探究公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施

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1、探究公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施付真炎蘭溪市公路管理段伴隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及進(jìn)步，為能夠與我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)相吻合，針對(duì)公路等基礎(chǔ)交通設(shè)施加以進(jìn)一步完善變得逐漸重要起來。公路是交通運(yùn)輸發(fā)展的主力軍，為此，針對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)所帶來的影響力也是非常巨大的。但當(dāng)下我國公路建設(shè)當(dāng)中，潛存許多公路施工質(zhì)量過低的現(xiàn)實(shí)情況，這給國家和人民的生命及財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的損失。所以，怎樣提升公路施工作業(yè)中的施工技術(shù)和道路路面施工質(zhì)量現(xiàn)己成為我國交通建設(shè)工作中急需解決的重要問題。接下來，文章針對(duì)該問題開展

2、相關(guān)論述。關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù)；路面施工質(zhì)量；控制；措施公路工程施工建設(shè)過程當(dāng)中，施工技術(shù)對(duì)公路工程質(zhì)量帶來的影響力是非常大的，在目前我國公路工程建設(shè)過程當(dāng)中，施工技術(shù)及其其他因素依然是造成公路工程施工質(zhì)量不能達(dá)標(biāo)的一個(gè)重要因素，為此，在未來的公路工程建設(shè)過程當(dāng)中，不單單要提升公路工程施工技術(shù)，并且要?jiǎng)?chuàng)建完善的規(guī)章機(jī)制、采用科學(xué)有效的管理辦法、通過完善施工組織設(shè)計(jì)來有效的提升公路施工質(zhì)量，進(jìn)而確保工程竣工后可以保證正常運(yùn)行，更好的保障國家及人民的生命財(cái)產(chǎn)。1公路施工技術(shù)中的道路路面面層施工技術(shù)問題及

3、預(yù)防方法（事例分析）譬如：在公路施工技術(shù)當(dāng)中，道路路面面層施工技術(shù)所存在的問題是比較突出的。一般情況下，道路路面面層施工技術(shù)潛存以下幾方面的問題，這些問題主要體現(xiàn)在瀝青混合料路面及水泥混凝土路面施工兩個(gè)方面：1.1瀝青混合料路面施工技術(shù)問題及預(yù)防方法1.1.1路面不平整問題存有波浪的情況，瀝青撒布不均勻形成油壟，在有車走過之后出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，這時(shí)因道路路面層比較薄，面層與基層之間粘結(jié)不結(jié)實(shí)，造成路面不平整的問題出現(xiàn)。預(yù)防方法：針對(duì)輕微的波浪可以在炎熱的季節(jié)中進(jìn)行強(qiáng)行平壓，嚴(yán)重的波浪可以使用熱拌瀝

4、青混合料進(jìn)行填平。通常情況下可以選用鏟平來進(jìn)行處理?？硬鄣奶幚矸绞娇梢园芽硬蹍^(qū)域中挖成矩形，槽壁要垂直，在周圍涂上瀝青，從基層至面層與原結(jié)構(gòu)相同的原材料進(jìn)行補(bǔ)充，同吋進(jìn)行夯實(shí)。1.1.2施工接縫未進(jìn)行正確的處理瀝青路面施工作業(yè)中存在的縫隙，因壓實(shí)不夠，很容易會(huì)有臺(tái)階、裂縫、松散的現(xiàn)象存在。預(yù)防方法：縱橫連接的縫隙一定要嚴(yán)格的遵循相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格準(zhǔn)確的處理。攤鋪新材料之前，需要把已經(jīng)壓實(shí)的路面周邊區(qū)域使用切割機(jī)進(jìn)行切除，切線、側(cè)壁垂直，掃清碎粒，之后再鋪上新的材料，在此過程當(dāng)中需要把握好送鋪系

5、數(shù)。1.2水泥混凝土路面施工中潛存的問題及預(yù)防方法1.2.1混凝土板塊裂縫因養(yǎng)生不足的問題存在，在路面表層風(fēng)干收縮，會(huì)形成網(wǎng)狀、纖細(xì)的發(fā)絲裂紋。因在拐角的部位基層基礎(chǔ)面積小，單位面積承載的壓力大，基層便會(huì)出現(xiàn)較大的沉降，導(dǎo)致版下出現(xiàn)空置的問題，喪失支撐能力，這邊會(huì)造成在角隅部位奮局部裂紋形成。切分吋間過晚，會(huì)冇收縮裂縫及路面基層下沉導(dǎo)致的板塊折裂的情況出現(xiàn)。因施工操作中存在的失誤及原材料中存在的問題也會(huì)造成裂縫的形成。預(yù)防方法：混凝土板澆筑之后可以遵循所規(guī)定的吋間進(jìn)行及吋覆蓋加以養(yǎng)生，養(yǎng)生過程當(dāng)中可

6、保持濕潤，不可以風(fēng)干、暴曬，同時(shí)養(yǎng)生的時(shí)間不能夠低于14分鐘。在角隅的位置要對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，需要的吋候要設(shè)置鋼筋，在軟土路基的位置進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，作為鋼筋混凝土路面板。1.2.2脹縫部位破損、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、填縫料脫落因脹縫當(dāng)中的滑動(dòng)傳力方位不準(zhǔn)確、脹縫下面位置嵌縫板與上部縫隙不對(duì)齊、脹縫材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、填灌工藝不合適等諸多因素的存在易導(dǎo)致混凝土路面在使用之后的一段時(shí)間，會(huì)在脹縫兩邊的版面中出現(xiàn)裂縫，其至?xí)优R近版面冇隆起、錯(cuò)臺(tái)的現(xiàn)象存在。預(yù)防方法：脹縫設(shè)置傳立桿，傳立桿一定要于板厚中間的位置加以設(shè)置，

7、填縫料要挑選耐熱耐寒的加以使用，需要指出的是，在進(jìn)行填料的吋候不要填滿，最好能夠在澆灌填料之前使用多孔柔性比較高的材料對(duì)裂縫底部進(jìn)行填充，之后在進(jìn)行填料。接縫所形成的較小的擠碎面積，在僅僅有1-3厘米啃邊情況下的吋候，可以將接縫當(dāng)中的雜物進(jìn)行清理，使用瀝青進(jìn)行夯實(shí)。針對(duì)擠碎比較嚴(yán)重的情況，可以使用切割機(jī)把擠碎的部分進(jìn)行切，之后將槽中的雜物進(jìn)行清洗晾干處理，使用瀝青砂加以夯實(shí)。2道路路面施工常存質(zhì)量缺陷與控制措施道路路面工程施工質(zhì)量是在工程施工過程當(dāng)中逐漸形成的，每一項(xiàng)施工作業(yè)存在質(zhì)量缺陷都將嚴(yán)重的影

8、響著整個(gè)道路工程的總質(zhì)量。然而道路路面施工質(zhì)量高低直接關(guān)乎著城市道路今后的使用吋間及維修成本。為此，道路工程建設(shè)工作人員一定要明確質(zhì)量責(zé)任,嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)范及要求進(jìn)行施工，規(guī)范質(zhì)量行為，進(jìn)行科學(xué)決策，以確保道路路面施工質(zhì)量，保證道路工程施工成效。2.1道路路面施工常存的質(zhì)量缺陷道路路面施工作業(yè)過程當(dāng)中，施工單位為了能夠縮減水泥使用數(shù)量，造成過低的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承載力、較小冋彈模量。除此之外，在路面施工過程當(dāng)中因壓實(shí)控制不足、水穩(wěn)壓實(shí)問題沒奮在第一吋間內(nèi)進(jìn)行科學(xué)奮效的處理