有關(guān)全球國(guó)家鐵路logo設(shè)計(jì)

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1、有關(guān)全球國(guó)家鐵路logo設(shè)計(jì)鐵路是陸地上迄今為止最重要的運(yùn)輸工具，全球鐵路史同時(shí)也是世界工業(yè)發(fā)展的歷史。工業(yè)革命首先是從紡織行業(yè)開(kāi)始的。在紡織行業(yè)中，大機(jī)器生產(chǎn)逐步取得了主導(dǎo)地位。機(jī)器的發(fā)明和應(yīng)用，蒸汽機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。自1814年GeorgeStephenson（斯蒂芬孫）發(fā)明了蒸汽機(jī)車(chē)，　　鐵路是陸地上迄今為止最重要的運(yùn)輸工具，全球鐵路史同時(shí)也是世界工業(yè)發(fā)展的歷史。工業(yè)革命首先是從紡織行業(yè)開(kāi)始的。在紡織行業(yè)中，大機(jī)器生產(chǎn)逐步取得了主導(dǎo)地位。機(jī)器的發(fā)明和應(yīng)用，蒸汽機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。自1814年GeorgeStephenson（斯蒂芬孫）

2、發(fā)明了蒸汽機(jī)車(chē)，1825年英國(guó)就開(kāi)始了鐵路運(yùn)輸——1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機(jī)車(chē)的永久性公用運(yùn)輸設(shè)施，英國(guó)斯托克頓——達(dá)靈頓的鐵路正式通車(chē)。到1844年，BritishRail英國(guó)鐵路已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)2235英里。英國(guó)是世界鐵路運(yùn)輸?shù)谋亲妫?jīng)有過(guò)輝煌的歷史。在幾個(gè)世紀(jì)的發(fā)展中英國(guó)鐵路的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)經(jīng)歷了私有—國(guó)有—私有—半國(guó)有的循環(huán)往復(fù)，今天，英國(guó)地鐵已經(jīng)不再那么重要，不再那么繁忙，但是如果有幸在一段有著幾百年歷史的鐵軌上行進(jìn)，是不是會(huì)有一種穿越時(shí)空的幻覺(jué)呢？而NationalRailEnquiries（英國(guó)國(guó)家鐵路）用

3、鐵軌來(lái)做標(biāo)識(shí)是最有條件和名正言順的。NederlandseSpoorwegen(NS)荷蘭鐵路游覽荷蘭的最好方式就是乘火車(chē)。車(chē)次非常多，而且荷蘭鐵路網(wǎng)因擁有350座車(chē)站而成為世界上車(chē)站最密集的鐵路網(wǎng)之一。在大城市間運(yùn)行的是快速城際列車(chē)IC（InterCityTrain），在小城市以及鄉(xiāng)村間運(yùn)行的是區(qū)域性列車(chē)（LocalTrain）。荷蘭鐵路的標(biāo)志是我除了中國(guó)鐵路以外最早知道的外國(guó)鐵路標(biāo)志，形象不說(shuō)，還非常動(dòng)感，即使放到今天也是佳作。Amtrak（美鐵）是美國(guó)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)管理全國(guó)火車(chē)營(yíng)運(yùn)的機(jī)構(gòu)是“全國(guó)鐵路乘客公司”(National

4、RailroadPassengerCorporation)的簡(jiǎn)稱(chēng)。該公司于1971年5月1日開(kāi)始營(yíng)業(yè)，并受到國(guó)會(huì)保護(hù)，為全國(guó)惟一提供跨城市及跨州長(zhǎng)途載客服務(wù)的鐵路公司。美國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程居世界第一位，現(xiàn)有本國(guó)鐵路260423公里。DB（DeutscheBahn）德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司DeutscheBahn是德國(guó)鐵路始建于1835年。1920年，德國(guó)鐵路開(kāi)始國(guó)有化，1924年正式成立了國(guó)家鐵路。1999年1月1日起，德國(guó)鐵路集團(tuán)公司被分解成集團(tuán)公司的管理部門(mén)和五個(gè)分公司，這五家分公司都以"DB"開(kāi)頭，DB是這個(gè)集團(tuán)公司的標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)，這五

