新形勢下如何加強交通協(xié)管員隊伍管理

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1、新形勢下如何加強交通協(xié)管員隊伍管理　　永修縣地處省會南昌北端，是九江市的南大門，轄區(qū)有2200平方公里，37萬人口，縣域面積不大，人口也不算多，但近80公里的國道105線、316線在永修穿境而過，60公里的省道焦武線、虬上線是連接武寧縣、新建縣的重要道路，1000多公里的縣鄉(xiāng)道路和村村通公路的交通X絡(luò)使得我縣道路情況較為復雜。由于我縣近年來車輛擁有量急劇增加，交通壓力增大，交通管理難度增加，大隊現(xiàn)有48名民警和職工對高強度的交通管理工作疲于應付，難以實現(xiàn)系統(tǒng)的管理。為此，我大隊也參照兄弟縣市的做法，聘用了50名交通協(xié)管員，協(xié)助大隊民警一道共同管理永修的交通秩序。面對日趨繁重的交通管理任務(wù)和日

2、益復雜的交通管理新形勢，如何管理好這支協(xié)管隊伍任重道遠，下面筆者結(jié)合本縣實際談?wù)勛约旱囊庖?。　　一、當前交通協(xié)管員隊伍基本情況及招錄條件、程序　　在永修的50名交通協(xié)管員隊伍中，大專（本）院校畢業(yè)生20人（其中警校畢業(yè)生7人），初（高）中及中專30人（其中復員軍人8人）；在大隊從事協(xié)管工作五年以上的7人，一至五年的25人，一年以下的18人；30歲以下的40人，30至40歲的6人，40歲以上的4人。從上面的數(shù)據(jù)可以看出，永修交通協(xié)管員隊伍年齡偏輕，學歷偏淺，交通管理時間偏短，雖然他們工作時間不是很長，工作經(jīng)驗也不是很足，但是他們可塑性較強，如果能加強管理和正確引導，完全有可能成為一支交通管理的

3、生力軍?！　∮佬藿煌▍f(xié)管員的招錄，原來一直主要是靠熟人介紹、主動上門到大隊應聘的方式，經(jīng)過大（中）隊領(lǐng)導簡單面試認可就可到大隊工作。2010年，大隊嚴格了交通協(xié)管員的錄用關(guān)，提高了錄用門檻，重新對在職和新招錄的協(xié)管員全部進行政審，要求高中畢業(yè)以上文化，并至少有一門特長，身體條件和身高限制參照錄用民警的標準，解除了部分不符合條件的協(xié)管員的聘用關(guān)系，重新招錄了部分素質(zhì)較高的男青年充實到協(xié)管員隊伍，并全部簽訂了聘用合同，從錄用條件上提高交通協(xié)管隊伍的整體素質(zhì)?！　《斍敖煌▍f(xié)管員教育培訓、日常管理和監(jiān)督現(xiàn)狀　　新錄用的交通協(xié)管員，在試用期內(nèi)一律進行脫崗教育培訓，不但進行文化教育和專業(yè)知識培訓，還

4、要進行隊列、交通指揮手勢的訓練。通過對《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《江西省實施<交通安全法>辦法》以及《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》、《道路交通事故處理程序規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)的學習，使交通協(xié)管員對交通安全管理有了一個全新的認識，同時通過進行隊列、交通指揮手勢的訓練，使交通協(xié)管員能盡快掌握指揮交通的要領(lǐng)，在執(zhí)勤時的精神面貌有了明顯的提高。教育培訓結(jié)束后，對他們逐個進行考試考核，經(jīng)多次培訓考核仍無法通過的，將予以解除聘用關(guān)系?！　〈箨爩υ诼毜慕煌▍f(xié)管員，每季進行一次輪流脫崗培訓，同時在平時工作方面，融監(jiān)督機制于日常管理之中，嚴格了管理措施，明確了交通協(xié)管員

5、的職責。在平時巡邏和執(zhí)勤過程中，由帶班民警負責外勤的指導和管理，所有協(xié)管員不得自己執(zhí)罰。在工作之余，采取軍營式集中管理模式，外出一律請假，并不得著制服，從公安部兩車治理以來，不論工作與否，所有協(xié)管員禁止駕駛警車。　　三、當前交通協(xié)管員管理使用中存在的問題和困難　　當前交通協(xié)管員管理使用中，存在的主要問題是工作強度大，隊伍的素質(zhì)良莠不齊，待遇不高，經(jīng)費得不到保障，導致協(xié)管員隊伍難以得到相對的穩(wěn)定?，F(xiàn)在永修協(xié)管員隊伍的經(jīng)費除了縣財政保障了12人以外，其他38人全部由大隊自籌，平時發(fā)放的僅僅是基本工資，根據(jù)參加交通協(xié)管工作時間的不同，有41人的工資在1000元以下，工資最高的也只有1200元，難以

6、維持他們的正常生計，導致部分交通協(xié)管員在工作之余，不得不自己另謀生計，造成了管理上的困難。有的協(xié)管員由于工作過于辛苦，而得到的報酬又太少，不得不自行離開警隊，另謀出路，造成了協(xié)管員隊伍中人員的流動性太大，不便于管理，也難以留住技術(shù)性的人才，使得整個交通協(xié)管員隊伍整體素質(zhì)難以得到穩(wěn)定和提高。　　四、今后加強交通協(xié)管員隊伍建設(shè)和管理的意見和建議　　1、重視人才，改善待遇。在加強交通協(xié)管員隊伍建設(shè)的同時，建議從協(xié)管員隊伍中加大人才的發(fā)掘，并努力改善他們的福利待遇，保障協(xié)警員的社保、醫(yī)保、加班工資等相關(guān)福利待遇，將從優(yōu)待警的政策也能體現(xiàn)在他們身上。特別是對待技術(shù)性較強的屬于人才型的協(xié)管員，要格外加以

7、重視，待遇還要進一步提高，使得他們能解除后顧之憂，安心工作，為交通管理服務(wù)。　　2、加強經(jīng)費保障，建議政府部門撥付?？睢Ｋ追Q家中有錢糧，出門心不慌，只有經(jīng)費得到保障，并相應提高他們的工資福利待遇，使他們的付出和得到的回報達到相應的平衡，才能讓他們安心而且盡心的工作。而經(jīng)費保障僅僅靠交警部門自籌是難以解決的，應該全部納入當?shù)卣呢斦A算，定人定額，按期撥付，從而使協(xié)管員的經(jīng)費得到徹底解決?！　?、統(tǒng)一規(guī)定協(xié)管