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1、ICS91.140.90Q78DB33浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)DB33/T955—2015曳引式電梯主要部件判廢技術(shù)要求Technicalrequirementsofabolitionformaincomponentsoflifts2015-01-29發(fā)布2015-02-28實施浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布DB33/T955—2015前言標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：浙江省特種設(shè)備安全與節(jié)能協(xié)會。本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位：浙江省特種設(shè)備檢
2、驗研究院、杭州市特種設(shè)備檢測研究院、寧波市特種設(shè)備檢驗研究院、麗水市特種設(shè)備檢測院、湖州市特種設(shè)備檢測研究院、杭州市特種設(shè)備應(yīng)急處置中心、西子奧的斯電梯有限公司、日立電梯（中國）有限公司杭州工程有限公司、杭州容創(chuàng)電梯有限公司、杭州滬寧電梯配件有限公司、寧波欣達(dá)電梯配件有限公司、浙江綠城物業(yè)管理有限公司、浙江耀江物業(yè)管理有限公司、巨人通力電梯有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：毛曉松、徐金海、葉曉新、劉樂雄、郭順?biāo)?、俞禮園、王盛、朱亞軍、陳本瑤、戴勇磊、李忠、沈健康、陳昊、錢鑫慧、鄒家春、李紀(jì)毅、吳建興、
3、惠廷云。IDB33/T955—2015曳引式電梯主要部件判廢技術(shù)要求1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了曳引式電梯主要部件判廢的技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于曳引式電梯主要部件的判廢。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于雜物電梯、防爆電梯、消防員電梯。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T7024-2008電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范GB/T10058-2
4、009電梯技術(shù)條件GB/T12974-2012交流電梯電動機(jī)通用技術(shù)條件GB18613-2012中小型三相異步電動機(jī)能效限定值及能效等級GB/T24478-2009電梯曳引機(jī)3術(shù)語和定義GB/T7024-2008確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1主要部件對電梯安全運行起重要作用的部件，包括曳引驅(qū)動主機(jī)、懸掛裝置、轎廂、對重、門系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、電氣控制系統(tǒng)、導(dǎo)軌、補償裝置等。3.2判廢部件經(jīng)過評定無法達(dá)到安全性能。4主要部件判廢技術(shù)要求4.1曳引驅(qū)動主機(jī)4.1.1電動機(jī)電動機(jī)出現(xiàn)下列
5、情況之一且無法修復(fù)時，應(yīng)判廢：1DB33/T955—2015——電動機(jī)繞組短路、斷路、燒毀；——電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子嚴(yán)重磨損；——在正常使用條件下，電動機(jī)絕緣電阻下降，冷態(tài)未達(dá)5MΩ，熱態(tài)未達(dá)0.5MΩ；——電動機(jī)本身因素導(dǎo)致工作溫升超標(biāo)，F(xiàn)級絕緣工作溫升超過80K；——永磁電動機(jī)出現(xiàn)退磁，驅(qū)動力矩不能滿足電梯額定載荷試驗要求；——永磁電動機(jī)轉(zhuǎn)子磁性材料脫落；——噪音不符合GB/T24478-2009中4.2.3.3要求；——振動不符合GB/T24478-2009中4.2.3.4要求；——電動機(jī)能效
6、限定值在額定輸出功率的效率低于GB18613-2012表1中3級的規(guī)定。4.1.2減速箱減速箱出現(xiàn)下列情況之一且無法修復(fù)時，應(yīng)判廢：——當(dāng)蝸輪齒磨損量大于0.3倍的法向模數(shù)，或輪齒彎曲強度達(dá)不到使用要求時；——斜齒輪、行星齒輪磨損量大于齒厚15％；——減速箱油溫超過85℃，且采取措施后仍無法降溫；——滲漏油嚴(yán)重，滲油部位產(chǎn)生的油液可能對制動或曳引產(chǎn)生安全隱患時；——減速箱體及構(gòu)件出現(xiàn)裂紋。4.1.3制動器制動器出現(xiàn)下列情況之一且無法修復(fù)時，應(yīng)判廢：——制動力無法滿足GB7588-2003中12.
7、4.2要求；——制動器電磁線圈工作溫升超標(biāo)，B級絕緣工作溫升超過80K，F(xiàn)級絕緣工作溫升超過105K；——制動力矩在滿足GB/T24478-2009中4.2.2.2情況下，開啟電壓大于80%的額定電壓或維持電壓大于55%的額定電壓；——受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋；——制動器的銜鐵出現(xiàn)不同步；——無齒輪曳引機(jī)工作制動器作為上行超速保護(hù)裝置時，制停性能不能滿足制停要求。4.1.4曳引輪曳引輪出現(xiàn)下列情況之一且無法修復(fù)時，應(yīng)判廢：——繩槽磨損造成曳引力不足，無法滿足GB7588-2003中9.3要求；——繩槽磨
8、損量超過設(shè)計允許值；——槽面之間的硬度差大于15HB；——輪轂出現(xiàn)裂紋。4.1.5反繩輪、導(dǎo)向輪、復(fù)繞輪反繩輪、導(dǎo)向輪、復(fù)繞輪出現(xiàn)下列情況之一且無法修復(fù)時，應(yīng)判廢：——輪槽異常的不規(guī)則磨損，存在鋼絲繩脫槽的風(fēng)險；——輪槽有缺陷，存在損傷鋼絲繩的風(fēng)險；——輪轂與軸承、軸與軸承出現(xiàn)滑移(除設(shè)計本身允許自由滑移結(jié)構(gòu))或卡死；——輪轂出現(xiàn)裂紋；——非金屬材料輪出現(xiàn)嚴(yán)重變形、老化和龜裂。2DB33/T955—20154.2懸掛裝置4.2.1曳引鋼絲繩曳引鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)判廢：——斷絲分散出現(xiàn)在
