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《天津津濱輕軌防災(zāi)報警系統(tǒng)設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、天津津濱輕軌防災(zāi)報警系統(tǒng)設(shè)計摘 要:根據(jù)城市快速軌道交通的特點,結(jié)合津濱輕軌工程,對城市快速軌道交通的防災(zāi)報警系統(tǒng)設(shè)計的主要方面進行闡述。關(guān)鍵詞:軌道交通;防災(zāi)報警;系統(tǒng)設(shè)計 津濱輕軌工程西起天津市區(qū)的中山門車站,東至開發(fā)區(qū)休閑娛樂區(qū)站,全長約45km,基本上都是高架線路。沿線設(shè)15座車站(其中14座高架站、1座地面站)、1個車輛段、1個停車場、2座主變電所、3座區(qū)間牽引變電所、1座調(diào)度指揮中心。本工程于2001年9月開始施工,計劃于2003年10月竣工通車,現(xiàn)對其防災(zāi)報警系統(tǒng)的設(shè)計情況進行介紹。1 防災(zāi)報警系統(tǒng)的設(shè)計概況輕軌系統(tǒng)可
2、能發(fā)生的災(zāi)害較多,主要有火災(zāi),其次是水災(zāi)、風災(zāi)、地震和意外停車事故等。輕軌或地鐵防災(zāi)報警系統(tǒng)以火災(zāi)報警系統(tǒng)為主(簡稱FAS),兼顧其他災(zāi)害。FAS系統(tǒng)實行兩級管理,在指揮中心大樓內(nèi)設(shè)防災(zāi)控制中心(為主控級),在各車站(車輛段、停車場、主變電所)等設(shè)防災(zāi)控制室(為分控級)。因輕軌線路較長,站間距較大,各分控級與控制中心通過光纖聯(lián)網(wǎng)。FAS系統(tǒng)全線通信傳輸網(wǎng)絡(luò)為獨立的光纖環(huán)網(wǎng)。通信系統(tǒng)在輕軌2條通信光纜中為FAS系統(tǒng)各提供兩芯獨立光纖,為提高傳輸?shù)目煽啃圆捎谜鹃g跳接方式組成雙環(huán)拓撲結(jié)構(gòu)的對等式環(huán)網(wǎng)(Peer2to2PeerNet)大屏幕
3、顯示器組成。正常時,大屏幕可不顯示FAS系統(tǒng)的信息,只顯示其他系統(tǒng)信息;當輕軌發(fā)生火災(zāi)時,在大屏幕的任意位置顯示FAS系統(tǒng)信息。為使全線FAS系統(tǒng)主控級和各分控級具有準確、統(tǒng)一的時間,在控制中心由通信專業(yè)時鐘系統(tǒng)通過RS422接口向FAS系統(tǒng)主機提供時鐘信源。312 車站車站FAS系統(tǒng)由設(shè)在車站綜合控制室的火災(zāi)報警控制器(即車站級FAS分機)通過總線方式與現(xiàn)場的探測器、手動報警器、電話插孔、電話掛機、模塊等設(shè)備組成車站FAS報警網(wǎng)絡(luò)。車站級FAS分機主要有以下功能:監(jiān)視車站防災(zāi)設(shè)備的運行狀態(tài),接收車站火災(zāi)報警,并顯示報警部位;確認災(zāi)
