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《年產(chǎn)40萬噸燃料乙醇項目預(yù)可研報告》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、年產(chǎn)40萬噸燃料乙醇項目預(yù)可研報告目錄前言1、三門峽市基本情況2、項目概況3、項目背景4、市場概況5、政策支持6、工藝方案7、投資及效益分析前言近年來，由于石油、天然氣、煤炭等能源的過量開采，我國已面臨嚴重的能源危機，尋找新型可替代能源，成為中國未來能源戰(zhàn)略的關(guān)鍵。人大常委會已審議通過了《可再生能源法》，燃料乙醇作為再生能源成為了政府重點推廣的新型能源。在國際原油價格高、國內(nèi)對石油需求量日益大增的情況下，燃料乙醇的推廣和普及對替代和緩解我國石油不足具有重要意義。以生物燃料乙醇為代表的生物能源發(fā)展已歷時五年，作為我國“十五”十大重點工程之一，在有關(guān)方
2、面的共同努力下，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)取得了重大發(fā)展。隨著國內(nèi)石油需求的進一步提高，以乙醇等替代能源為代表的能源供應(yīng)多元化戰(zhàn)略已成為我國能源政策的一個方向。我國發(fā)展燃料乙醇的空間較大。2005年以來，由于油價持續(xù)上漲，加上國家的財政補貼，燃料乙醇的利潤空間呈現(xiàn)上升趨勢。2005年，我國共生產(chǎn)燃料乙醇81萬噸，2006年對燃料乙醇的需求還將大幅增長。我國已正式確定在我國推行燃料乙醇政策。這一舉措將對我國農(nóng)業(yè)、能源工業(yè)、汽車制造業(yè)以及整個國民經(jīng)濟將產(chǎn)生積極而深遠的影響。隨著國際上再生資源“綠色能源”的蓬勃發(fā)展，我國燃料乙醇工業(yè)將會迎來一個陽光明媚的春天。燃料
3、乙醇將快速步入全球成品油市場，在替代汽油供應(yīng)方面發(fā)揮越來越大的作用。在未來幾年中國對石油進口依賴度加深、國際石油價格進入高價時代等大背景下，國內(nèi)燃料乙醇產(chǎn)能擴大已經(jīng)成為無法阻擋的趨勢。預(yù)計未來10年內(nèi)，全球燃料乙醇年消費量將達到160億～180億加侖。國家“十一五”規(guī)劃綱要明確指出：“十一五”期間要擴大燃料乙醇生產(chǎn)能力，預(yù)計“十一五”末，我國燃料乙醇保守估計需求量將超過500－600萬噸。1、三門峽市基本情況三門峽市位于河南省西部，地處豫、陜、晉三省交界、黃河中游，是豫、陜、晉三省交通樞紐，隴海鐵路、連霍高速公路、310國道、正在建設(shè)中的鄭（州）西
4、（安）高速鐵路貫通東西；209國道、三運高速公路、初建中的臨（汾）三（亞）高速公路溝通南北。距鄭州、西安、洛陽、運城機場分別290公里、200公里、110公里、50公里，境內(nèi)公路成網(wǎng)，通衢四方。三門峽既是中原的西大門，也是西部的前沿陣地。三門峽資源豐富，文化悠久，環(huán)境優(yōu)美，基礎(chǔ)條件優(yōu)越，水電充足，投資政策優(yōu)惠，發(fā)展環(huán)境良好，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，經(jīng)濟發(fā)展勢頭強勁。三門峽工業(yè)園是三門峽市委、市政府為加快工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀而規(guī)劃的工業(yè)園區(qū)。園區(qū)位于三門峽市西10公里，規(guī)劃面積35平方公里，園區(qū)緊鄰209國道、310國道、連霍高速，鄭西高
5、速鐵路橫貫東西，地理位置優(yōu)越，交通便利。園區(qū)內(nèi)總投資50億元的開曼鋁業(yè)集團公司和總投資100億元的華陽電廠一期工程已分別建成投產(chǎn)，工業(yè)格局初步形成。園區(qū)規(guī)劃建設(shè)遵循科學(xué)性、前瞻性原則，以支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基地、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的提升基地、高新技術(shù)的孵化基地、民營企業(yè)的創(chuàng)業(yè)基地、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的提升基地和集約化經(jīng)營的示范基地為目標(biāo)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已全面鋪開，是發(fā)展工業(yè)的理想之地。2、項目概況乙醇,俗稱酒精，變性燃料乙醇又稱燃料乙醇，是以玉米、小麥、薯類等為原料，經(jīng)發(fā)酵、蒸餾制得乙醇，按國標(biāo)GB18350—2001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過專用設(shè)備，特定脫水工藝，生產(chǎn)的含量在99.2
6、%的無水乙醇。經(jīng)過變性處理后，不能食用僅供混配車用乙醇汽油的燃料乙醇。車用乙醇汽油是指在不含MTBE含氧添加劑的專用汽油組分油中，按體積比加入一定比例（我國目前暫定為10%）的變性燃料乙醇，由車用乙醇汽油定點調(diào)配中心按國標(biāo)GB18351—2001的質(zhì)量要求，通過特定工藝混配而成的新一代清潔環(huán)保型車用燃料，目前世界一些國家作為汽車燃料來用。在這種燃料中，乙醇既是一種能源，又是一種良好的汽油增氧劑和高辛烷值調(diào)和組分，用以代替四乙基鉛和MTBE。用乙醇作增氧劑，可顯著降低汽車尾氣中的有害物質(zhì)，起到凈化空氣的功效。同時，用糧食制造的乙醇，是一種生物轉(zhuǎn)化的太
7、陽能，是一種用之不竭的可再生資源。燃料乙醇作為一種可再生清潔能源對節(jié)省寶貴的石油資源、減少大氣污染、改善環(huán)境質(zhì)量、解決小麥、玉米、紅薯等農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)、銷、儲的矛盾，促進生產(chǎn)和消費的良性循環(huán)，增加農(nóng)民收入，調(diào)整種植業(yè)結(jié)構(gòu)有著重要意義。我國乙醇汽油生產(chǎn)技術(shù)的革新和應(yīng)用技術(shù)的快速發(fā)展，也為我國燃料乙醇工業(yè)開辟了廣闊的發(fā)展前景，本項目擬建于三門峽工業(yè)園區(qū)，建設(shè)規(guī)模為40萬噸，一期工程20萬噸，預(yù)計占地500畝，建設(shè)周期18個月。3、項目背景乙醇作為發(fā)動機燃料始于20世紀30年代，由于世界能源的短缺和環(huán)境保護的需要，醇類燃料自70年代以來成為新能源開發(fā)的方向之一
8、。一些國家還在立法和政策上鼓勵以醇類（主要為乙醇）作為車用汽油調(diào)合組分，巴西在這方面走在世界的前面。推廣應(yīng)用變性燃料乙醇對
