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《港珠澳大橋?qū)χ猩接绊憽酚蓵?huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、備受關(guān)注的港珠澳大橋?qū)⒂诮衲?2月動(dòng)工，預(yù)計(jì)2015年通車。大橋的建設(shè)對(duì)中山的城市建設(shè)影響深遠(yuǎn)，如何將這種影響力轉(zhuǎn)化為提升中山城市競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力，做好有效的規(guī)劃銜接工作是關(guān)鍵。11月2日，記者從市規(guī)劃局獲悉，一份耗時(shí)8個(gè)月的《港珠澳大橋?qū)χ猩绞谐鞘邪l(fā)展的影響研究》（中間成果）新鮮出爐，研究報(bào)告提出，中山未來(lái)發(fā)展的總體思路，應(yīng)遵循這樣的原則：從"邊緣"走向"樞紐"，避免"邊緣化"的困境；從"孤點(diǎn)"走向"中轉(zhuǎn)站"，分享"橋頭堡"職能。大橋提升中山城市競(jìng)爭(zhēng)力????11月2日，記者采訪了解到，新鮮出爐的《港珠澳大橋?qū)χ猩绞谐鞘邪l(fā)展的影響研究》由市
2、規(guī)劃局委托市規(guī)劃設(shè)計(jì)院和中山大學(xué)城市與區(qū)域研究中心共同設(shè)計(jì)編制。研究的主體內(nèi)容包括港珠澳大橋概況、港珠澳大橋引發(fā)的區(qū)域效應(yīng)、港珠澳大橋?qū)χ猩绞袇^(qū)域定位與空間結(jié)構(gòu)的影響、中山市相關(guān)節(jié)點(diǎn)、道、地段的發(fā)展思路等六大部分內(nèi)容。????據(jù)了解，抱著明確港珠澳大橋建設(shè)的區(qū)域效應(yīng)，尤其是對(duì)中山市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響，以便及早調(diào)整有關(guān)的規(guī)劃和采取相關(guān)措施，為政府工作先知先行創(chuàng)造條件等研究目的，市規(guī)劃局經(jīng)市政府批準(zhǔn)，委托市規(guī)劃設(shè)計(jì)院和中山大學(xué)城市與區(qū)域研究中心合作，共同承擔(dān)《港珠澳大橋?qū)χ猩绞谐鞘邪l(fā)展的影響研究》項(xiàng)目。????從2009年8月開始，項(xiàng)目研究組先后
3、到中山市政府研究室、建設(shè)局、規(guī)劃局、國(guó)土局、發(fā)改局、經(jīng)貿(mào)局、外經(jīng)貿(mào)局、公路局、交通局等單位及三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、南朗鎮(zhèn)、坦洲鎮(zhèn)等地聽取意見、收集相關(guān)資料，到有關(guān)地段現(xiàn)場(chǎng)考察，并從多種途徑收集相關(guān)的文件、資料，還聽取了廣東省、珠海市政府有關(guān)部門及中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)等高等院校的專家意見，然后進(jìn)行分析綜合，于2009年10月初形成研究報(bào)告初稿。????研究報(bào)告用了相當(dāng)大的篇幅強(qiáng)調(diào)，隨著港珠澳大橋的建設(shè)加速和深中通道的建設(shè)，中山將處在大“A”字交通的節(jié)點(diǎn)部位，其珠江口西岸的位置迅速得以轉(zhuǎn)變和提升。加之通往廣州、珠海等地的高速公路、鐵路的進(jìn)一
4、步銜接，中山和深圳、香港、珠海、佛山、澳門、江門等很快連為一體，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到明顯提升和拉動(dòng)作用。????11月2日，市規(guī)劃局市政科科長(zhǎng)黃華在解讀《港珠澳大橋?qū)χ猩绞谐鞘邪l(fā)展的影響研究》（中間成果）時(shí)說，港珠澳大橋建成有助于中山對(duì)外交通的改善、產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、城市形象的提升，以及珠中江經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)與整合等，對(duì)中山城市競(jìng)爭(zhēng)力的提升十分有利。我市南部片區(qū)直接受益■研究解讀????在《港珠澳大橋?qū)χ猩绞谐鞘邪l(fā)展的影響研究》的描述中，記者看到，港珠澳大橋未來(lái)的輻射帶動(dòng)作用，將會(huì)對(duì)中山的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)帶來(lái)顯著的沖擊，其中主要的影響是促動(dòng)中山南部地區(qū)
