橫隔梁內(nèi)力計(jì)算算例

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1、橫隔梁內(nèi)力計(jì)算例1用偏壓力法計(jì)算圖5中所示裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋跨中橫隔梁在公路-Ⅱ級(jí)汽車荷載作用下的彎矩M2-3和剪力Q1右。圖51．確定作用在中橫隔梁上的計(jì)算荷載跨中橫隔梁的最不利荷載布置如圖6所示?？v向一列車道荷載對(duì)中橫隔梁的計(jì)算荷載為：汽車荷載=88.85kN圖6跨中橫隔梁的受載圖式2．繪制中橫隔梁的內(nèi)力影響線在例3中已經(jīng)算得①號(hào)梁的橫向影響線豎坐標(biāo)值為：=0.60，=-0.20同理可算得②號(hào)梁和③號(hào)梁的橫向影響線豎坐標(biāo)值為：=0.40，=0.00=0.20，=0.20(1)繪制彎矩影響線對(duì)于②號(hào)和③號(hào)主梁之間截面的彎矩M2

2、-3影響線可計(jì)算如下：P=1作用在①號(hào)梁軸上時(shí)：P=1作用在⑤號(hào)梁軸上時(shí)：P=1作用在③號(hào)梁軸上時(shí)()：有了這三個(gè)豎標(biāo)值和已知影響線折點(diǎn)位置(即所計(jì)算截面的位置)，就可繪出M2-3影響線，如圖7a所示。(2)繪制剪力影響線對(duì)于①號(hào)主梁處截面的影響線可計(jì)算如下：P=1作用在計(jì)算截面以右時(shí)：即(就是①號(hào)梁荷載橫向影響線)P=1作用在計(jì)算截面以左時(shí)：即繪成的影響線如圖7b所示。3．截面內(nèi)力計(jì)算將求得的計(jì)算荷載Poq在相應(yīng)的影響線上按最不利荷載位置加載，對(duì)于汽車荷載并計(jì)入沖擊作用(l+μ)，則得：彎矩M2-3：汽車荷載=1.215×1.0×8

3、8.85×(0.92+0.29)=130.6kN.m剪力：汽車荷載=1.215×1.0×88.85×(0.573+0.350+0.188-0.03)=116.7kN圖7中橫隔梁內(nèi)力影響線鑒于橫隔梁的恒載內(nèi)力甚小，計(jì)算中可略去不計(jì)，并考慮到汽車荷載效應(yīng)占總效應(yīng)的百分比，則按極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力為：基本組合：=1.2×0+1.4×130.6=182.8kN.m=1.2×0+1.4×116.7=163.4kN