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《某市物流運輸需求預(yù)測研究報告》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、運輸工程課程設(shè)計題目某市物流運輸需求預(yù)測研究報告院(部)交通與物流工程學(xué)院專業(yè)物流工程班級國航091學(xué)生姓名徐濤學(xué)號090518111i山東交通學(xué)院《運輸工程》課程設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書題目某市物流運輸需求預(yù)測研究報告院(部)交通與物流工程學(xué)院專業(yè)物流工程班級國航091學(xué)生姓名徐濤學(xué)號0905181112011年12月12日至12月17日共1周指導(dǎo)教師張遠2011年12月9日i山東交通學(xué)院《運輸工程》課程設(shè)計一、設(shè)計內(nèi)容及要求設(shè)計內(nèi)容：研究物流運輸需求預(yù)測的相關(guān)知識，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合設(shè)計原始資料，分別運用指數(shù)平滑法和線性回歸法對2011年
2、該市的貨運量進行預(yù)測，并比較不同運輸模型的精確度。要求：按《山東交通學(xué)院課程設(shè)計工作規(guī)范》統(tǒng)一規(guī)范格式。二、設(shè)計原始資料某市2003至2010年生產(chǎn)總總值與社會貨運量見下表：年份地區(qū)生產(chǎn)總值（億元）全社會貨運量（萬噸）2003119.241034.402004136.011186.202005156.081328.302006188.492184.902007282.002352.202008300.102508.402009352.063143.002010420.903680三、設(shè)計完成后提交的文件和圖表1．計算說明書部分提交字?jǐn)?shù)
3、不少于4000字的《某市物流運輸需求預(yù)測研究報告》報告一份。i山東交通學(xué)院《運輸工程》課程設(shè)計2．圖紙部分：無四、進程安排1第一天上午運輸工程課程設(shè)計的任務(wù)布置；2第一天下午學(xué)生收集資料；3第二天上午形成課程設(shè)計提綱；4第二天下午到第五天上午正式進行課程設(shè)計；5提交課程設(shè)計報告并答辯。五、主要參考資料[1]王松.第三方物流運輸決策及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究.哈爾濱工程大學(xué)，2007.6.[2]戴彤焱，孫學(xué)琴.運輸組織學(xué)，機械工業(yè)出版社2006.8[3]葉懷珍.現(xiàn)代物流學(xué)，高等教育出版社，2006.5[4]陸松福.物流需求的影響因素分析，集團經(jīng)濟研
4、究，2006（11），178-179[5]程曉冰，張群.區(qū)域物流需求預(yù)測方法比較分析，工業(yè)工程與管理，2008.12[6]曹文琴.城市物流規(guī)劃中的物流需求預(yù)測研究，華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論i山東交通學(xué)院《運輸工程》課程設(shè)計摘要隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，我國物流設(shè)施也在不斷的進行完善，我國的物流水平已經(jīng)處于高速發(fā)展階段，但在其發(fā)展過程中難免會存在一些漏洞，運輸需求決定著我們物流業(yè)運輸效率，由此可以看出對物流需求預(yù)測的重要性，本論文介紹了物流運輸需求的概念及特征，物流需求的內(nèi)涵及預(yù)測指標(biāo)。并結(jié)合某市2003年至2010年生產(chǎn)總值與社會貨運量表，
5、分別運用指數(shù)平滑法和線性回歸法對2011年該市的貨運量進行了預(yù)測，并比較了不通運輸模型的精確度。關(guān)鍵詞:物流運輸需求物流需求內(nèi)涵指數(shù)平滑法線性回歸i山東交通學(xué)院《運輸工程》課程設(shè)計目錄1物流運輸需求的概念及特征11.1貨物的分類及特點11.2物流運輸需求的概念22物流需求的內(nèi)涵及預(yù)測指標(biāo)22.1物流需求預(yù)測的內(nèi)容和指標(biāo)22.2需求預(yù)測的基本方法43某市物流需求預(yù)測43.1利用指數(shù)平滑法對該市貨運量進行預(yù)測53.2利用線性回歸法對該市貨運量進行預(yù)測73.3兩種模型精確度的比較84總結(jié)與體會9參考文獻10i山東交通學(xué)院《運輸工程》課程設(shè)計
6、1物流運輸需求的概念及特征1.1貨物的分類及特點貨物是運輸?shù)闹苯訉ο螅俏锪髦械牧黧w，它與運輸組織工作有密切的關(guān)系。貨物的種類繁多、性質(zhì)各異，在其被運送的過程中，操作工藝、作業(yè)要求不完全一樣。貨物的種類與特性不同，對運輸工具的類型及裝卸工作均提出不同要求，如散裝貨物、灌注的液體貨物、長大貨物、笨重貨物等，需要使用不同的專用運輸工具和裝卸機械來組織運輸工作。貨物的批量、流向、流時、運輸區(qū)域和運輸距離以及運達期限等影響著運輸工作組織、裝卸機械化程度及運輸工具的選擇。市內(nèi)運輸，貨物種類繁多，可以根據(jù)不同運輸對象使車輛專業(yè)化；城市間長途運輸，
7、其特點是具有較嚴(yán)格的定期性，而且運距長，可以組織定線、定點、定時運輸，采用大載質(zhì)量的運輸工具等。因此，充分認(rèn)識各類貨物的特性，對確保貨運服務(wù)質(zhì)量，提高運輸?shù)陌踩?、時效性和降低運輸成本具有重要的現(xiàn)實意義；同時也與運輸?shù)墓潭ㄔO(shè)施、移動設(shè)備的規(guī)劃、配置、運用等有密切的關(guān)系。為了有效地實現(xiàn)貨物的運輸組織工作，常常將貨物按運輸組織工作的需要進行分類。一般可按貨物裝卸方法、運輸和保管條件、托運批量、物理屬性等因素進行分類。按貨物裝卸方法分類可以將貨物分為計件貨物和散裝貨物（1）計件貨物計件貨物是可以用件計數(shù)的貨物。（2）散裝貨物散裝貨物又分為堆
8、積貨物（不能計件的固體貨物）和灌裝貨物（一般指液體貨物）。按貨物的運輸和保管條件分類可以將貨物分為普通貨物和特種貨物。（1）普通貨物指在運輸、配送、保管及裝卸搬運過程中，不必采用特殊方士或手段進行特別防護的一般貨物。（2