5、的進(jìn)一步城市化，緩解南北經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡的態(tài)勢(shì)。我市南部地區(qū)有可能憑借對(duì)外交通改善，形成一個(gè)較大規(guī)模的城鎮(zhèn)，成為一個(gè)在珠江三角洲很有影響力的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。????據(jù)了解，我市南、北兩大區(qū)域一直存在經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均的態(tài)勢(shì)，北部地區(qū)距離廣州、佛山兩大城市更近，總體上北部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)都要強(qiáng)于南部地區(qū)，小欖、古鎮(zhèn)、南頭等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城鎮(zhèn)有例為證。相對(duì)而言，南部區(qū)域的城市化水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平都較低。港珠澳大橋建成后將有望扭轉(zhuǎn)這一局面，有利于緩解中山市南北經(jīng)濟(jì)發(fā)展均衡的態(tài)勢(shì)，調(diào)整與平衡中山城市空間形態(tài)布局。????研究報(bào)告中重要的觀點(diǎn)為，港珠澳大橋形成的便捷交通，
6、對(duì)于珠三角區(qū)域整體發(fā)展來(lái)說，意味著交通時(shí)間的節(jié)省，使珠三角西部與東部的溝通，在時(shí)空上產(chǎn)生新的優(yōu)勢(shì)。這種時(shí)空上的優(yōu)勢(shì)，將帶動(dòng)中山特別是中山南部地區(qū)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性調(diào)整、形成新產(chǎn)業(yè)帶、新產(chǎn)業(yè)區(qū)，起到調(diào)整和平衡中山城市空間形態(tài)布局的作用。????■研究結(jié)果表明：我市南部片區(qū)，包括三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、坦洲鎮(zhèn)、南朗鎮(zhèn)等鎮(zhèn)區(qū)將受到港珠澳大橋建設(shè)的直接而有益的影響。南部片區(qū)地處大橋建成后貫通的縱向大通道--太澳高速、沿海高速公路和連通神灣、三鄉(xiāng)、五桂山、翠亨公路的交匯區(qū)域，其地理位置決定了該地區(qū)將成為港珠澳大橋建設(shè)的直接受益區(qū)，極有可能成為中山新一輪投資熱土，融入珠三角
7、經(jīng)濟(jì)一體化隊(duì)列。有望形成珠西交通物流中心????■據(jù)了解，《中山市總體規(guī)劃》、《中山統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》、《中山市城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃與對(duì)策》以及《中山市與周邊城市道路銜接規(guī)劃》等系列研究工作也在緊張進(jìn)行中。????根據(jù)研究報(bào)告成果描述：港珠澳大橋貫通，加上廣深高速，整個(gè)珠三角將會(huì)有一個(gè)環(huán)狀的高速陸路交通線，珠三角西部將進(jìn)入以香港為中心的3小時(shí)生活圈內(nèi)。黃華分析說："港珠澳大橋改變的不僅僅是珠江三角洲東西兩岸的交通格局，還將大大提升中山的交通地位。港珠澳大橋、深中通道、廣珠輕軌、太澳高速等均建成通車，中山將成為珠江三角洲西岸重要的交通、物流中
8、心。"????首先，港珠澳大橋建成后必然拉近中山與香港、澳門的距離，帶動(dòng)中山周邊工業(yè)的發(fā)展，原材料需求和出口貨物量必然增加，由此所帶來(lái)的運(yùn)輸需求必然大幅增長(zhǎng)，從而帶動(dòng)中山市物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展；
