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《安全生產(chǎn)事故案例分析課程論文》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、研究生課程論文(2013-2014學年第二學期)美國Carlsbad天然氣管線事故案例分析研究生：程興提交日期：2014年7月6日研究生簽名：程興學號201321002784學院機械與汽車工程學院課程編號Z0819001課程名稱安全生產(chǎn)事故案例分析學位類別工程碩士任課教師馬小明老師教師評語：成績評定：分任課教師簽名：年月日美國Carlsbad天然氣管線事故案例分析管道是油氣資源配送的主要方式，在國民經(jīng)濟中占有重要地位。近年來，隨著“西氣東輸”等一批重要的油氣長輸管道陸續(xù)建成與投產(chǎn)，我國已形成遍布全國并連接國外的油氣輸
2、送管網(wǎng)，極大地促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展，改善了人民生活。由于輸送介質(zhì)的易燃、易爆特性，油氣管道一旦失效，可能引發(fā)人員傷亡和環(huán)境污染等災難性事故，如2006年1月20日四川仁壽的天然氣管道爆炸事故、2009年12月30日山西渭南的成品油管道泄漏污染事故以及2010年5月2日山東膠州原油管道泄漏事故等。在我國社會發(fā)展對能源需求日益增加、油氣管道系統(tǒng)急劇擴張之際，管道安全更加受到重視。了解國外油氣管道事故及其原因，吸取其經(jīng)驗教訓，有利于提升國內(nèi)管道安全管理水平。作為國際管道運輸業(yè)最為發(fā)達的國家，美國非常重視管道安全立法。196
3、8年首次出臺了與管道安全有關的法案，2002年通過了管道安全改進法案，2006年又通過了管道檢測、保護、強制執(zhí)行和安全法案，這些管道安全法案的通過，與美國歷史上發(fā)生的重大管道事故有密切關系。以下介紹的是在美國管道歷史上具有較大影響的油氣管道事故，暴露出美國管道安全管理和監(jiān)管方面存在的問題，可供國內(nèi)油氣管道在安全管理中借鑒。1、事故概要2000年8月19日早5點26分，美國ElPaso天然氣公司（ElPasoNaturalGasCompany，EPNG）在NewMexico州Carlsbad附近的天然氣管道斷裂，釋放出
4、的氣體被引燃并持續(xù)燃燒55分鐘，在事故發(fā)生地附近露營的12個人死亡，3輛汽車被燒毀，直接損失共計998296美元。8發(fā)生爆炸的管線建于1950年，符合管材標準API5LX(1948年，第一版)，管材強度等級X52(規(guī)定的最低屈服強度是358MPa)，管道直徑762mm，名義厚度是8.5mm。事故發(fā)生時管道運行的壓力約為最大允許運行壓力的80%。2、事故經(jīng)過該管道系統(tǒng)由設在Texas、EIPaso的EPNG的控制中心管理，8月19日早晨，三名EPNG的雇員（1名協(xié)調(diào)員、2名控制員）當班。5點26分，SCADA系統(tǒng)收到P
5、ecos河壓縮機站的3號壓縮機報警，不到一分鐘，1號壓縮機停機。同時，SCADA數(shù)據(jù)明顯中斷約30秒。5點30分控制員給在家中的Pecos河地區(qū)站的首席操作專家打電話，要求他派人到壓縮機站。首席操作專家立即指派的兩名操作專家趕往Pecos河壓縮機站。5點31分，SCADA數(shù)據(jù)再次傳輸中斷。5點35分控制員再次給在家的首席操作專家打電話并告訴說他懷疑管線有可能破裂。5點44分，控制員打電話給Keystone壓縮機站要求3個壓縮機停止運行，大約一分鐘后，他打電話給Eunice工廠作出同樣的請求。5點50分，控制員給E1P
6、aso地區(qū)服務中心打電話，要求確保南Carlsbad壓縮機站的所有壓縮機關閉。6點10分，控制中心命令下游儲氣庫停止氣體注入，并抽出氣體繼續(xù)向西部供氣。同時EPNG通知上游減少或停止氣體供應，立即關閉這3條管線，管內(nèi)氣體都排向Pecos河中，6:25結束。3、應急響應5點31分，斷裂5分鐘內(nèi)，當?shù)?11收到很多居民（包括EPNG的員工）8的電話。一位操作專家在家中看到天空起火，立刻通知控制中心和管道首席操作專家。大約在5點45分首席操作專家第一個抵達了事故現(xiàn)場，另一個操作專家隨后趕到，一起關閉了1103和1110線的
7、63/4截斷閥，以及管線上的清管器發(fā)射筒的閥門。5點51分，第一批緊急響應人員抵達現(xiàn)場，在離事故現(xiàn)場大約3/4英里處等待，其余的緊急響應人員同樣等在該地。6點05分，1100線的5號閥門關閉，火勢沒有減弱，直到1103線的6號閥關閉后火焰強度才明顯減弱，但是仍在燃燒，關閉1103線支路的清管接收器的旁通閥門后幾分鐘內(nèi)，火焰完全熄滅。大約6點21分，管道首席操作專家通知控制中心，報告閥門的情況以及火已經(jīng)熄滅。6點10分，另一名操作專家趕到Whitethorn路壓縮機站的入口時，遇到了早先通知的兩個操作專家，并看到消防車
8、輛。隨后進入站內(nèi)，這名操作專家發(fā)現(xiàn)站內(nèi)已停電，啟動了備用電源。6點16分，首席操作專家向氣體控制中心報告閥門全部關閉，并讓兩名員工回到Whitethorn路幫助控制人群。醫(yī)療單位接到起初的電話，并前往Pecos河壓縮機站，一直等到救護車救走受害者時候，他們才到離開。EPNG雇員容許小型消防車通過，阻止了其他車輛。首席管道操作員告訴消防員等他關閉
