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《深圳地鐵3號(hào)線西延段項(xiàng)目建議》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、.第一節(jié)概述1.1設(shè)計(jì)依據(jù):1)《深圳地鐵3號(hào)線西延線地下管線探測(cè)》2)《深圳市福田分區(qū)規(guī)劃》3)《深圳特區(qū)給水管網(wǎng)規(guī)劃》4)《深圳市電力管網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃》5)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)通信管網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃》6)《深圳市福田02-T2號(hào)片區(qū)(中心公園地區(qū))法定圖則》7)《深圳市福田02-05號(hào)片區(qū)(圓嶺地區(qū))法定圖則》8)《深圳市福田01-05號(hào)片區(qū)(蓮花村地區(qū))法定圖則》9)《深圳市福田03-03號(hào)片區(qū)(石廈益田地區(qū))法定圖則》10)《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ50013-2006;11)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ50014-2006;12)《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》JJ50-92;13)《給水排水設(shè)計(jì)手冊(cè)》,
2、中國(guó)建筑工業(yè)出版社;14)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(CJJ45-2006)》15)《城市地下通信塑料管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范(CECS165:2004)》16)《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50217-94)》17)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289-98;18)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-2006;19)《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》CJJ33-2005;20)《深圳市燃?xì)夤艿拦こ淘O(shè)計(jì)、施工若干技術(shù)規(guī)定》1.2工程概況地鐵龍崗線的西延線南起益田村,沿民田路北上,至紅荔路后東行,順紅荔路前行至紅嶺中路與在建工程龍崗線紅嶺站相接,全長(zhǎng)約8.8km,均為地下線。共設(shè)車站8座,分別為益田
3、站、石廈站、購(gòu)物公園站、福田站、少年宮站、蓮花村站、華新站、通新嶺站。在中心公園設(shè)停車場(chǎng)1處,西延線將于2011年6月通車運(yùn)營(yíng)。沿線車站均為蓋挖法施工,區(qū)間隧道主要為盾構(gòu)法、礦山法施工,車輛段出入線為明挖施工。1.3設(shè)計(jì)范圍及設(shè)計(jì)內(nèi)容對(duì)地鐵構(gòu)筑物實(shí)施過(guò)程中受到影響的現(xiàn)狀給排水、電氣、燃?xì)夤艿肋M(jìn)行改移。包括地鐵構(gòu)筑物施工期間的管道臨時(shí)遷移措施及地鐵構(gòu)筑物竣工后的管道永久恢復(fù)工程。1.4總體設(shè)計(jì)思想1)與地鐵主體工程及交通疏解工程密切配合,根據(jù)主體工程施工工序合理安排管道遷改方案,避免不必要的多次遷改。2)管道臨時(shí)遷改措施應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理并能保證市政系統(tǒng)的安全運(yùn)行。3)管道永久恢復(fù)工程必須與相關(guān)規(guī)劃
4、相結(jié)合。4)永久恢復(fù)的管道盡量避免設(shè)置在道路紅線以外。第二節(jié)給排水工程本工程地鐵區(qū)間隧道埋深較大,主要采用盾構(gòu)法、礦山法施工,對(duì)市政管線基本不構(gòu)成影響。地鐵車站采用蓋挖法施工,基坑范圍內(nèi)的市政管線都必須進(jìn)行遷改或懸吊保護(hù)??紤]到工程環(huán)境的特點(diǎn)、交通疏解的要求等,應(yīng)合理考慮管槽開挖及回填措施。對(duì)于埋深較大的排水管道需根據(jù)周邊現(xiàn)狀管道及建筑物的情況適當(dāng)考慮鋼板樁支護(hù)措施。位于車道下的管槽采用石粉渣回填以縮短工期、減少對(duì)交通的影響。給排水管線遷改大致分以下三個(gè)階段:第一階段主站體施工前,影響主站體施工的市政管線改遷或懸吊保護(hù)。(其間,根據(jù)需要,部分管線會(huì)跟隨交通疏解工程進(jìn)行二次倒邊施工)第二階段
5、主站體完工后、基坑回填時(shí),需在主站體上恢復(fù)的永久管線的實(shí)施;影響地鐵站人行通道、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀管線同時(shí)遷移。第三階段地鐵站結(jié)構(gòu)工程完工后,其它需恢復(fù)的永久管線的實(shí)施。2.1給水管道設(shè)計(jì)原則:1)不降低用戶的供水安全性。2)保證消防要求。3)不出現(xiàn)枝狀末端,保證供水水質(zhì)。4)永久管道管徑符合規(guī)劃要求。5)根據(jù)交通疏解方案及周邊現(xiàn)狀情況,合理選擇倒邊施工或懸吊保護(hù)等方式處置橫跨地鐵基坑的給水管道。6)對(duì)于交通疏解臨時(shí)道路下的現(xiàn)狀管道,根據(jù)管材及埋深確定是否需要采取加固措施。所有現(xiàn)狀閥門井蓋(座)一律按機(jī)動(dòng)車道要求進(jìn)行更換。7)在改遷過(guò)程中應(yīng)不影響現(xiàn)狀管道的正常運(yùn)行,否則需要考慮調(diào)整設(shè)計(jì)管
6、位或布置臨時(shí)替代管道。新改造干管應(yīng)充分考慮周邊地塊現(xiàn)狀支管的改接,不應(yīng)出現(xiàn)遺漏和錯(cuò)接,保證不會(huì)因工程的實(shí)施對(duì)周邊地塊的正常生產(chǎn)、生活帶來(lái)不便。8)根據(jù)地鐵工程施工進(jìn)度的緊湊性及工程環(huán)境的復(fù)雜性,臨時(shí)給水管道一律采用焊接鋼管。永久給水管道以球墨鑄鐵為主,過(guò)路管道采用焊接鋼管,小于DN100的小區(qū)管道采用鋼絲網(wǎng)骨架給水PE管。2.2.排水管道遷改原則:1)不改變?cè)杏辍⑽鬯晒艿牧飨蚝蛥R流范圍。2)在保證下游排出標(biāo)高的前提下,盡量使改造管道的標(biāo)高不高于原管道標(biāo)高,便于原用戶管的接入。3)永久管道管徑符合規(guī)劃要求。4)在市政道路下或交通疏解臨時(shí)道路下的新設(shè)計(jì)雨、污水管道一律以石粉渣回填,以縮短工
7、期、減少對(duì)交通的影響。5)根據(jù)交通疏解方案及周邊現(xiàn)狀情況,合理選擇倒邊施工或懸吊保護(hù)等方式處置橫跨地鐵基坑的雨、污水管道。6)對(duì)于交通疏解臨時(shí)道路下的現(xiàn)狀管道,根據(jù)埋深確定是否需要采取加固措施,現(xiàn)狀檢查井蓋(座)一律按機(jī)動(dòng)車道要求進(jìn)行更換。7)對(duì)于埋深較大的設(shè)計(jì)雨、污水管道需根據(jù)周邊現(xiàn)狀管道及建筑物的情況適當(dāng)考慮鋼板樁支護(hù)措施。8)在改遷過(guò)程中應(yīng)不影響現(xiàn)狀管道的正常運(yùn)行,否則需要考慮調(diào)整設(shè)計(jì)管位或布置臨時(shí)替代管道。新改造