4、害種類及災(zāi)情,向防災(zāi)控制中心及有關(guān)部門通報聯(lián)絡(luò),傳送防災(zāi)信息;接收防災(zāi)中心指令,組織搶險救災(zāi)工作。聯(lián)動控制車站范圍內(nèi)的防災(zāi)設(shè)備(啟動消防泵、啟動氣體滅火系統(tǒng)、開啟應(yīng)急照明及疏散誘導照明、打開自動售檢票系統(tǒng)閘門、切斷非消防電源、停止自動扶梯的火災(zāi)等災(zāi)害報警,并顯示報警部位;運行、關(guān)閉電動防火閥、關(guān)閉氣體滅火保護房間排風進行防災(zāi)信息的處理與傳送,指揮搶險救援工作;扇、進行火災(zāi)事故廣播及電視監(jiān)視等)。如圖2所示。編制、制定下達全線FAS系統(tǒng)運行模式; (1)綜合控制室設(shè)備441鐵道標準設(shè)計圖2 車站防災(zāi)報警系統(tǒng)框圖 車站綜合控制室設(shè)置火
5、災(zāi)報警控制器、地圖式模擬顯示屏、按鈕箱(控制消防泵及氣體滅火系統(tǒng))、空氣采樣系統(tǒng)遠程顯示單元、直流電源裝置、車站消防專用電話總機等報警及控制設(shè)備。另外,還設(shè)有由通信專業(yè)提供的廣播與電視監(jiān)視裝置、防災(zāi)調(diào)度電話分機以及車站與列車司機聯(lián)系的無線電話等。(2)現(xiàn)場設(shè)備在車站辦公及休息房間、設(shè)備用房、站廳等處設(shè)置煙感探測器,其中氣體滅火保護房間設(shè)置煙感和溫感探測器組合;變電所電纜夾層、電纜豎井等電纜密集區(qū)設(shè)置線型感溫探測器,對電纜進行保護;為了能極早發(fā)現(xiàn)火災(zāi),在通信機房、信號機房、AFC機房等房間的防靜電地板下面設(shè)置空氣采樣感煙探測器。站廳、
6、站臺、出入通道等公共場所設(shè)置手動報警器,在每個防火分區(qū)至少設(shè)置1個手動報警器,從一個防火分區(qū)內(nèi)的任何位置到最鄰近的手動報警器的距離不大于30m。各車站均設(shè)1套獨立的消防專用電話網(wǎng)絡(luò),在綜合控制室設(shè)1臺消防電話總機,在站廳、站臺、出入通道等公共場所設(shè)置電話插孔(一般設(shè)在消火栓箱旁,與手動報警器相鄰設(shè)置),在消防泵房、降壓變電所等重要設(shè)備房間和重要值班室設(shè)置消防電話掛機。為避免旅客驚慌,車站站廳、站臺公共區(qū)不設(shè)聲光報警器,只在站廳層房屋區(qū)樓道設(shè)置聲光報警器。FAS系統(tǒng)通過現(xiàn)場模塊可以對消防泵進行自動或鐵道標準設(shè)計手動控制,顯示泵的運行狀
7、態(tài);在綜合控制室還設(shè)有按鈕箱,與消防泵電控箱通過硬線連接,可以通過按鈕箱的控制按鈕對消防泵進行手動控制,同時顯示泵的運行狀態(tài)。另外,通過現(xiàn)場消火栓箱內(nèi)的破玻按鈕可手動控制消防泵的啟動,并接收破玻按鈕的反饋信號。在車站重要電氣房間設(shè)有氣溶膠滅火系統(tǒng),在氣體滅火保護房間內(nèi)設(shè)有煙感和溫感探測器,氣體滅火專用控制模塊,警鈴;在門口設(shè)有聲光報警器,急啟急停按鈕。當發(fā)生火災(zāi)時由氣體滅火專用控制模塊啟動氣溶膠滅火裝置及其他相關(guān)設(shè)備。另外,在綜合控制室設(shè)有按鈕箱,可通過手動按鈕對氣溶膠裝置進行控制,并顯示噴氣信號。車站變電所房間設(shè)有電動防火閥,當本
8、房間發(fā)生火災(zāi)時,FAS系統(tǒng)自動關(guān)閉本房間防火閥,同時接收其反饋信號。因津濱輕軌各車站不設(shè)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(即EMCS系統(tǒng)),自動扶梯由FAS系統(tǒng)對其進行監(jiān)控,FAS系統(tǒng)接收扶梯的上行、下行、故障、就地急停等信號,當發(fā)生火災(zāi)等災(zāi)害時,由FA
