基于接口庫(kù)的城市軌道交通工程設(shè)備接口研究.doc

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1、基于接口庫(kù)的城市軌道交通工程設(shè)備接口研究摘　要:研究目的:城市軌道交通工程建設(shè)過(guò)程中涉及大量設(shè)備,各種設(shè)備間接口的合理匹配是影響設(shè)備聯(lián)調(diào)和工程進(jìn)度的重要因素之一。為了優(yōu)質(zhì)、高效地解決設(shè)備間接口匹配問(wèn)題,本文提出了一個(gè)設(shè)備接口解決方案。研究方法:運(yùn)用信息技術(shù)和并行工程原理,定義了運(yùn)用面向?qū)ο蠓椒ǚ庋b的設(shè)備、設(shè)備接口和匹配等概念,闡述了設(shè)備接口匹配原理和匹配過(guò)程。研究結(jié)果:建立了設(shè)備接口庫(kù)和專(zhuān)家支持庫(kù),并構(gòu)建了設(shè)備接口管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)框架,為工程相關(guān)的各建設(shè)單位創(chuàng)建了一個(gè)協(xié)同工作環(huán)境。研究結(jié)論:本方案能有效地規(guī)劃設(shè)備和設(shè)備接口匹配

2、,控制設(shè)備匹配過(guò)程,積累匹配經(jīng)驗(yàn)并改進(jìn)匹配效率。同時(shí),也大大縮短了各參建單位在空間和時(shí)間上的距離,實(shí)現(xiàn)了設(shè)備接口的統(tǒng)一并行管理、實(shí)時(shí)虛擬聯(lián)調(diào)。關(guān)鍵詞:城市軌道交通工程;設(shè)備接口匹配;接口庫(kù);面向?qū)ο?協(xié)同軌道交通工程設(shè)備包括車(chē)輛、信號(hào)、通信、FAS、供電、AFC等7大類(lèi)1000余種,相關(guān)設(shè)備間存在眾多要求和匹配關(guān)系。同時(shí),設(shè)備和土建等專(zhuān)業(yè)間也存在眾多復(fù)雜的接口,構(gòu)成關(guān)聯(lián)緊密的接口體系。設(shè)備接口技術(shù)是設(shè)備聯(lián)調(diào)的基礎(chǔ),對(duì)工程的質(zhì)量、工期和投資有重大影響。高效、合理的設(shè)備接口系統(tǒng)可以提高軌道交通工程建設(shè)水平,減少參建單位間的沖突,

3、提高工程建設(shè)效率,節(jié)省建設(shè)資金。設(shè)備接口包含的內(nèi)容一般有空間接口、時(shí)間接口、技術(shù)參數(shù)接口和專(zhuān)業(yè)責(zé)任接口?？臻g接口:為防止施工時(shí)出現(xiàn)空間干涉現(xiàn)象,土建、設(shè)備等專(zhuān)業(yè)之間存在的空間、尺寸的要求和限制;時(shí)間接口:為保證工程的連貫性,防止停工和延誤工期,在工程建設(shè)的進(jìn)度計(jì)劃中,土建、設(shè)備安裝等專(zhuān)業(yè)之間存在的時(shí)間序列要求;技術(shù)參數(shù)接口:為保證設(shè)備選型的合理性和經(jīng)濟(jì)性,防止?jié)撛诘脑O(shè)備隱患,避免不必要的浪費(fèi),設(shè)備系統(tǒng)存在的技術(shù)參數(shù)的匹配關(guān)系;專(zhuān)業(yè)責(zé)任接口:建設(shè)期設(shè)計(jì)、監(jiān)理、咨詢(xún)、施工承建、設(shè)備承包及圖紙審查等合同中專(zhuān)業(yè)設(shè)備接口之間責(zé)任存在的

4、包容連接性和覆蓋性的確認(rèn)?，F(xiàn)行的設(shè)備接口工作大多由建設(shè)主管部門(mén)召集設(shè)計(jì)、施工、安裝等參建單位開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì),采用查詢(xún)?cè)O(shè)備技術(shù)手冊(cè)的方法,通過(guò)制定接口矩陣表和接口說(shuō)明表,記錄和確認(rèn)設(shè)備接口。這種方式存在一些弊端。如工程涉及n個(gè)設(shè)備,每個(gè)設(shè)備可能的接口有m個(gè),接口涉及的技術(shù)參數(shù)為r,則由這種方法可能涉及的參數(shù)匹配數(shù)量理論上有2n×m×r個(gè)。處理如此眾多的數(shù)據(jù),通過(guò)查手冊(cè)和接口矩陣表的方法,不僅工作量大,而且容易發(fā)生混亂和遺漏。同時(shí),隨著工程建設(shè)進(jìn)展中不斷發(fā)現(xiàn)和定義新的接口,接口矩陣表的更新和維護(hù)工作異常艱巨。因此,這種缺少信息化、智能

