環(huán)境保護(hù)概論論文

《環(huán)境保護(hù)概論論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、《環(huán)境保護(hù)概論》課程論文《環(huán)境保護(hù)概論》課程論文姓名班級(jí)10034020416授課教師聶麗君2012年05月《環(huán)境保護(hù)概論》課程論文城市道路交通噪聲污染狀況及控制摘　要:調(diào)查研究表明，通過(guò)對(duì)城市道路交通噪聲的來(lái)源及危害等進(jìn)行分析，從噪聲源、噪聲傳播途徑及接受者三方面出發(fā)，提出了防治交通噪聲污染的控制方法，以減少城市道路交通噪聲污染造成的危害。關(guān)鍵字:道路交通；噪聲污染；控制方法引言近年來(lái)，隨著對(duì)城市工業(yè)污染源的綜合整治，城市道路交通噪聲問(wèn)題日益突出，嚴(yán)重影響著城市居民的正常生活和人身健康。據(jù)調(diào)查：噪聲會(huì)對(duì)人的心理和

2、機(jī)體同時(shí)產(chǎn)生不良影響，特別是對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)造成危害；噪聲能損害兒童的大腦，長(zhǎng)期處在噪聲環(huán)境里的兒童，其智力發(fā)育要比在安靜環(huán)境里的兒童大約低20%；對(duì)婦女來(lái)說(shuō)，噪聲會(huì)對(duì)排卵機(jī)能有不良影響，還可能使胎兒產(chǎn)生畸形發(fā)育。因此，必須采取相應(yīng)的預(yù)防措施，控制和減少交通噪聲，改善城市道路交通環(huán)境質(zhì)量。1城市道路交通噪聲污染狀況在眾多一線(xiàn)、二線(xiàn)城市的交通環(huán)境調(diào)查中，噪聲污染均有“不俗表現(xiàn)”。北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所日前公布了“北京市交通噪聲污染現(xiàn)狀”調(diào)查結(jié)果，道路兩側(cè)民用住宅、學(xué)校和醫(yī)院平均受交通噪聲污染率達(dá)89.1％。調(diào)

3、查結(jié)果顯示，不同等級(jí)道路兩側(cè)的噪聲敏感建筑物受交通噪聲污染程度不同。在廣州市，交通噪聲被市民視為最嚴(yán)重污染之一。據(jù)了解，目前廣州機(jī)動(dòng)車(chē)輛已達(dá)130萬(wàn)輛，道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，近50萬(wàn)人生活在高噪聲（61~71分貝）環(huán)境中。自開(kāi)通110聯(lián)網(wǎng)投訴環(huán)保問(wèn)題后，市環(huán)保局接到的投訴每年多達(dá)5300件，其中，噪聲問(wèn)題投訴超過(guò)40%。整治噪聲已成為市民的迫切要求。2城市道路交通噪聲的來(lái)源我國(guó)城市噪聲源中30％以上來(lái)自交通噪聲（國(guó)外統(tǒng)計(jì)資料交通噪聲占70％），噪聲源是汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)等交通工具，依此又可細(xì)分為道路交通噪聲、鐵路

4、交通噪聲和航空噪聲。由于機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)目一直在急速增加，道路交通噪聲成為影響最廣泛的污染。城市道路交通噪聲的來(lái)源有以下幾種：《環(huán)境保護(hù)概論》課程論文1）機(jī)動(dòng)車(chē)輛。機(jī)動(dòng)車(chē)輛在道路上行駛,產(chǎn)生的噪聲主要由動(dòng)力噪聲和輪胎噪聲兩部分組成。2）非機(jī)動(dòng)車(chē)的噪聲主要來(lái)源于電動(dòng)自行車(chē)在行駛過(guò)程中的剎車(chē)聲,據(jù)監(jiān)測(cè),它能使聲值提高至少5dB(A)以上。3城市道路交通噪聲的危害1)聽(tīng)力損傷。噪聲對(duì)聽(tīng)力的影響是認(rèn)識(shí)最早的一種影響。2)對(duì)視覺(jué)及睡眠的影響。在噪聲作用下會(huì)引起視覺(jué)分析器官功能下降,視力清晰度及穩(wěn)定性下降,130dB(A)以上的強(qiáng)烈

