城市客運車輛修理通用技術(shù)條件 cj t -

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1、城市客運車輛修理通用技術(shù)條件CJT4-1999CJ/T4-<1999說明根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《關(guān)于廢止專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和清理整頓后應(yīng)轉(zhuǎn)化的國家標(biāo)準(zhǔn)的通知))(質(zhì)技監(jiān)督局標(biāo)函(<1998)2<16號)要求，建設(shè)部對<1992年國家技術(shù)監(jiān)督局批復(fù)建設(shè)部歸口的國家標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目及<1992年以前建設(shè)部批準(zhǔn)發(fā)布的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)項目進行了清理、整頓和審核。建設(shè)部以建標(biāo)(999)<154號文《關(guān)于公布建設(shè)部產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)清理整頓結(jié)果的通知》對CJ/T30-9<1((城市客運車輛修理通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)予以確認、發(fā)布，新編號為CJ/T4-<1999。為便于標(biāo)準(zhǔn)的實施，現(xiàn)僅對原標(biāo)準(zhǔn)的封面、首頁、書眉線上

2、方表述進行相應(yīng)修改，并增加本說明后重新印刷，原標(biāo)準(zhǔn)版本同時廢止。??1202中華人民共和設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)市害運車輛修理通用技術(shù)條件CJ/T4-<1999Generalspecificationforrepairingvehicles0<1urbantransitsystem<1主題內(nèi)容和適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市客運車輛大修修理通用技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市大、中、小客車，摩托車，元軌電萃，軌道車輛(有軌電車、地鐵、輕軌等)，軌道纜車，索道纜車以及其他客運車輛。本標(biāo)準(zhǔn)對城市客運車輛修理技術(shù)要求作了原則規(guī)定。未作規(guī)定之事項，各車種、車型、總成(系、系統(tǒng))等修理，按各有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行，

3、但必須遵循本標(biāo)準(zhǔn)原則規(guī)定。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB4992城市公共汽車技術(shù)條件GB5336大客車車身修理技術(shù)條件GB7258機動車運行安全技術(shù)條件。<17城市公共汽車修理技術(shù)條件。23城市元軌電車修理技術(shù)條件GB7928地下鐵道車輛通用技術(shù)條件]8><#004699'>B2286牽引電器基本技術(shù)條件]<#004699'>B3369牽引電機基本技術(shù)條件GB<12478客車防塵密封性試驗方法GB<12480客車防雨密封性試驗方法3術(shù)語3.<1城市客運車輛主要行駛于城市市區(qū)、市郊及旅游點，用于載客并具有動力裝置的車輛(含拖、掛車)。3-2首次大修間隔里程(時間)車輛從制造廠出廠起至需要第一次

4、大修的間隔里程(時間),4送修條件4.<1在正常使用和保養(yǎng)條件下，城市客運車輛首次大修間隔里程(時間)，大、中型客車和無軌電車一般應(yīng)不低于250X<103km(或5a);軌道車輛應(yīng)不低于600X<10'km(或6a)，或者按制造廠規(guī)定。未規(guī)定車輛可按制造廠規(guī)定修理期送修;第二次大修間隔里程(時間)，不低于首次大修里程(時間)的80%。在行駛里程與使用年限不→致時，應(yīng)以使用年限為主。4.2送修應(yīng)以車身(廂)技術(shù)狀況為主要依據(jù)。4.3雖未達到規(guī)定里程(時間).但車輛技術(shù)狀況惡化，不宜繼續(xù)運行，不通過大修無法恢復(fù)技術(shù)性能中華人民共和國建設(shè)部<1999-06-04批準(zhǔn)<19

5、99-06-04實施203CJjT4-<1999時，應(yīng)予以提前大修。4.4允許對損壞嚴(yán)重，性能惡化的主要總成(系、系統(tǒng))單獨修理。4.5凡屬國家限期報廢淘汰或修理費用過高，元修理價值的車輛，不允許送修。5修理技術(shù)基本要求5.<1通過修理應(yīng)恢復(fù)車輛的基本性能。5.2修理過程中，允許按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的技術(shù)文件或規(guī)定，更換部分總成(系、系統(tǒng))，改變某些零、部件的設(shè)計，但其技術(shù)性能不得低于原設(shè)計要求。5.3修理中必須使用規(guī)定的機具、工具，不許損傷基礎(chǔ)麗和精加工面。5.4通過診斷，判明總成(系、系統(tǒng))、零、部件的技術(shù)狀況，確定修理方法。采用的修理工藝，應(yīng)以能確保修理質(zhì)量為基本要求。對重

6、要配(偶)合件組(副〉、旋轉(zhuǎn)件，以及直接涉及安全的重要部件，組裝前、后，視需要進行必要的檢測(探傷、氣密、絕緣、水壓、動、靜平衡試驗等)。5.5解體及組裝零、部件時，必須徹底清潔，不允許表面有油潔、水垢、膠質(zhì)、積碳及其他異物。采用的清潔劑及清潔方法不得直接危害人體及污染環(huán)境或改變原零、部件的兒何尺寸及性能。清潔后的零、部件表面須呈中性。清潔電氣裝置、儀表時，必須保證其絕緣性能及外觀質(zhì)量良好。5.6凡有分級修理尺寸時，應(yīng)按其有關(guān)修理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。更換、修理、修復(fù)后的零、部件，其幾何尺寸、表面粗糙度、材質(zhì)、機械性能等須符合原車或相關(guān)的修理技術(shù)要求。5.7裝配組合件時，應(yīng)符合原設(shè)計

7、的裝配要求或相關(guān)的修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(條件)。允許更換的單件(體)，必須進行選配、磨合(研磨)，使其配合狀況符合原設(shè)計技術(shù)要求。對于不允許互換的零、部件，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行原要求。5.8凡有規(guī)定扭緊力矩和扭緊順序的螺栓、螺母，裝配時應(yīng)按其規(guī)定執(zhí)行。5.9車身(廂)(包括骨架〉的焊接，宜采用氣體保護焊。焊縫處應(yīng)連續(xù)、平整、牢靠，不得有裂紋、燒穿、假焊、夾渣、焊瘤等缺陷。娜接及螺栓連接部位牢固可靠、間距均勻、排列整齊。5.<10車身(廂)構(gòu)件的內(nèi)、外表面，均應(yīng)采取有效的防腐蝕措施，如s磷化處理、施防腐涂層等。5.<1<1