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《淺談汽車噪聲及其控制技術(shù)》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)2009年第11卷第4期淺談汽車噪聲及其控制技術(shù)1.2婁潔(1.合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車學(xué)院,安徽合肥,230009;2.蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院,安徽蕪湖,241001)摘要:隨著汽車保有量的不斷增加,車輛噪聲污染已經(jīng)成為人們?cè)絹?lái)越關(guān)注的環(huán)境問(wèn)題。研究人員從汽車噪聲的種類入手,分析了汽車噪聲產(chǎn)生的主要部位和原理,并根據(jù)國(guó)內(nèi)外噪聲法規(guī)的規(guī)定,著重介紹了汽車噪聲控制技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展。關(guān)鍵詞:車輛噪聲;種類;控制技術(shù)。+中圖分類號(hào):U467.493;文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A;文章編號(hào):1009-1114(2009)04-0004-04DiscussiononAu
2、tomobileNoiseandItsControllingTechnologyLOUJieAbstract:Withthegrowingnumberofthecars,Vehiclenoisepollutionhasbecomeanincreasingconcernforenvironmentalissues.Beginningwiththetypeofnoise,researchersanalyzethemainautomotivepartsgeneratingnoisesanditsprinciples,andfocusonthestatusquoan
3、ddevelopmentofautomotivenoisecontrollingtechnologyinaccordancewithnoiseregulationsathomeandabroad.Keyword:vehiclenoise;type;controllingtechnology.收稿日期:2009-06-20作者簡(jiǎn)介:婁潔(1976.11—),女,山東蒙陰人,1998年畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)汽車設(shè)計(jì)與制造專業(yè),講師、工程師。近年來(lái),汽車工業(yè)迅速發(fā)展。汽車的使用給人們的生活聲,隨機(jī)型、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及運(yùn)行情況等的不同而有差異。帶來(lái)了極大的方便,卻也給我們的
4、環(huán)境造成了大量的污染,燃燒噪聲:四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、做功其中之一就是噪聲污染。噪聲污染和大氣污染、水污染,并和排氣四個(gè)行程構(gòu)成,從點(diǎn)火開始到燃燒結(jié)束期間是燃燒噪稱為當(dāng)今世界的三大污染,隨著城市中汽車保有量的增多,聲的主要產(chǎn)生期,快速燃燒沖擊和燃燒壓力振蕩構(gòu)成了氣缸車輛噪聲對(duì)人們生活的影響越來(lái)越大。據(jù)有關(guān)資料表明,城內(nèi)壓力譜的中高頻分量。燃燒噪聲是具有一定帶寬的連續(xù)頻市噪聲的75%來(lái)源于交通噪聲,而交通噪聲主要是汽車噪率成份,在總噪聲的中高頻段占有相當(dāng)比重。一般來(lái)說(shuō)柴油聲。它嚴(yán)重地污染著城市環(huán)境,影響著人們的生活、工作和機(jī)缸內(nèi)壓力較高,且壓力增長(zhǎng)
5、率最大值遠(yuǎn)高于汽油機(jī),所以健康。所以汽車噪聲的控制,是減少城市環(huán)境噪聲、改善生柴油機(jī)的燃燒噪聲遠(yuǎn)高于汽油機(jī)。存環(huán)境的的主要途徑之一。機(jī)械噪聲:發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),各零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)引起的撞擊,1.汽車噪聲的種類以及機(jī)件內(nèi)部周期性變化的機(jī)械作用力在零部件上產(chǎn)生的汽車噪聲產(chǎn)生的主要因素是空氣動(dòng)力、機(jī)械摩擦和電磁彈性變形所導(dǎo)致的表面振動(dòng)而引起的噪聲稱為機(jī)械噪聲。它能量。從結(jié)構(gòu)上分,汽車噪聲分為發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、底盤噪聲、與激發(fā)力的大小、運(yùn)動(dòng)件的結(jié)構(gòu)等因素有關(guān),主要包括活塞車身噪聲,具體說(shuō)來(lái),汽車噪聲源主要有以下幾方面:敲缸響、齒輪傳動(dòng)響、配氣機(jī)構(gòu)撞擊響等類型。具體分類見(jiàn)1.1.發(fā)
6、動(dòng)機(jī)噪聲下表1-1。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲可分為燃燒噪聲、機(jī)械噪聲和空氣動(dòng)力噪表1-1發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械噪聲類型發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)活塞連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)柴油機(jī)供給系其他部位位置組成活塞敲擊聲正時(shí)齒輪撞擊聲噴油器噪聲氣門開、閉沖擊聲發(fā)電機(jī)噪聲活塞環(huán)摩擦聲皮帶傳動(dòng)聲噴油泵噪聲配氣機(jī)構(gòu)沖擊聲空壓機(jī)噪聲鏈傳動(dòng)噪聲高壓油管內(nèi)油氣門彈簧振動(dòng)聲冷卻器噪聲壓傳遞聲液壓泵噪聲4婁潔:淺談汽車噪聲及其控制技術(shù)空氣動(dòng)力噪聲:汽車行駛中,由于氣體擾動(dòng)以及氣體和常由三部分組成:一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周其他物體相互作用而產(chǎn)生的噪聲稱為空氣動(dòng)力噪聲。在發(fā)動(dòng)空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音;二是胎體和花紋部分震
7、動(dòng)引起的機(jī)中,它包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和風(fēng)扇噪聲。其中,排氣輪胎震動(dòng)噪音;三是當(dāng)汽車通過(guò)凸凹不平的路面時(shí),凹凸內(nèi)噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)中能量最大最主要的噪聲源,它的噪聲往往比的空氣因受擠壓和排放,類似于泵的作用而形成的噪聲。另發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)噪聲高出10dB(A)~15dB(A)。進(jìn)氣噪聲次之,外,輪胎在前進(jìn)和旋轉(zhuǎn)時(shí)攪動(dòng)周圍空氣而產(chǎn)生空氣振動(dòng)聲,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),高速氣流經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入這稱為風(fēng)噪聲;在車輛低速行駛時(shí),輪胎的風(fēng)噪聲可以忽略。氣缸,在氣流流動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的空氣動(dòng)力噪聲,1.3.車身噪聲及車內(nèi)附屬設(shè)備噪聲它有時(shí)比發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)噪聲高出5dB(A)左
8、右。風(fēng)扇噪聲是發(fā)這類噪聲主要包括車身的振動(dòng)和空氣與車