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《代駕責(zé)任險(xiǎn)出臺為代駕司機(jī)減輕負(fù)擔(dān)》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、代駕責(zé)任險(xiǎn)出臺為代駕司機(jī)減輕負(fù)擔(dān) 作為一個(gè)新興行業(yè),國內(nèi)代駕無序發(fā)展、法律糾紛時(shí)長發(fā)生的問題,這也導(dǎo)致很多消費(fèi)者對于代駕望而卻步。自2011年酒駕入刑的相關(guān)規(guī)定出臺后,“代駕”服務(wù)搖身一變,從“冷門”變身“潮流”。代駕,讓“我開車呢,不能喝酒”不再是“擋酒的必殺技”。如此“新興”的一個(gè)行業(yè),卻面臨著不小的風(fēng)險(xiǎn)。一款全國統(tǒng)保的代駕責(zé)任險(xiǎn)讓客戶們放了心,但是對于代駕司機(jī)來說,保障真的夠了嗎賺得少干得苦如今,基本每個(gè)飯店都會在明顯位置標(biāo)示代駕公司的電話,一般保險(xiǎn)公司也會對投保的車主客戶贈送一定數(shù)量的免費(fèi)代駕券。代駕服務(wù)似乎已無處不在,
2、代駕司機(jī)哪里最多“北京的夜班公交車上可全是代駕司機(jī),以前手機(jī)打車沒普及的時(shí)候,夜班車上還能看到一些下了晚班的年輕人。如今,夜班車就是代駕司機(jī)的天下啊!”這是《證券日報(bào)》記者采訪時(shí),一位從事代駕工作兩年的王先生所述。據(jù)王先生介紹,如果接的單地點(diǎn)很近,他就會騎折疊自行車去,把車放客人的后備箱。“但是近的活兒太少了,很多司機(jī)覺得近就自己開回去了,沒看電視上報(bào)道的都是在自家小區(qū)門口被查的?!倍绻拥膯伪容^遠(yuǎn),王先生就會坐公交車回家,不到情不得已不讓公司來接,因?yàn)橐坼X。不過,如果路太遠(yuǎn),公司會給些補(bǔ)貼。“如果打個(gè)車回家,一晚上就白忙活了
3、!”家住地壇附近的李先生,曾經(jīng)當(dāng)過幾年駕校教練,也開過班車,算是個(gè)老司機(jī),他退休后做起了代駕?!蹲C券日報(bào)》記者了解到,有一天,李先生接了一單送到門頭溝的活兒,為了省下公司給的補(bǔ)貼,他第二天一早才回家?!拔揖褪且宦飞系挂拱嘬嚕囥暯硬簧系?,我就靠走。畢竟,全北京城最熟悉夜班車路線的就是我們代駕司機(jī)了?!惫ぷ魅绱诵量啵{司機(jī)到底能賺多少錢已經(jīng)從代駕公司辭職的小李告訴《證券日報(bào)》記者,網(wǎng)上說代駕司機(jī)每晚兼?zhèn)€職,三四筆生意輕輕松松月入五六千元,可他一個(gè)月能賺三千元就不錯(cuò)了。小李表示,他的公司是和一些大的汽車公司合作的,代駕的起步價(jià)是10
4、0元。以100元的勞務(wù)費(fèi)為例,要給飯店幫忙叫車的保安30元的提成,剩下的70元再和公司“六四分”,最后能拿到手的只有42元?!拔抑烙行┤藭较潞涂蛻羯塘績r(jià)格,把公司和保安抽走的那部分自己拿了,所以賺得多?!遍T檻低風(fēng)險(xiǎn)大代駕工作很辛苦,門檻也不高。李先生說,“我們當(dāng)年學(xué)車都是B本,連修車都要學(xué)的,都說老司機(jī)開車不規(guī)矩,我們那一批老司機(jī)都是最規(guī)矩的?!蓖瑫r(shí)他也表示,代駕司機(jī)里面,也有些開車“不規(guī)矩”的。李先生說,畢竟做代駕司機(jī)的門檻真的不高?!斑@年頭,會開車的人太多了,很多白天工作輕松的年輕人晚上也做兼職的代駕司機(jī)?!倍尶蛻魮?dān)心的