5、家公司如下：（DBREISE<ouristicAG）長(zhǎng)途運(yùn)輸公司、(DBRegioAG)短途/地方運(yùn)輸、(DBCargoAG)貨物運(yùn)輸、(DBNetsAG)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、(DBStation&FerviceAG)長(zhǎng)旅客車(chē)站。這五家公司由集團(tuán)公司100%的控股，但五家分公司都有權(quán)以股份有限公司的身份獨(dú)立經(jīng)營(yíng)各自的業(yè)務(wù)，在五家分公司下已組建了200個(gè)左右的子公司。有著130年歷史的辛克——Schenker（全球貨運(yùn)）起源于奧地利維也納，1928年把總部搬到德國(guó)首都柏林，1931年被德國(guó)鐵路收購(gòu)，直到1991年。在這60年里，辛

6、克依靠德國(guó)鐵路的支持和幫助，從一個(gè)立足歐洲的運(yùn)輸公司，發(fā)展成全球領(lǐng)先的物流巨頭。1991年，由于業(yè)務(wù)的調(diào)整，德國(guó)鐵路把辛克出售給了施廷內(nèi)斯。12年后，德國(guó)鐵路又把整個(gè)施廷內(nèi)斯買(mǎi)回來(lái)了。收購(gòu)BAXGlobal（伯靈頓環(huán)球）之后，德國(guó)鐵路的鐵路和陸路運(yùn)輸實(shí)力歐洲排名第一，空運(yùn)實(shí)力全球第二，海運(yùn)實(shí)力全球第三?？梢哉f(shuō)，在物流領(lǐng)域做得最好的一定是DB了。SNCF（SociétéNationaledeChemindeFer）法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司是1937年，在對(duì)自十九世紀(jì)中葉起參加建設(shè)法國(guó)鐵路網(wǎng)的一些私營(yíng)鐵路企業(yè)進(jìn)行國(guó)有化后成立的。法國(guó)高速列

7、車(chē)（TGV）于1981年9月投入巴黎—里昂兩大城市間的運(yùn)營(yíng)，目前高鐵總里程達(dá)1540公里。法國(guó)國(guó)鐵每年的旅客發(fā)送量高達(dá)8億7千萬(wàn)人次，貨物發(fā)送達(dá)1億4千萬(wàn)噸，這一成績(jī)使該公司躋身于世界鐵路運(yùn)營(yíng)的前列。RZD俄羅斯國(guó)營(yíng)鐵路公司俄羅斯的西伯利亞大鐵路，是世界上最長(zhǎng)的鐵路。它從莫斯科到符拉迪沃斯托克(海參崴)，全長(zhǎng)9335公里，是唯一的一條橫貫俄羅斯東西的鐵路線(xiàn)。鐵路對(duì)俄羅斯經(jīng)濟(jì)的重要性幾乎與石油相同：它有80%的貨物要靠鐵路運(yùn)輸。相比之下，西方僅有20%的貨物用鐵路運(yùn)輸。JR原為日本的國(guó)營(yíng)鐵路，在1987年分為六大私營(yíng)鐵路公司：“

8、北海道”、“東日本”、“西日本”、“東海”、“四國(guó)”和“九州”。該六公司的客票價(jià)格迄今為止仍基本相同，且列車(chē)可直通各公司連接區(qū)間，因此JR實(shí)際上還是作為一個(gè)整體在運(yùn)行經(jīng)營(yíng)。外國(guó)旅行者專(zhuān)用的“日本鐵路月票”在JR六公司也全線(xiàn)有效。與JR不同，“私鐵”本來(lái)就由民間經(jīng)營(yíng)。全國(guó)的私鐵