某市物流運(yùn)輸需求預(yù)測研究報(bào)告

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1、運(yùn)輸工程課程設(shè)計(jì)題目某市物流運(yùn)輸需求預(yù)測研究報(bào)告院(部)交通與物流工程學(xué)院專業(yè)物流工程班級國航091學(xué)生姓名徐濤學(xué)號090518111i山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書題目某市物流運(yùn)輸需求預(yù)測研究報(bào)告院(部)交通與物流工程學(xué)院專業(yè)物流工程班級國航091學(xué)生姓名徐濤學(xué)號0905181112011年12月12日至12月17日共1周指導(dǎo)教師張遠(yuǎn)2011年12月9日i山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求設(shè)計(jì)內(nèi)容：研究物流運(yùn)輸需求預(yù)測的相關(guān)知識，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合設(shè)計(jì)原始資料，分別運(yùn)用指數(shù)平滑法和線性回歸法對2011年

2、該市的貨運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測，并比較不同運(yùn)輸模型的精確度。要求：按《山東交通學(xué)院課程設(shè)計(jì)工作規(guī)范》統(tǒng)一規(guī)范格式。二、設(shè)計(jì)原始資料某市2003至2010年生產(chǎn)總總值與社會貨運(yùn)量見下表：年份地區(qū)生產(chǎn)總值（億元）全社會貨運(yùn)量（萬噸）2003119.241034.402004136.011186.202005156.081328.302006188.492184.902007282.002352.202008300.102508.402009352.063143.002010420.903680三、設(shè)計(jì)完成后提交的文件和圖表1．計(jì)算說明書部分提交字?jǐn)?shù)

3、不少于4000字的《某市物流運(yùn)輸需求預(yù)測研究報(bào)告》報(bào)告一份。i山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì)2．圖紙部分：無四、進(jìn)程安排1第一天上午運(yùn)輸工程課程設(shè)計(jì)的任務(wù)布置；2第一天下午學(xué)生收集資料；3第二天上午形成課程設(shè)計(jì)提綱；4第二天下午到第五天上午正式進(jìn)行課程設(shè)計(jì)；5提交課程設(shè)計(jì)報(bào)告并答辯。五、主要參考資料[1]王松.第三方物流運(yùn)輸決策及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究.哈爾濱工程大學(xué)，2007.6.[2]戴彤焱，孫學(xué)琴.運(yùn)輸組織學(xué)，機(jī)械工業(yè)出版社2006.8[3]葉懷珍.現(xiàn)代物流學(xué)，高等教育出版社，2006.5[4]陸松福.物流需求的影響因素分析，集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研

4、究，2006（11），178-179[5]程曉冰，張群.區(qū)域物流需求預(yù)測方法比較分析，工業(yè)工程與管理，2008.12[6]曹文琴.城市物流規(guī)劃中的物流需求預(yù)測研究，華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論i山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì)摘要隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，我國物流設(shè)施也在不斷的進(jìn)行完善，我國的物流水平已經(jīng)處于高速發(fā)展階段，但在其發(fā)展過程中難免會存在一些漏洞，運(yùn)輸需求決定著我們物流業(yè)運(yùn)輸效率，由此可以看出對物流需求預(yù)測的重要性，本論文介紹了物流運(yùn)輸需求的概念及特征，物流需求的內(nèi)涵及預(yù)測指標(biāo)。并結(jié)合某市2003年至2010年生產(chǎn)總值與社會貨運(yùn)量表，

5、分別運(yùn)用指數(shù)平滑法和線性回歸法對2011年該市的貨運(yùn)量進(jìn)行了預(yù)測，并比較了不通運(yùn)輸模型的精確度。關(guān)鍵詞:物流運(yùn)輸需求物流需求內(nèi)涵指數(shù)平滑法線性回歸i山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì)目錄1物流運(yùn)輸需求的概念及特征11.1貨物的分類及特點(diǎn)11.2物流運(yùn)輸需求的概念22物流需求的內(nèi)涵及預(yù)測指標(biāo)22.1物流需求預(yù)測的內(nèi)容和指標(biāo)22.2需求預(yù)測的基本方法43某市物流需求預(yù)測43.1利用指數(shù)平滑法對該市貨運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測53.2利用線性回歸法對該市貨運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測73.3兩種模型精確度的比較84總結(jié)與體會9參考文獻(xiàn)10i山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì)

6、1物流運(yùn)輸需求的概念及特征1.1貨物的分類及特點(diǎn)貨物是運(yùn)輸?shù)闹苯訉ο螅俏锪髦械牧黧w，它與運(yùn)輸組織工作有密切的關(guān)系。貨物的種類繁多、性質(zhì)各異，在其被運(yùn)送的過程中，操作工藝、作業(yè)要求不完全一樣。貨物的種類與特性不同，對運(yùn)輸工具的類型及裝卸工作均提出不同要求，如散裝貨物、灌注的液體貨物、長大貨物、笨重貨物等，需要使用不同的專用運(yùn)輸工具和裝卸機(jī)械來組織運(yùn)輸工作。貨物的批量、流向、流時(shí)、運(yùn)輸區(qū)域和運(yùn)輸距離以及運(yùn)達(dá)期限等影響著運(yùn)輸工作組織、裝卸機(jī)械化程度及運(yùn)輸工具的選擇。市內(nèi)運(yùn)輸，貨物種類繁多，可以根據(jù)不同運(yùn)輸對象使車輛專業(yè)化；城市間長途運(yùn)輸，

7、其特點(diǎn)是具有較嚴(yán)格的定期性，而且運(yùn)距長，可以組織定線、定點(diǎn)、定時(shí)運(yùn)輸，采用大載質(zhì)量的運(yùn)輸工具等。因此，充分認(rèn)識各類貨物的特性，對確保貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴r(shí)效性和降低運(yùn)輸成本具有重要的現(xiàn)實(shí)意義；同時(shí)也與運(yùn)輸?shù)墓潭ㄔO(shè)施、移動設(shè)備的規(guī)劃、配置、運(yùn)用等有密切的關(guān)系。為了有效地實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸組織工作，常常將貨物按運(yùn)輸組織工作的需要進(jìn)行分類。一般可按貨物裝卸方法、運(yùn)輸和保管條件、托運(yùn)批量、物理屬性等因素進(jìn)行分類。按貨物裝卸方法分類可以將貨物分為計(jì)件貨物和散裝貨物（1）計(jì)件貨物計(jì)件貨物是可以用件計(jì)數(shù)的貨物。（2）散裝貨物散裝貨物又分為堆

8、積貨物（不能計(jì)件的固體貨物）和灌裝貨物（一般指液體貨物）。按貨物的運(yùn)輸和保管條件分類可以將貨物分為普通貨物和特種貨物。（1）普通貨物指在運(yùn)輸、配送、保管及裝卸搬運(yùn)過程中，不必采用特殊方士或手段進(jìn)行特別防護(hù)的一般貨物。（2