5、是代駕司機(jī)開車出事故,李先生的公司也發(fā)生過幾次類似的情況。解決的方式,李先生表示,“當(dāng)然是公司買單,司機(jī)扣錢?!逼鋵?shí),為了杜絕司機(jī)的“不安全駕駛”現(xiàn)象,很多公司也推出了代駕司機(jī)的“扣分”制度,每個(gè)代駕司機(jī)在公司也有12分,如果發(fā)生單方事故,會根據(jù)事故的原因和損害程度對司機(jī)扣分。通過手機(jī)App接單的代駕司機(jī)王科告訴《證券日報(bào)》記者,他一個(gè)月接了20筆生意,賺了不到2000元,但是因?yàn)槎汶妱榆嚥淞寺愤呁V能?,被公司扣了分,還賠了錢。“一個(gè)事故一個(gè)月白干?!蓖蹩迫缡钦f。出了事誰來管伴隨代駕市場的快速發(fā)展,風(fēng)險(xiǎn)亦隨之放大。代駕司機(jī)開客戶
6、的車發(fā)生事故,是整個(gè)行業(yè)都頭疼的事情。是走客戶的商業(yè)車險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn),還是由代駕司機(jī)所屬公司或者代駕司機(jī)來承擔(dān)針對這一問題,2013年安聯(lián)保險(xiǎn)曾推出國內(nèi)首款“代駕責(zé)任險(xiǎn)”,由公司為代駕司機(jī)投保,發(fā)生相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)事件后,賠償責(zé)任由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。此后,國壽財(cái)險(xiǎn)、人保財(cái)險(xiǎn)等公司也陸續(xù)推出了類似產(chǎn)品。日前,國內(nèi)首款全國統(tǒng)保的代駕責(zé)任險(xiǎn)也已落地。作為一款保險(xiǎn)產(chǎn)品,代駕險(xiǎn)主要承保對代駕服務(wù)提供方(代駕司機(jī))在提供代駕服務(wù)過程中,因發(fā)生意外事故造成第三者的人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失,依法應(yīng)向第三者承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,按照保險(xiǎn)合同約定進(jìn)行賠付。據(jù)媒體報(bào)道,該代駕
7、險(xiǎn)產(chǎn)品的投保人為代駕公司、代駕聯(lián)盟及代駕軟件平臺公司及涉及代駕業(yè)務(wù)的企業(yè);保險(xiǎn)責(zé)任則包括:被代駕車輛的損失、被代駕者人身傷亡、代駕服務(wù)提供方應(yīng)向除被代駕者以外的其他人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。保費(fèi)繳納有三種方式:按月繳納,50元/人/月;按年繳納,500元/人/年;或按單數(shù)繳納,元/單。產(chǎn)品方案規(guī)定每個(gè)代駕人員全年累計(jì)賠償限額為30萬元,每次事故限額為20萬元,醫(yī)療費(fèi)為2萬元,誤工費(fèi)為2萬元;企業(yè)累計(jì)賠償限額為代駕人員全年累計(jì)賠償限額×代駕公司人數(shù)。并規(guī)定醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失每次事故絕對免賠額為300元和500元,且賠付比例均為90%;死
8、亡或殘疾,則不設(shè)置免賠。對于代駕險(xiǎn),王科顯得比較激動,而老司機(jī)李先生似乎還有著別的擔(dān)心,“這500元一定還是由司機(jī)自己出,但這是個(gè)好事?!钡瑫r(shí),李先生表示,對于代駕司機(jī)來說,他們的風(fēng)險(xiǎn)不只是那么簡單?!拔易顡?dān)心的可不是出了交通事故,而是被打。畢竟