資源描述：
《企業(yè)逆向物流管理的系統(tǒng)化策略》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、企業(yè)逆向物流管理的系統(tǒng)化策略 摘要:企業(yè)產(chǎn)生較高的逆向物流成本是由多方面因素決定的,企業(yè)逆向物流戰(zhàn)略的實施越來越受到企業(yè)管理者的重視。從逆向物流本身的特點看,企業(yè)實施逆向物流管理具有一定的難度,但可通過有效規(guī)劃和采取相應(yīng)策略控制企業(yè)逆向物流成本,使逆向物流成為企業(yè)新的利潤增長點?！ ￡P(guān)鍵詞:逆向物流;概念化模型;困難因素分析;系統(tǒng)化策略 隨著環(huán)境日益復(fù)雜,企業(yè)的利潤空間變得越來越小,挖掘新的利潤增長點已經(jīng)成為企業(yè)間取得市場競爭優(yōu)勢的重要方式。作為企業(yè)發(fā)展的一個新型領(lǐng)域,逆向物流巨大的市場空間和利潤空間已經(jīng)成為眾廠家競相開墾的沃土。據(jù)美國逆向物流調(diào)查協(xié)會(RLRC)2005年統(tǒng)
2、計顯示,僅在美國每年回收貨物的總貨值就達到1千億美元。而根據(jù)美國另外的一項統(tǒng)計資料顯示,1999年的逆向物流成本約占物流成本的5%,到2001年,比例翻了一番,大約為10%,逆向物流正呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢[1]。我國逆向物流管理仍然是空白,供應(yīng)鏈活動中大量的產(chǎn)品損壞,再加上因本身脆弱的通訊信息系統(tǒng)而導(dǎo)致的額外逆向物流成本,大約要占到物流總成本的25%以上[2]。面對這樣巨大的市場空間和較高的逆向物流費用,提高逆向物流管理水平、降低逆向物流成本已成為企業(yè)之間新的競爭焦點。 一、逆向物流的概念和本質(zhì) 逆向物流這個名詞最早是由Stock在1992年給美國物流管理協(xié)會的一份研究報告
3、中提出的,報告中指出:逆向物流為一種包含了產(chǎn)品退回、物流替代、物品再利用、廢棄物處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活。 2002年,CLM(美國物流管理協(xié)會)給逆向物流下了一個正式的定義:與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈反向,為恢復(fù)價值或合理處置,基于成本效益原則,對原材料、中間庫存品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從消費地到起始地的高效率、低成本的流動而進行規(guī)劃、實施和控制的過程,稱為逆向物流[3]?！ 吨腥A人民共和國國家標準物流術(shù)語》(GBT18354―2001)則將逆向物流分解為兩大類:回收物流(ReturnedLogistics)和廢棄物物流(aterialLogistics)?；厥瘴锪魇侵?不合格
4、物品的返修退貨,以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動;廢棄物物流是指,將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品,根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝搬運、儲存,并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。 逆向物流的本質(zhì)在于通過對不合格產(chǎn)品或包裝物等廢棄物的回收、處理和再生循環(huán)等,重新獲得其使用價值,提高資源的利用率,減少對生態(tài)環(huán)境的污染和破壞,實現(xiàn)人類與自然的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展[4]。逆向物流活動實質(zhì)上包含了4項標準化活動:收集、倉儲、處置、配送,如圖1所示[5]。相應(yīng)的,逆向物流管理的本質(zhì)就是在有效實施逆向物流戰(zhàn)略的過程中,通過對各種資源的整合和管理設(shè)計以優(yōu)化
5、逆向物流的成本、提高逆向物流的效率。 二、企業(yè)逆向物流管理的困難因素分析 企業(yè)產(chǎn)生較高的逆向物流成本是由多方面因素決定的,從逆向物流的自身特點來看,逆向物流成本較高而且難以控制的主要因素是多方面的。具體分析如下: (一)預(yù)測比較困難 由于逆向物流是從供應(yīng)鏈的下游向上游傳遞實物和信息,所以很難預(yù)測何時何地、有多少商品進入逆向物流的渠道,缺乏控制和規(guī)劃的逆向物流必然需要較高的成本投入才能獲得較好的服務(wù)和效率。 (二)多對一的分銷方式 逆向物流通常是從分散的多個回收資源處向單一的回收中心流動,難以使用配載或規(guī)模運輸?shù)裙?jié)約成本的運作方式。 (三)回流產(chǎn)品的質(zhì)量差
6、異大 在逆向物流渠道中流通的產(chǎn)品,存在質(zhì)量不統(tǒng)一、功能差異大的問題,這給回收產(chǎn)品的分類拆卸增加了難度的同時也增加了逆向物流成本。 (四)回流產(chǎn)品包裝不統(tǒng)一 進入逆向物流鏈條的產(chǎn)品包裝多數(shù)已經(jīng)損壞,而且不統(tǒng)一,如果在回收過程中重新包裝需要很大的成本投入和時間投入,如果不重新包裝,產(chǎn)品在回收和回流途中又有可能遭到進一步的破壞,帶來更大的損失。 (五)產(chǎn)品處理不明確 在正向物流中,大多數(shù)產(chǎn)品都是為了銷售為目的而向鏈條終端流動,而在逆向物流中,鏈條中的產(chǎn)品處理結(jié)果不明確,需要根據(jù)產(chǎn)品功能的完好程度進行重新分類處理。 (六)回流產(chǎn)品價格不一致 在回流的產(chǎn)品中,產(chǎn)品的
7、價格受多種因素決定,難以形成統(tǒng)一的定價,缺乏統(tǒng)一定價的產(chǎn)品回收也給逆向物流成本的控制帶來了很大的難度。 (七)工作人員缺乏服務(wù)的熱情。處理產(chǎn)品回購或顧客退回時,工作人員的服務(wù)熱情明顯要比銷售商品時要低,使回收產(chǎn)品長期滯留于回收點或處理中心,造成產(chǎn)品的進一步貶值。 (八)分銷成本多為隱性的 在逆向物流中投入的成本費用,很多項目都難以在獨立的會計科目進行核算,而是作為隱性成本存在,難以通過財務(wù)系統(tǒng)進行監(jiān)管和控制。 (九)逆向物流庫存管理復(fù)雜
