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《集裝箱與集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、第一章集裝箱與集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)許歡第一節(jié)集裝箱及其標(biāo)準(zhǔn)一、集裝箱的定義與條件1、英文：container，又稱貨柜或貨箱，它是一種運(yùn)輸設(shè)備。集裝箱是我國(guó)大陸的稱謂，其英文名稱是container。在中國(guó)香港稱為“貨箱”，在中國(guó)臺(tái)灣稱做“貨柜”。2、ISO-104的定義集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿足下列要求：（1）具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；（2）適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，無(wú)須中途換裝；（3）裝有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；（4）方便貨物裝滿和卸空；（5）內(nèi)容積為1m3
2、或1m3以上。二、集裝箱的類型按用途分：1、干貨集裝箱(DC)2、保溫集裝箱（1）冷藏箱（RF)（2）隔熱集裝箱（3）通風(fēng)集裝箱3、特種箱（1）散貨箱（2）罐式箱（TK）（3）敞頂箱（OT）（4）框架箱（FR）（5）牲畜集裝箱（6）汽車集裝箱按制造材料分鋼制集裝箱鋁合金集裝箱玻璃鋼制集裝箱三、集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過(guò)多次補(bǔ)充和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第I系列共13種。目前海運(yùn)和陸運(yùn)普遍使用20英尺和40英尺的集裝箱。以20英尺集裝箱作為換算標(biāo)準(zhǔn)箱：TEU40英尺集
3、裝箱(FEU)=2TEU國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格箱型長(zhǎng)度L寬度W高度H最大總重量/kg3m(10ft)箱ID2.99m(9ft9.75in)2.44m(8ft0in)2.44m(8ft0in)10160IDX<2.44m(8ft0in)6.1m(20ft)箱ICC6.05m(19ft10.25in)2.44m(8ft0in)2.59m(8ft6in)24000IC2.44m(8ft0in)ICX<2.44m(8ft0in)9.1m(30ft)箱IBBB9.12m(29ft11.25in)2.44m(8ft0in)2.9
4、m(9ft6in)28400IBB2.59m(8ft6in)IB2.44m(8ft0in)IBX<2.44m(8ft0in)12.2m(40ft)箱IAAA12.2m(40ft0in)2.44m(8ft0in)2.9m(9ft6in)30480IAA2.59m(8ft6in)IA2.44m(8ft0in)IAX<2.44m(8ft0in)國(guó)際通用箱型之一ISO-20英尺標(biāo)箱-1CC型集裝箱國(guó)際通用箱型之二ISO-40英尺普箱-1AA型集裝箱國(guó)際通用箱型之三ISO-40英尺高箱-1AAA型集裝箱國(guó)際通用箱型之四IS
5、O-40英尺托盤加寬箱-SEACELL型集裝箱45英尺非標(biāo)箱48英尺非標(biāo)箱53英尺非標(biāo)箱Type型號(hào)Length長(zhǎng)度Width寬度Height高度InsideCubicCapacityCU.M內(nèi)部容積MaximumGrossWeight最大總重TareWeight自重MaximumPayload最大載重AllowableStackingWeight允許堆碼重量ISOSTANDARD1CC2088-633.224.002.2221.781921AA4088-667.530.483.8026.681921AAA408
6、9-676.430.483.9026.58192HCNORTHAMERICANONSTANDARD45非標(biāo)箱4589-68632.54.8527.6521648非標(biāo)箱4889-697.730.484.5525.9360.9653非標(biāo)箱5389-610836.54.9531.5773.0340HCSEACELLCONTAINER40托盤加寬4089-679.2344.1529.85192國(guó)際常用集裝箱規(guī)格細(xì)表四、集裝箱的標(biāo)志1、第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)2、第二組標(biāo)記：國(guó)籍代號(hào)、尺寸代號(hào)和類型代號(hào)3、第三
7、組標(biāo)記：最大總重和自重例：COSU0012342PRC2030第二節(jié)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的基本組成要素一、適箱貨物1、最適于集裝箱化的貨物2、適于集裝箱化的貨物3、臨界集裝箱化的貨物4、不適于集裝箱化的貨物二、集裝箱：既是貨物的一部分，又是運(yùn)輸工具的組成部分。三、集裝箱海上運(yùn)輸干線與工具1、集裝箱海上運(yùn)輸航線（1）特點(diǎn)：船期準(zhǔn)、班期固定、掛港少、艘數(shù)少（2）分類按所跨區(qū)域劃分：沿海航線、近洋航線、遠(yuǎn)洋航線。按運(yùn)行組織劃分為：多港掛靠直達(dá)航線和干、支線結(jié)合分程運(yùn)輸航線。按航行線路劃分為：來(lái)回式航線、環(huán)狀航線、鐘擺航線。集
8、裝箱班輪航線的基本模式樞紐港中轉(zhuǎn)港樞紐港中轉(zhuǎn)港支線港支線港支線港支線港支線港支線港支線港支線港：內(nèi)陸點(diǎn)、內(nèi)河點(diǎn)按航行線路劃分類來(lái)回式航線是指以始發(fā)港和目的港為兩頭來(lái)回穿梭運(yùn)行的航線；環(huán)狀航線則以某一環(huán)形線路為航行路線,沿途掛靠有關(guān)港口。環(huán)狀航線又可分為環(huán)洋航線和環(huán)球航線兩種。環(huán)球航線有：東行線和西行線兩大航線。鐘擺航線：即集裝箱船舶的營(yíng)運(yùn)航線以某一點(diǎn)（地區(qū)和港口）為初始啟
