海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)：基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)

《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)：基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)　　一、在國際貨物買賣業(yè)務(wù)中，海上保險(xiǎn)是一個不可缺少的條件和環(huán)節(jié)。其中業(yè)務(wù)量最大，涉及面最廣的海上保險(xiǎn)是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)?！　《⒑Ｑ筮\(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類。　　1.基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)（FreefromParicularAverage-F.P.A）、水漬險(xiǎn)(WithAverageorWithParticularAverage-W.AorW.P.A)和一切險(xiǎn)（AllRisk-A.R.）三種。　?。?）平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍：①被保貨物在運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保貨物用駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)

2、離海輪的，每一駁船所裝貨物可視為一整批。②由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)性意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部分損失。④在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。⑤被保人對遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。⑥運(yùn)輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。⑦共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。⑧運(yùn)輸合同訂有"船舶互撞責(zé)任條款"，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還

3、船方的損失。（2）水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍：除平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保貨物由于自然災(zāi)害造成的部分損失。（3）一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍：除平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任的，還負(fù)責(zé)被保貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。　　2、附加險(xiǎn)別是基本險(xiǎn)別責(zé)任的擴(kuò)大和補(bǔ)充，它不能單獨(dú)投保，附加險(xiǎn)別有一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。一般加險(xiǎn)有11種，它包括：偷竊，提貨不著險(xiǎn)(Theft,PilferageandNondelivery-T.P.N.D)，淡水雨淋險(xiǎn)(FrrshWaterand/orRainDamage)，短量險(xiǎn)(RiskofShortageinWeight)，滲

4、漏險(xiǎn)(RishofLeakage)，混雜、沾污險(xiǎn)(RishofIntermixtureandContamination)，碰損、破碎險(xiǎn)(RiskofIntermixtureandContamination)，串味險(xiǎn)(RiskofOdour)，受潮受熱險(xiǎn)(SweatingandHeatingRisk)，鉤損險(xiǎn)(HookDamageRisk)，包裝破裂險(xiǎn)(BreakageofPackingRisk)，銹損險(xiǎn)(RiskofRust)。特殊附加險(xiǎn)包括：交貨不到險(xiǎn)(FaliuretoDeliverRisk)，進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)(ImportDutyRisk)，艙面險(xiǎn)(On

5、DeckRisk)，拒收險(xiǎn)(RejectionRisk)，黃曲霉素險(xiǎn)(AflatoxinRisk)，賣方利益險(xiǎn)(Seller'sContingentRisk)，出口貨物到港九或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款，罷工險(xiǎn)(FireRiskExtentionClauseforStorageofCargoofDestinationHongkongInaludingKowloon,orMacao)，海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)(OceanMarineCargoWarRisk)等?！　∩婕暗馁M(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)還會造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用一。所謂施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍

6、內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會理費(fèi)用。所謂救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。保險(xiǎn)人對上述費(fèi)用都負(fù)責(zé)賠償，但以總和不超過貨物險(xiǎn)保險(xiǎn)金額為限?！　∝涍\(yùn)險(xiǎn)涉及的損失　　海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海運(yùn)過程中由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失，海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失?！　.全部損失　　全部損失又稱全損，指被保險(xiǎn)貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。

7、實(shí)際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價(jià)值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)后受損，盡管未達(dá)實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵日的地的費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損需經(jīng)保險(xiǎn)人核查后認(rèn)定?！　.部分損失　　不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損?！　≡诤Ｑ筮\(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費(fèi)用，均可通過共

8、同海損情算，由有關(guān)獲救受益方（即船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方）根據(jù)獲救價(jià)值按比例分?jǐn)偅?/p>