5、化和集成化的接口管理方法亟待改進(jìn)。5本文將信息技術(shù)用于設(shè)備接口工作,提出基于統(tǒng)一接口庫(kù)的城市軌道交通工程設(shè)備接口解決方案。通過(guò)建立結(jié)構(gòu)化、系統(tǒng)化的設(shè)備接口體系,使參建單位在統(tǒng)一的平臺(tái)上管理設(shè)備接口,避免由于信息溝通不及時(shí)而造成不必要的損失。同時(shí),提供設(shè)備接口數(shù)據(jù)積累和設(shè)備匹配經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)化、知識(shí)化的途徑,并對(duì)設(shè)備接口數(shù)據(jù)、設(shè)備匹配關(guān)系和設(shè)備聯(lián)調(diào)方案分階段并行管理,為參建方創(chuàng)造協(xié)同工作環(huán)境。解決方案定義了開(kāi)放、可擴(kuò)展的系統(tǒng)外部接口,實(shí)現(xiàn)設(shè)備接口系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的集成。1設(shè)備接口匹配原理、匹配過(guò)程與匹配度　　設(shè)備接口工作的主要困難在于

6、設(shè)備的龐雜性、接口匹配要求的多樣性。通過(guò)對(duì)設(shè)備和設(shè)備接口的提煉,建立統(tǒng)一的接口庫(kù)和專(zhuān)家支持庫(kù);運(yùn)用面向?qū)ο蟮姆椒ǚ庋b設(shè)備、設(shè)備接口和匹配等概念;分階段、分角色進(jìn)行接口匹配,能有效的規(guī)劃、控制和改進(jìn)設(shè)備接口管理工作。1.1接口庫(kù)接口庫(kù)根據(jù)專(zhuān)家的經(jīng)驗(yàn),并結(jié)合工程實(shí)際情況創(chuàng)建。接口庫(kù)的接口反映設(shè)備之間功能上的匹配關(guān)系。接口庫(kù)的接口為抽象對(duì)象接口,定義該接口在空間集成、時(shí)間集成、技術(shù)參數(shù)集成、專(zhuān)業(yè)責(zé)任界面等方面必需和輔助的參數(shù)。接口庫(kù)的接口對(duì)象根據(jù)專(zhuān)業(yè)類(lèi)型分層次組織。接口庫(kù)實(shí)現(xiàn)了工程項(xiàng)目設(shè)備接口的集中管理,接口庫(kù)隨著工程的不斷推進(jìn)而

7、逐步深化、細(xì)化和量化。設(shè)備可以分階段、分層次逐步實(shí)現(xiàn)接口。這樣設(shè)備接口的定義,設(shè)備的接口實(shí)現(xiàn)與設(shè)備的匹配分步驟并行實(shí)施,大大減少了實(shí)際匹配時(shí)的復(fù)雜性和工作量,減少可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤和遺漏,方便責(zé)任主體隨時(shí)進(jìn)行階段性的設(shè)備匹配。同時(shí),隨著建設(shè)工程數(shù)量的增加,設(shè)備接口實(shí)際匹配經(jīng)驗(yàn)的提煉和沉淀,設(shè)備數(shù)據(jù)、匹配數(shù)據(jù)和成功案例的不斷積累,系統(tǒng)的3個(gè)支撐知識(shí)庫(kù)(包括接口庫(kù)、參數(shù)轉(zhuǎn)換庫(kù)和匹配算法庫(kù))不斷豐富和完善,從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自身的學(xué)習(xí)和升級(jí)。1.2設(shè)備接口匹配原理基于接口庫(kù)的設(shè)備接口匹配工作原理如圖1所示。匹配原理圖中包括3個(gè)使用基于面向?qū)?/p>

8、象方法描述的本模型的核心概念,即設(shè)備接口、設(shè)備和設(shè)備匹配。同時(shí),包括3個(gè)專(zhuān)家知識(shí)庫(kù),即接口庫(kù)、換算公式庫(kù)和匹配算法庫(kù)。使用面向?qū)ο蟮姆椒ň哂信c設(shè)備和設(shè)備接口本身相似的對(duì)稱(chēng)性、層次性、相似性。同一項(xiàng)設(shè)備接口在2個(gè)相關(guān)聯(lián)的設(shè)備中都會(huì)出現(xiàn),接口要求的內(nèi)容相同。與此對(duì)應(yīng),設(shè)備匹配對(duì)的2個(gè)設(shè)備必須含