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1、根據(jù)有關資料分析和我國目前采用的鐵路隧道襯砌設計標準（P57）坑道周邊位移容許值（cm）斷面級別埋深（m）單線斷面雙線斷面ⅡⅢⅣⅤⅡⅢⅣⅤ＜50－－1.53.0－－2.55.050~5000.451.24.59.00.752.07.515.0＞5000.902.49.021.01.53.215.035.0拱架安裝誤差檢驗表（P214）檢驗項目誤差范圍拱頂偏離隧道中心線≤5cm拱腳標高偏離設計標高≤5cm兩邊拱腳水平高差值≤5cm拱架平面垂直隧道中心線≤1°上、中、下臺階拱架重合，保證整體受力≤4cm圍巖和初期支護結構的基本穩(wěn)定應
2、具備下列條件：（P251~252）①隧道周邊收斂速度有明顯減緩趨勢；②收斂量已達總收斂量的80％以上；③收斂速率小于0.15mm/d或拱頂位移速率小于0.1mm/d。隧道施工中出現(xiàn)下列情況之一時，應立即停工，并采取措施進行處理：①周邊及開挖面塌方、滑坡或破裂；②量測數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢；③支護結構變形過大，或出現(xiàn)明顯的受力裂縫且不斷發(fā)展；④時態(tài)曲線長時間沒有出現(xiàn)變緩的趨勢。測點布置宜精不宜多。當圍巖和初期支護基本穩(wěn)定后，應停止量測。列出了國外一些地區(qū)的地面沉降控制標準，以供參考：（P252）國外鬧市區(qū)和我國部分地區(qū)地面沉降控制標
3、準地區(qū)國外鬧市區(qū)（按調查咨詢的資料）北京市西單地鐵站實測值北京市西單地鐵站控制標準上海市地鐵一號線盾構法施工控制標準地面沉陷控制標準（mm）45~607050施工期隆起量：+10沉降量：-30施工后半年隆起量：+20沉降量：-50(P252~P253)地面建筑物對地面沉降的控制要求，按《建筑物低級基礎設計規(guī)范》（GBJ7-89）規(guī)定，砌體承重結構基礎的局部傾斜在2‰~3‰以內，多層及高層建筑物基礎根據(jù)建筑物高度控制在1.5‰~4‰以內?！跺^桿噴射混凝土技術規(guī)范》（我國國家標準）中有些經驗性規(guī)定可供設計人員參考。根據(jù)數(shù)值分析結果，
4、控制輕軌工程地層穩(wěn)定的主要指標是拱頂沉降值，而不是水平收斂值。我國國家標準種規(guī)定，當埋深在50m以內時，容許的拱頂沉降值：Ⅲ類圍巖0.1~0.2h，Ⅳ類圍巖0.15~0.5（為洞高），再利用算得的拱頂位移值與地面中線的位移值的換算關系，即可將拱頂沉降控制標準換算成地面沉降控制標準。洞室襯砌變形的形式多種多樣，但最常見的是開裂和滲漏水。根據(jù)有關規(guī)定，裂縫寬度（W裂縫）對洞室影響程度的參考標準如下：（P282）（1）W裂縫≥0.5mm，其影響度可定為a級，非常嚴重。（2）0.3mm≤W裂縫＜0.5mm，其影響度可定為b級，比較嚴重。
5、（3）0.1mm≤W裂縫＜0.3mm，其影響度可定為c級，影響輕微。（4）W裂縫＜0.1mm，其影響度可定為d級，基本無影響。變位值控制標準的確定（P295）變位值控制標準的確定非常重要。目前+10mm~-30mm的規(guī)定是對最小沉降值的控制標準，是要付出很大工程成本才能達到的。許多工程實踐已證明突破該值不一定會產生不良影響。目前，對不同建筑物和管線已有不同的控制標準，對具體工程須具體分析確定。地下停車場初期支護結構內應力控制標準見下表：地下停車場結構內應力控制標準（P322）項目階段初期支護網構鋼拱架主筋拉（壓）應力（MPa）噴
6、射混凝土應力（MPa）洞內臨時支護拆除前≤240拉應力≤0.3壓應力≤5剪應力≤0.5洞內臨時支護拆除后≤265拉應力≤0.35壓應力≤6剪應力≤0.7計委地下工程根據(jù)不同分布中墻的受力狀態(tài)及墻下低級容許承載力，制定了其墻下壓應力控制標準中隔墻下壓應力控制標準（單位MPa）（P323）控制水平控制部位正常水平注意水平危險水平Ⅰ、Ⅲ部中墻底[σo]＜0.10.1≤[σo]＜0.18[σo]≥0.18Ⅱ、Ⅳ部中墻底[σo]＜0.20.2≤[σo]＜0.25[σo]≥0.25Ⅴ、Ⅵ部中墻底[σo]＜0.250.25≤[σo]＜0.35
7、[σo]≥0.35參考國內外類似工程的實例，結合在北京地區(qū)淺埋暗挖施工的經驗，采用CRD工法時個步序預測的地面沉降控制標準見下表：（P315~P316）變位分配法控制地面沉降工況控制項目控制水平第一階段（Ⅰ、Ⅱ部同步施工）第二階段（Ⅲ、Ⅳ部同步施工）第三階段（Ⅴ、Ⅵ部同步施工）地面沉降限制值U（mm）量測機制及工程措施地面沉降限制值U（mm）量測機制及工程措施地面沉降限制值U（mm）量測機制及工程措施（一）安全系數(shù)Fs=1.5＜10正常量測反饋，按既定方案施工＜17正常量測反饋，按既定方案施工＜20正常量測反饋，按既定方案施工（
8、二）安全系數(shù)Fs=1.510~13及時報告，檢查儀器，再次測定后分析原因，觀察工作面及支護情況，密切主義變位速率17~21除了與第一階段相同外，增加對中隔墻底部的觀察20~25同第二階段（三）安全系數(shù)Fs=1.513~15強化量測，分析原因，研究控制水平，視情況
