金堤河連續(xù)梁施工方案

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1、新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標(biāo)段跨金堤河特大橋（D1K99+844.650～D1K104+805.280）跨金堤河大堤連續(xù)梁施工技術(shù)方案編制：復(fù)核：審核：批準(zhǔn)：中鐵十局山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理部一分部二O一一年二月十日55跨金堤河大堤（48+80+48）m連續(xù)梁施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)計(jì)及編制范圍1、編制依據(jù)1.1、《金堤河特大橋》施工圖；1.2、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》；1.3、《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》；1.4、河南省黃河管理委員會(huì)管理的相關(guān)規(guī)定

2、；1.5、現(xiàn)場(chǎng)地形測(cè)量、水文調(diào)查等實(shí)際情況。1.6、架梁倒排工期安排。1.7、國(guó)家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的施工規(guī)范、技術(shù)指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。1.8、GB/T19001-2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-2004環(huán)境管理體系GB/T28001-2001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)。2、編制范圍本方案適應(yīng)于金堤河特大橋34#～37#墩(D1K100+943.850～D1K101+121.580)跨金堤河大堤（48+80+48）m連續(xù)梁施工。二、工程概述1、工程概況金堤河特大橋全長(zhǎng)4960.63m，起

3、訖里程D1K99+844.650～D1K104+805.280，其中在D1K101+000處跨越金堤河大堤，交叉角度約為750，設(shè)計(jì)凈空4.5m，為1-（48+80+48）m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱單室連續(xù)梁，共分47個(gè)梁段，為懸臂掛藍(lán)澆注法施工。2、交通條件跨金堤河大堤連續(xù)梁，位于大堤堤頂路上，北接省道S101，大堤兩側(cè)施工便道已經(jīng)拉通，交通運(yùn)輸條件較好。553、工程地質(zhì)特征跨金堤河大堤連續(xù)梁所經(jīng)地區(qū)為第四系全新統(tǒng)沖積層，由粉質(zhì)黏土、粉土、砂類土組成，多呈互層狀相間產(chǎn)出，且變層頻繁，局部見有細(xì)圓礫石和細(xì)角礫土及淤

4、泥粉質(zhì)黏土，在河堤填筑有素填土，根據(jù)勘察揭示，巖土各層分述如下：①21粉土：褐黃色，稍密，Ⅱ類，σ0＝120Kpa；①13粉質(zhì)黏土：黃褐、褐黃色，硬（可）塑，Ⅱ類，σ0＝150Kpa；①42細(xì)砂：褐灰色、褐黃色，稍密，飽和，σ0＝140Kpa；①43細(xì)砂：褐灰色、褐黃色，中密，σ0＝180Kpa；②13粉質(zhì)黏土：黃褐、褐黃色，硬（可）塑，Ⅱ類，σ0＝200Kpa；②22粉土：黃褐色、褐灰色、深灰色，中密～密實(shí)、飽和，含少量黏性土，夾薄層粉質(zhì)黏土，σ0＝200Kpa；②13粉質(zhì)黏土：黃褐、褐黃色，硬（可）塑，Ⅱ類，σ0＝2

5、00Kpa；②22粉土：黃褐色、褐灰色、深灰色，中密～密實(shí)、飽和，含少量黏性土，夾薄層粉質(zhì)黏土，σ0＝200Kpa；4、氣象特征該施工段途經(jīng)地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤(rùn)區(qū)；四季分明，冬長(zhǎng)夏短；春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱，雨量集中，秋季涼爽濕潤(rùn)，冬季寒冷干燥，雨雪偏少。受大陸性季風(fēng)制約，冬寒干燥，春季多風(fēng)，夏熱多雨，秋季天高氣爽，具“春旱、秋澇、晚秋又旱”特征，年平均氣溫介于12～15℃，年平均降雨量介于500～840mm，集中在7～9月。三、工期安排金堤河特大橋跨金堤河大堤連續(xù)梁施工為全線控制性工程，必需周密合理安排各工序。結(jié)合本段架

6、梁工期安排，連續(xù)梁節(jié)點(diǎn)工期安排如下：1、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（施工便道、場(chǎng)地平整）：2010年12月20日～2010年12月31日，11天；2、鉆孔樁施工：2011年1月30日～2011年2月28日，30天；3、承臺(tái)施工：2011年2月25日～2011年3月15日，18天；4、墩身施工：2011年3月10日～2011年3月31日，21天；5、0#塊支架施工、底模安裝、預(yù)壓：2011年4月1日～2011年4月10日，10天；6、0#塊施工：2011年4月10日-2011年4月27日，17天；557、掛籃拼裝：2011年4月18日-20

7、11年4月25日；8、1#-10#梁段掛籃懸澆循環(huán)施工：2011年4月15日-2011年6月30日，共計(jì)75天，按7天/循環(huán)計(jì)；9、邊跨現(xiàn)澆段施工：2011年7月1日-2011年7月15日，共計(jì)15天；10、邊跨及中跨合攏段施工：2011年7月15日-2011年7月31日，共計(jì)16天；工期具體安排詳見跨金堤河大堤連續(xù)梁施工進(jìn)度橫道圖。四、施工組織機(jī)構(gòu)為使工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成，公司專門選派一批工作能力強(qiáng)且有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的施工人員和技術(shù)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工。按照鐵道部關(guān)于推進(jìn)架子隊(duì)“1152”管理模式，跨金堤河大堤連續(xù)梁由

8、分部第二架子隊(duì)負(fù)責(zé)。由汪洪偉任現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，邵飛擔(dān)任技術(shù)負(fù)主管，質(zhì)檢員李向偉、安全員李呈雷、技術(shù)員孫運(yùn)福、試驗(yàn)員饒浩福、材料員陳志偉、領(lǐng)工員陳新建、班組長(zhǎng)劉廣坤?，F(xiàn)場(chǎng)施工在分部各部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，分部經(jīng)理、總工嚴(yán)格把關(guān)。第二架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)詳見圖4-1。圖4-1第二架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)框圖55五、勞動(dòng)力組織和機(jī)械配備1