5、噪聲會(huì)引起眼振顫及眩暈。人在睡眠時(shí)受到噪聲干擾會(huì)導(dǎo)致失眠或多夢(mèng),熟睡時(shí)間縮短,使人驚醒等。3)對(duì)神經(jīng)、消化、心血管系統(tǒng)的影響。長(zhǎng)期在噪聲環(huán)境下生活,會(huì)導(dǎo)致人大腦皮層的興奮和抑制平衡失調(diào),中樞神經(jīng)功能性障礙。同時(shí)噪聲還會(huì)引起人交感神經(jīng)緊張,引起心跳過(guò)快、心律不齊、血壓升高等癥狀。另外,由于噪聲的掩蔽效應(yīng),往往使人心情煩躁、易怒、易激動(dòng)、不易察覺(jué)危險(xiǎn)信號(hào),從而容易出現(xiàn)事故。4)對(duì)交談、通訊、思維的干擾。噪聲對(duì)人的語(yǔ)言信息具有掩蔽性,當(dāng)噪聲低于談話(huà)聲級(jí)時(shí)談話(huà)才能正常進(jìn)行。當(dāng)我們用電話(huà)通訊時(shí),在低于50dB(A)的噪聲環(huán)境

6、下通話(huà)清晰可辨,高于60dB(A)時(shí)通話(huà)受阻。5)對(duì)物質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響。強(qiáng)噪聲聲源振動(dòng),常使金屬疲勞而遭到破壞,尤其是精密儀表、儀器。當(dāng)噪聲級(jí)超過(guò)140dB(A)時(shí),強(qiáng)烈的噪聲對(duì)輕型建筑物開(kāi)始起破壞作用。4城市道路交通噪聲的控制4.1噪聲源的控制4.1.1改進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力設(shè)計(jì)產(chǎn)生汽車(chē)車(chē)輛噪聲的主要因素是空氣動(dòng)力、械傳動(dòng)、電磁三方面。發(fā)動(dòng)機(jī)的減振、降噪成為汽車(chē)噪聲控制關(guān)鍵。1)降低發(fā)動(dòng)機(jī)本體噪聲，降低進(jìn)氣噪聲，進(jìn)氣噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要噪聲源之一，系發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣動(dòng)力噪聲，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增強(qiáng)。2）降低底盤(pán)噪聲，即排氣系噪聲和

7、傳動(dòng)系噪聲3）降低電器設(shè)備噪聲，即冷卻風(fēng)扇噪聲和汽車(chē)電動(dòng)機(jī)噪聲4）降低車(chē)身噪聲，車(chē)身噪聲主要是空氣動(dòng)力噪聲，隨著車(chē)速的提高會(huì)越來(lái)越大。因此，改善車(chē)身噪聲的措施主要是:對(duì)車(chē)身進(jìn)行流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)光滑過(guò)渡;在車(chē)身與車(chē)架之間采用彈性元件連接;進(jìn)行室內(nèi)軟化，如在頂棚及車(chē)身內(nèi)蒙皮間使用吸聲材料等。4.1.2　修建降噪路面所謂降噪路面,它是在普通的瀝青路面或水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)上鋪筑一層具有很高《環(huán)境保護(hù)概論》課程論文空隙率的瀝青混合料,其空隙率常在15%~25%間,有的甚至高達(dá)30%。目前,德國(guó)科學(xué)家發(fā)明了兩種混凝土,第一種可

8、稱(chēng)為空隙型混凝土,第二種可稱(chēng)為細(xì)槽型混凝土。空隙型混凝土利用的原理和開(kāi)孔型瀝青相似,也是利用微小的孔隙。混凝土表面之所以能生成孔隙,是因?yàn)樵谏a(chǎn)混凝土?xí)r去掉了一定的成分,沒(méi)有使用顆粒大小在0mm~4mm之間的砂子和粉塵,而是由小石子組成,而石子和石子之有許多空隙。細(xì)槽型混凝土的生產(chǎn)過(guò)程:先做出普通的水泥混凝土路面,然后再用刷子刷其表面,把上面的添加物刷掉。在