現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)-xg

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1、現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)摘要：本文以景婺黃（常）高速公路景白分離立交橋?yàn)槔龑?duì)后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞：地基及基礎(chǔ)支架預(yù)壓內(nèi)模鋼絞線張拉壓漿1工程概況景白立交橋?yàn)榉蛛x式立交橋，位于湘糊鎮(zhèn)，被交公路為308省道。左右線采用錯(cuò)空反對(duì)稱布置，即左線全橋布置為20+30+35+45+30+20米等截面連續(xù)箱梁，右線全橋布置為20+30+45+35+30+20米等截面連續(xù)箱梁，橋梁全長187米上部結(jié)構(gòu)為等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，箱梁為單箱雙室結(jié)構(gòu)，梁高為2.4米，頂板厚為22厘米，底板厚為20厘米，腹板厚一般為40厘米支撐處腹板局部加厚，頂板寬13米，底

2、板寬9米，兩側(cè)翼緣板長各2米，設(shè)有縱向預(yù)應(yīng)力。2改線由于景白立交橋跨越206國道，過往車輛比較多，行車密集，考慮施工和行車安全，采用改路施工方案。改路采用開山渣回填到同景白路標(biāo)高后鋪碎石。3地基及基礎(chǔ)整座橋橫跨308國道，公路兩側(cè)橋位所處均為稻田地，表層為亞砂層和亞粘土，下部巖層為全風(fēng)化千枚板巖層，地下水位埋深3米左右，土的天然含水量高達(dá)28%，表層壓縮性高，均勻性差，強(qiáng)度低，軟土的容許承載力一般為80Kpa左右。如何進(jìn)行軟土地基處理，保證地基有足夠的承載力，避免因沉降過大和沉降不均勻引起連續(xù)箱梁橫隔梁墩頂負(fù)彎矩區(qū)產(chǎn)生裂縫，以及如何控制連續(xù)箱梁施工標(biāo)

3、高是本工程的關(guān)鍵所在。地基處理首先平整施工場(chǎng)地，清除地表雜土。根據(jù)施工需要，采用壓路機(jī)碾壓密實(shí)地面后對(duì)基礎(chǔ)地面進(jìn)行40cm厚3#灰土換填處理，保證支架基礎(chǔ)具有一定的承載能力和抗沉陷能力,同時(shí)在固化層外側(cè)挖好排水溝，做好地表排水，防止長時(shí)間浸泡地基造成翻漿冒泥，頂面澆注15cm厚C20素砼。3.1地基承載力驗(yàn)算在施工時(shí)，為了確保萬無一失，做到心中有數(shù)，我們決定在澆注頂面混凝土前對(duì)地基承載力進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)數(shù)據(jù)，繪制出貫擊數(shù)N和深度的關(guān)系曲線；依據(jù)關(guān)系曲線和允許承載力表，分析地基承載力滿足要求。再把基礎(chǔ)認(rèn)定為剛性基礎(chǔ)，驗(yàn)算上述方案是否滿

4、足要求；其驗(yàn)算過程如下：3.2基礎(chǔ)頂面平均附加應(yīng)力計(jì)算9地基土層在上部荷載作用下發(fā)生壓縮變形，上部荷載包括支撐體系重量、上部箱梁鋼筋砼重量、施工時(shí)的產(chǎn)生動(dòng)載以及等。根據(jù)本標(biāo)段上部箱梁的結(jié)構(gòu)特征，箱梁的結(jié)構(gòu)斷面相似，此處僅取上行橋箱梁為例進(jìn)行分析。3.3附加應(yīng)力計(jì)算（1）主梁每延米自重+擬定的模板、支架自重+施工靜荷載+混凝土澆筑的沖擊力，則：ρ靜+動(dòng)=47.8KN/m2×14.4m=688.4KN/m（2）每延米基礎(chǔ)頂面荷載N=k1×k2(ρ動(dòng)+ρ靜)=1.1×1.5×688.4=1135.9KN其中：K1為不均勻系數(shù)，取為1.1。K2為安全系數(shù)為1

5、.5。3.4基礎(chǔ)底面附加應(yīng)力計(jì)算基礎(chǔ)認(rèn)為是剛性，擴(kuò)散角為θ=45°，則基礎(chǔ)的受力計(jì)算寬度b=13.0+0.4×tan45°×2=13.8m基頂壓力視為均勻擴(kuò)散；每延米灰土G=13.8×0.4×20=110.4KN/m因此，基礎(chǔ)底面附加應(yīng)力為：ρ0=（N+G）/A=(1135.9KN/延米×1m+110.4KN/延米×1m)÷14.4=86.5Kpa＜fkN—每延米基頂面壓力G—每延米回填的土石方自重F—每延米地基受力面積fk—地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值，砂性土取120kpa。根據(jù)以上驗(yàn)算，所選方案滿足施工要求。地基承載力滿足要求。4支架的選取和搭設(shè)4.1

6、支架的選取回填處理地段的地基雖被處理好,但整體上穩(wěn)定時(shí)間短，不宜承受較大跨徑支架(如型鋼支架)所產(chǎn)生的集中力，而滿堂式碗扣支架則可以很好地將荷載分散開。傳統(tǒng)的滿堂式支架大多采用萬能桿件、木支架或Ф48mm的鋼管（黑管）及扣件等材料搭設(shè)而成。而碗扣支架與之相比則有單個(gè)桿件輕、由人工操作、極少使用吊機(jī)、拆卸輕便、快捷、周轉(zhuǎn)靈活、承載力高等優(yōu)點(diǎn)。所以在討論比選之后，決定采用碗扣式支架作為連續(xù)箱梁施工的支撐，縱向(順橋向)排距選擇0.6m，橫向碗扣支架間距0.9m。4.2支架選取方案的驗(yàn)算根據(jù)現(xiàn)澆梁自重、模板重、支架自重及施工荷載計(jì)算出所需基礎(chǔ)承載力，并以此

7、為處理地基的依據(jù)。經(jīng)過計(jì)算符合要求，基礎(chǔ)處理好后，即可按預(yù)定方案搭設(shè)支架。（1）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁體的自重：按鋼筋砼的容重r=26KN/m3及其體積確定,梁體斷面采用最大尺寸為控制尺寸。（2）滿堂支架的自重：本合同段現(xiàn)澆梁的橋墩高度最高為7.0米左右，我們以7.0米高度為例考慮，其計(jì)算方法如下：搭設(shè)滿堂碗扣支架現(xiàn)澆連續(xù)梁時(shí)，其主要荷載有以下幾種：支架、支承架及模板荷載:碗扣支架順橋向距離按60厘米，橫橋向按90厘米布設(shè)，按7.0m高計(jì)算，每一層均設(shè)水平橫桿和縱向連接桿(以45米跨徑為例計(jì)算)。a.支架計(jì)算順橋向排數(shù)45÷0.6+1=76排橫橋向列數(shù)17

8、列，16×0.9=14.4>13滿足要求總數(shù)量為:76×17=1292副9根據(jù)墩高及實(shí)際地面標(biāo)高，除去頂托、