋼板沖壓而成,可保證足夠的剛度與強(qiáng)度(零件圖2.1)。該沖壓件工作時(shí)受力不大,對(duì)其強(qiáng)度和剛度的要求不太高。該沖壓件,產(chǎn)量屬于中批量生產(chǎn),外形較為復(fù)雜但分布對(duì)稱,這次涉及的材料為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼板08鋼,采用沖壓加工經(jīng)濟(jì)型良好。沖壓件的材料力學(xué)性能如下表2.1:表2-1沖壓件的材料力學(xué)性能材料牌號(hào)材料狀態(tài)
4、抗剪強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度b/MPa伸長(zhǎng)率屈服強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼08已退火260~360330~45032200圖2-1零件圖2.2沖壓件的工藝性分析外殼內(nèi)強(qiáng)的主要配合尺寸φ16.5mm、φ22.3mm、φ16mm為IT11-IT12級(jí)。為確保在鉚合固定后,其承托部位與軸套的同軸度,三個(gè)φ3.2mm小孔與φ16.5mm間的相對(duì)位置要準(zhǔn)確。小孔中心園直徑φ42±0.1mm為IT10級(jí)。此零件為旋轉(zhuǎn)體,其形狀特征表明,是一個(gè)帶凸緣的圓筒形件。其主要的形狀、尺寸可以由拉深、翻邊、沖孔等沖壓工序獲得。作為拉伸成型尺寸,拉伸工藝較好。Φ
5、22.3mm、φ16mm的公差要求偏高,拉伸件底部及口部的圓角半徑R1.5mm也偏小,故應(yīng)在拉伸之后,另加工整形工序,并用制造精度較高、間隙較小的模具來(lái)達(dá)到。三個(gè)小孔φ3.2mm的中心圓直徑42±0.1mm的精度要求較高,按沖裁見(jiàn)工藝性分析,應(yīng)以φ22.3mm的內(nèi)經(jīng)定位,用高精度(IT7級(jí)以上)沖模在一道工序中同時(shí)沖出。外殼的形狀表明,零件為拉伸件,所以拉伸為基本工序。凸緣上三小口由沖口工序完成。該零件φ16.5mm部分的成形,可以有三種方法:一種可以采用階梯拉伸后車去底部;另一種可以采用階梯拉伸后沖去底部;第三種可
6、以采用拉伸后沖低孔,再翻邊的方法(圖2-2)第一種方法車底的質(zhì)量較高,但生產(chǎn)綠地且廢料,該零件底部要求不高,一般不采用。第二種方法較第一種方法效率高,但在沖去底部之前,要求底部圓角半徑接近于零,因此需要增加一道整形工序,而且質(zhì)量不易保證。第三種方法生產(chǎn)效率高,且省料,翻邊的端部質(zhì)量雖不及前倆種好,但由于該零件對(duì)這一部分的高度和孔口端部質(zhì)量要求不高,而高度21mm和R1倆個(gè)尺寸正好是用翻邊可以保證的。經(jīng)過(guò)比較,第三種方法較為合理。a)車切;b)沖切;c)沖孔翻邊圖2-2外殼底部的成型方案因此,該外殼零件的沖壓生產(chǎn)要用到
7、的沖壓加工基本工序有:落料、拉伸(可能多次)、沖三個(gè)小孔、沖低孔、翻邊、切邊和整形等。用這些工序的組合可以提出多種不同的工藝方案。2.3優(yōu)化選擇工藝方案及模具形式通過(guò)對(duì)汽車玻璃升降器外殼零件的工藝性分析,結(jié)合具體生產(chǎn)條件,優(yōu)化選擇該零件的工藝方案及模具形式,使其盡量滿足工藝行合理、經(jīng)濟(jì)性合算的原則。具體內(nèi)容如下:2.3.1計(jì)算毛坯尺寸在計(jì)算毛坯尺寸以前需要先確定翻邊前的半成品形狀和尺寸。翻邊前是否也需要拉成階梯零件,這樣核算翻邊的變形程度。零件16.5mm處的高度尺寸為:H=21-16=55mm。根據(jù)翻邊公式,翻遍高
8、度H為:H=0.5d1(1-k)+0.43Rd+0.72t(2—1)K:翻邊系數(shù);Rd:翻遍處圓角半徑;t:坯料厚度。經(jīng)變換后,有:K=1-2/d(H-0.43Rd-0.72t)=1-2/18×(5-0.43×1-0.72×1.5)=0.61即翻邊處高度H=5mm;翻邊系數(shù)達(dá)K=0.61.由此可知其預(yù)加工小孔孔徑:d0=d1×K=18×0.61