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《武漢城市圈物流業(yè)發(fā)展研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應用文檔-天天文庫。
1、武漢城市圈物流業(yè)發(fā)展研究 摘要：加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對于武漢城市圈“兩型”社會建設(shè)起著重要的促進作用，通過SWOT分析法充分了解武漢城市圈物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢與劣勢、機遇與威脅，在此基礎(chǔ)上確定武漢城市圈物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)思，進而選擇科學合理的政策措施實現(xiàn)武漢城市圈物流業(yè)的健康快速發(fā)展?！ ￡P(guān)鍵詞：武漢城市圈；物流業(yè)；發(fā)展 2007年12月，國務院正式批準武漢城市圈為“全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會（以下簡稱‘兩型’社會）建設(shè)綜合配套改革試驗區(qū)”。這是繼上海浦東新區(qū)、天津濱海新區(qū)和成渝統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)之后，國家從改革發(fā)展全局和戰(zhàn)略高度作出的又一重大決策。武漢城市圈，是指以武
2、漢為中心，以100公里為半徑的城市群落，包括了武漢及黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、潛江、天門等8個周邊城市，武漢城市圈作為連接珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海和西部經(jīng)濟區(qū)的中部節(jié)點，是長江中游最大、最密集的城市圈，不僅是湖北省產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)要素最密集、最具活力的地區(qū)，也是中西部最具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域之一。而現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代市場經(jīng)濟和經(jīng)濟全球化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，其發(fā)展水平是評價一個城市或經(jīng)濟區(qū)域綜合實力和現(xiàn)代化進程的重要標志[1]。因此,在武漢城市圈“兩型”社會建設(shè)過程中，加快物流業(yè)的發(fā)展對于實現(xiàn)城市圈經(jīng)濟一體化、產(chǎn)業(yè)集群的集中和資源的優(yōu)化配置有著重要意義。 一、武漢城市圈物流業(yè)
3、發(fā)展的SWOT分析 自2004年國家發(fā)改委等九部委頒布《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》后，全國各地相繼對本地區(qū)物流業(yè)發(fā)展作出了規(guī)劃，加快了物流業(yè)發(fā)展的速度。武漢城市圈物流業(yè)的發(fā)展面臨著來自著周邊河南、安徽、江西、湖南等物流業(yè)園區(qū)的激烈競爭，所以有必要對武漢城市圈物流業(yè)發(fā)展進行準確的SWOT分析，充分了解自己的優(yōu)勢和劣勢、分析自己的機遇和威脅?！ 。ㄒ唬┪錆h城市圈物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢（Strengths） 1.區(qū)位和交通優(yōu)勢 武漢城市圈位于全國經(jīng)濟地理的中心地帶，北靠河南，南接湖南，東鄰安徽，其中心武漢市承東啟西，迎南送北，自古就是重要的物流和客流中心，有“九省通衙”的美稱。
4、 公路——快捷順暢。連接武漢城市圈的8條高速出口路，已建成6條，今年預計全部建成，實現(xiàn)城市圈“1小時交通”。陽邏長江大橋通車，與京珠、滬蓉高速串聯(lián)，武漢“四環(huán)十三射”（快速出口路）的城市路網(wǎng)骨架基本形成。武漢長江隧道即將貫通，下半年通車后汽車8分鐘可通過長江。武漢成為全國公路主樞紐中心的地位日益凸顯。 水運——充滿活力。陽邏新港一期工程和漢陽楊泗港貨物吞吐量已達40萬標箱。已啟動的陽邏新港二期工程和楊泗港二期改擴建工程，將使兩港集裝箱吞吐量達到150萬標箱。啟動漢江航道整治二期工程，使?jié)h川至蔡甸42公里航道由4級升為3級。沌口商品汽車滾裝碼頭投入運行。鄂州五丈港碼頭與武鋼球團廠鐵
5、路專用線形成水、鐵聯(lián)運。今年將加快整合武漢、鄂州港，建設(shè)黃石、陽新、黃州、武穴、嘉魚等港口碼頭，打造武漢航運中心?！ ¤F路——呼嘯前行。投資6億元改造的新武昌火車站已投入運營；規(guī)劃中的武漢火車站將于2009年建成；武（漢）廣（州）客運、合（肥）武（漢）客運鐵路專線正在建設(shè)之中；鐵道部還將在漢投資修建全國最大編組站、集裝箱貨運站、武漢動車段。屆時武漢將成為全國鐵路客貨樞紐中心。 航空——展翅翱翔。天河機場第二航站樓主體工程竣工，年旅客吞吐能力達到1300萬人次。2008年，還將開建第三航站樓及第二跑道，并加強與貨運航空公司的合作，爭取在6月份開通國際、國內(nèi)全貨機航班，實現(xiàn)全貨機航班“
6、零”的突破。天河機場由此成為全國航空中心之一。 隨著城市建設(shè)者們的“揮毫潑墨”，武漢城市圈全力打造的三維立體交通已逐漸成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的強大引擎[2]?！ ?.產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較高 目前，城市圈的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系體現(xiàn)出一定的區(qū)域分工協(xié)作和產(chǎn)業(yè)梯度分工的趨勢。 武漢企業(yè)與周邊企業(yè)之間的跨地區(qū)分布已經(jīng)初顯規(guī)模，呈現(xiàn)出武漢作為總部或者研發(fā)中心、銷售中心，而圈內(nèi)周邊城市成為生產(chǎn)基地的產(chǎn)業(yè)分工格局。例如,楚天激光、武漢一棉、紅人集團等一批武漢企業(yè)紛紛到周邊開設(shè)生產(chǎn)基地；以化工為代表的武漢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，開始向周邊城市梯度轉(zhuǎn)移，湖北省化學研究院投資2億元，在鄂州葛店開發(fā)區(qū)興建生產(chǎn)基地，將院內(nèi)全部產(chǎn)業(yè)化項目轉(zhuǎn)
7、移。周邊城市以黃石華新水泥為代表的建材產(chǎn)業(yè)，以京山輕機、江漢鉆頭、天門紡機為代表的機械制造業(yè)等紛紛進軍武漢；潛江制藥、廣濟藥業(yè)等周邊企業(yè)紛紛將總部或研發(fā)中心移到武漢，僅2004年一年，周邊8市就有637個項目在武漢落戶，到位資金10億余元。這種產(chǎn)業(yè)分工的格局對于形成一體化的產(chǎn)業(yè)鏈起著重要推動作用?！ ∑髽I(yè)跨地區(qū)并購重組來推動城市圈經(jīng)濟一體化的態(tài)勢也“愈演愈烈”，典型代表是武漢煙草集團和武漢鋼鐵集團。武漢煙草集團采取兼并、聯(lián)合等方式，推動生產(chǎn)要素向知名品牌合
