資源描述：
《港口碼頭安全投入及安全成本的論文》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、港口碼頭安全投入及安全成本的論文 摘要:港口建設(shè)周期較長，規(guī)模大，并且港口陸域設(shè)施復(fù)雜，安全隱患較多，安全事故頻發(fā)，但當(dāng)下在港口建設(shè)及管理中總體安全投入明顯不足。文章引入安全成本的概念，并針對港口碼頭建設(shè)的特性，綜合分析其安全成本的構(gòu)成及安全投入的重要性，闡述港口建設(shè)中存在的一些安全問題。文章運用一些經(jīng)濟學(xué)和數(shù)學(xué)方法，對港口安全投入與安全效益的關(guān)系進行分析，以及投入合理性決策進行了研究。港口的安全投入是為了建少事故的發(fā)生率，為了人民的生命財產(chǎn)安全，為了更好的節(jié)約后續(xù)不必要的開銷?！ ￡P(guān)鍵詞：安全投入；安全成本；安全效益 中圖分類號
2、：f552文獻標(biāo)識碼：a文章編號：1006-8937（2012）17-0030-02 新中國成立后特別是改革開放后，我國對港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入不斷加大，大規(guī)模建設(shè)港口的同時也出現(xiàn)了很多安全事故，但碼頭建設(shè)對安全的投入遠遠不夠，碼頭建設(shè)具有鮮明的行業(yè)特點，規(guī)模巨大且復(fù)雜，碼頭設(shè)備復(fù)雜較多，港口陸域設(shè)施非常復(fù)雜且缺乏科學(xué)性和合理性地運用的研究，致使工程建設(shè)及運行中存在著嚴(yán)重的安全隱患，因此需要相比其它陸上工程更多的安全投入?；诖?，本文運用一些經(jīng)濟性及數(shù)學(xué)的方法，結(jié)合港口建設(shè)中的一些實例，界定了港口碼頭安全投入的內(nèi)涵，分析了港口建設(shè)
3、及管理中安全投入存在種種問題，并對港口工程中成本控制及最優(yōu)決策安全效益進行了研究，以合理控制安全投入，提高碼頭安全管理的水平，進而提高碼頭建設(shè)和運營的經(jīng)濟性等。 1港口碼頭安全投入內(nèi)涵與安全投入構(gòu)成 1.1港口碼頭安全成本 港口是具有水陸聯(lián)運設(shè)備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。.cOm碼頭港口的水工建筑物，是海邊、江河邊專供乘客上下、貨物裝卸的建筑物?，F(xiàn)在國內(nèi)安全投入的研究還剛剛開始，對港口安全成本及投入合理性的研究更是幾乎處于空白狀態(tài)，對安全成本的定義也是不完全一致，羅云教授所定義的安全成本是：安全成本是實現(xiàn)安全所消耗
4、的人力，物力，財力之和。對此，針對港口建設(shè)，我認為所消耗的人力，物力，財力有三方面的。一是前期的安全投入（c1），二是事故發(fā)生后的損失（c2），另外是事故發(fā)生后安全的再投入（c3）。 因此，我們便可以定義港口碼頭建設(shè)中的安全成本：港口碼頭建設(shè)發(fā)生的與安全有關(guān)的一切費用的總和，即為保證實現(xiàn)安全生產(chǎn)和達到港口項目在生產(chǎn)建設(shè)中為保證實現(xiàn)一定的安全水平而支付的一切費用和因發(fā)生安全事故而產(chǎn)生的一切損失的相關(guān)費用總和。建設(shè)成本分為保證性安全成本與損失性安全成本兩大類。 1.2港口工程安全投入構(gòu)成 國內(nèi)外對安全投入的構(gòu)成分類多種多樣。針對我國
5、港口建設(shè)中的實際情況，把港口建設(shè)的安全投入分為三大類，如表1所示，總投入c=c1+c2+c3?！ ∽钋捌诘耐度胧窃诟劭诖a頭建設(shè)中必須要支付的安全投入，如果發(fā)生事故，要針對事故進行處理，處理事故需要投入，為了防止事故再發(fā)生因而會增加安全投入。上述三部分便構(gòu)成了安全整體的安全投入。 2港口碼頭安全投資合理性 碼頭安全投入是必要的，港口中的安全投入便構(gòu)成了經(jīng)費指標(biāo)，引用美國格雷厄尼，金尼和弗恩投資合理度計算公式： 投資合理度=（事故后果嚴(yán)重性r×危險性作業(yè)嚴(yán)重程度ex×事故發(fā)生可能性p）÷（經(jīng)費指標(biāo)c×事故糾正度d） 合理度的臨界值
6、被選為10，合理度小于10認為是不合理的；合理度大于10認為是合理的?！ ∮筛劭诖a頭建設(shè)的地域特殊性，海邊經(jīng)常有大風(fēng)大浪，而且往往需要潛水作業(yè)，高空作業(yè)，這些因素使危險性作業(yè)嚴(yán)重程度ex分值很大。 針對安全投入構(gòu)成，由于最前期投入會對事故處理投入和安全再投入有一定的影響c3=mc1，c2=nc1其中n,m為影響系數(shù)，這里可以近似的認為n=m，又n會隨著總投入c的增大而改變，即n=f（c1）。如果運用安全投入體系，整個安全投入可能減少，減少系數(shù)為k，k<1?！ 〖碿=k（c1+c2+c3），為了滿足合理度的要求，可用減少經(jīng)費指標(biāo)
7、的方法，尋求能使得c最小的理想情況?！ ?安全投入與安全效益 安全效益分析是安全經(jīng)濟學(xué)的重要組成部分，以數(shù)理的方法說明安全的經(jīng)濟意義。但安全投入又不同于其它類型的投入，安全投入的效益往往不能立刻看到，即安全效益是長遠的，持久的。任何投資都不可能使無限量的，不然研究投資合理便失去了其意義，港口建設(shè)中需要一定的安全投入但如果安全投入過多將導(dǎo)致總成本上升，甚至導(dǎo)致虧損的出現(xiàn)。我們既要保證能夠盈利，又要保證安全，從圖1我們也發(fā)現(xiàn)n和c負相關(guān)關(guān)系，即一方面我們對安全前期的投入是為了減少后期的投入。我們可以定義安全的效益即為總投入的倒數(shù)，即：
8、 安全效益a=1/c?！ “踩б媾c安全投入成反比關(guān)系。我們把安全效益，安全總投入，安全前期投入的關(guān)系統(tǒng)計如圖1所示?！ ‘?dāng)安全前期投入取得合適值時，能使得安全效益最大化，這也是我們正所需要的值?！ ∮钟捎诎踩偼度胱钚?/p>
