福永高速與向浦鐵路

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1、福永高速2009年6月25日，福建省福永高速公路（福州至永泰高速公路）正式動(dòng)工。福州至永泰高速公路項(xiàng)目全長66.3公里，估算總投資為80.6億元，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為100公里，路基寬度為33.5米，建設(shè)計(jì)劃工期為4年。該項(xiàng)目起于閩侯縣南嶼鎮(zhèn)，經(jīng)永泰縣葛嶺鎮(zhèn)、城峰鎮(zhèn)、赤錫鄉(xiāng)，終于梧桐鎮(zhèn)與仙游縣交界處。主線設(shè)有：隧道14座，互通5處，特大、大橋35座，涵洞72道，通道9處，人行天橋2座。據(jù)有關(guān)人士介紹，福永高速公路雖然全線橋隧比高達(dá)46.8%，但工程的難度系數(shù)并不大。全線路基土石方934萬立方米，排

2、水及防護(hù)工程35萬立方米。本項(xiàng)目中，石質(zhì)路基開挖主要采用控制爆破施工工藝。主線路面采用瀝青混凝土方案。最長橋梁隧道都在閩侯福州至永泰高速公路項(xiàng)目是“海西”高速公路主骨架網(wǎng)中“二縱”寧德至詔安高速公路（即“沈海”復(fù)線）的重要組成路段，是2009年省、市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。它的建設(shè)，將開辟福州南出口新通道，對(duì)發(fā)揮永泰山區(qū)資源及旅游資源優(yōu)勢等都具有重要意義。福永高速公路全線設(shè)特大橋2座、大橋31座、中橋2座。其中南嶼特大橋，全長2130米，靠近福永高速與117縣道交界處。窗廈特大橋，全長2287米，是福永線最長的大橋，也位于閩侯

3、南嶼，與旗山互通相連。本項(xiàng)目共有14座隧道，總長17646.5米。其中特長隧道1座、長隧道7座、中隧道4座、短隧道2座。特長隧道為門前山隧道，全長3652.5米，該隧道連接閩侯和永泰兩縣。茹連山隧道全長1900米，全線第二長，與窗廈特大橋相接。大午侖隧道全長1855米，僅次于茹連山隧道，位于赤溪2號(hào)大橋和王前大橋中間。5個(gè)互通均與省道203線銜接除了閩侯南嶼互通外，項(xiàng)目沿線設(shè)有旗山、葛嶺、永泰東、永泰西、梧桐5個(gè)互通，均與省道203線銜接。其中，南嶼樞紐互通、旗山互通，位于閩侯境內(nèi)。南嶼樞紐互通與福銀高速公路、福銀高速公

4、路灣邊連接線相接。福州市民上福永高速，可從灣邊大橋進(jìn)入收費(fèi)站，通過南嶼樞紐互通進(jìn)入。福永高速旗山互通段，與203縣道幾乎平行。旗山一帶的居民，可通過該互通進(jìn)入福永高速。行走在203縣道的市民，可通過堯沙洲旁的一條連接線進(jìn)入互通。即將崛起的福州高新區(qū)產(chǎn)業(yè)基地，也將依賴這一互通。這為高新區(qū)產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展提供了交通保障。葛嶺互通，位于葛嶺鎮(zhèn)，葛嶺一帶的居民可通過葛嶺互通上高速。永泰東互通，距離永泰城關(guān)大約10分鐘車程，永泰城關(guān)、石圳一帶的居民都可通過該互通上下高速。永泰西互通靠近在建的向莆鐵路永泰火車站，這將有效與鐵路運(yùn)輸銜接

5、，快速疏散車站的人流。梧桐鎮(zhèn)一帶的居民，可通過梧桐互通上高速。這里距福州僅1個(gè)小時(shí)路程。高速建成后公路客運(yùn)更實(shí)惠按照目前的路線和環(huán)境測算，如果從福州西客站發(fā)車走福永高速，路程上大約可以節(jié)省20公里，時(shí)間減少一半，而且票價(jià)方面在現(xiàn)有18元票價(jià)的基礎(chǔ)上，還可能降低1元左右。據(jù)了解，目前福州西客站內(nèi)非周末假期情況下，福州到永泰是比較繁忙的線路，每5分鐘發(fā)車一班，有時(shí)還需要加班。每天可以發(fā)送旅客兩三千人，高峰時(shí)期高達(dá)六七千人。福永高速開通后，站內(nèi)班車的周轉(zhuǎn)能力將大幅增強(qiáng)，將有可能從“人等車”的狀況，轉(zhuǎn)變?yōu)椤败嚨热恕钡睦硐霠顟B(tài)。向

6、浦鐵路向莆高速鐵路是以客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)的高速鐵路干線，位于贛東、閩中地區(qū)，西起江西省南昌向塘鎮(zhèn)，經(jīng)撫州市、福建建寧、泰寧、將樂、沙縣等，東至福建中部沿海地區(qū)的福州和莆田。線路西接杭長和京九通道，中連鷹廈鐵路，東接沿海通道，是兩省聯(lián)系的重要通道，也是中國中西部地區(qū)通往福建省的快速鐵路通道。該鐵路屬南昌鐵路局管轄。向莆鐵路，按國鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，已開工，列入鐵道部和福建省部省會(huì)議紀(jì)要，向莆鐵路東至福建中部沿海地區(qū)的海峽西岸中心城市之一莆田市，線路西接杭長和京九鐵路，中連鷹廈鐵路，東接沿海通道，是兩省聯(lián)系的重要通道，也是中國中西

7、部地區(qū)通往福建省的快速鐵路通道，將帶動(dòng)福建中西部某些縣和三明的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；向莆高速鐵路建成之后，將構(gòu)成中西部地區(qū)至東南沿海港口運(yùn)輸大通道的骨干鐵路線，形成“武漢南昌與湄洲灣”的國家綜合運(yùn)輸大通道，對(duì)進(jìn)一步推進(jìn)山海協(xié)作，構(gòu)建對(duì)外連接的戰(zhàn)略通道，拓展湄洲灣港口腹地，實(shí)現(xiàn)港口資源共享等都具有十分重要的意義。向莆高速鐵路是以客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)的國家一級(jí)高速鐵路干線，主要承擔(dān)福建省大部分地區(qū)與內(nèi)地中西部地區(qū)的旅客、貨物和雙層集裝箱交流以及省內(nèi)城際客流運(yùn)輸，也是福建沿海港口通達(dá)內(nèi)陸腹地的港口后方通道，是名副其實(shí)的國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。線

8、路走向　　線路走向和途經(jīng)地區(qū)：線路自南昌樞紐引出，經(jīng)撫州臨川區(qū)、南城、南豐、黎川、福建建寧、泰寧、將樂、夏茂、沙縣（機(jī)場、火車站）、尤溪、中仙、長慶，在永泰縣城附近分叉，分別引入福州站和莆田站，并與福廈高速鐵路莆田站相連接，再至湄洲灣港前編組站塘邊站，全線共設(shè)24個(gè)車站。鐵路正線全長約635.9公里，其中福建省境內(nèi)總