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1、有關全球國家鐵路logo設計鐵路是陸地上迄今為止最重要的運輸工具，全球鐵路史同時也是世界工業(yè)發(fā)展的歷史。工業(yè)革命首先是從紡織行業(yè)開始的。在紡織行業(yè)中，大機器生產(chǎn)逐步取得了主導地位。機器的發(fā)明和應用，蒸汽機應運而生。自1814年GeorgeStephenson（斯蒂芬孫）發(fā)明了蒸汽機車， 鐵路是陸地上迄今為止最重要的運輸工具，全球鐵路史同時也是世界工業(yè)發(fā)展的歷史。工業(yè)革命首先是從紡織行業(yè)開始的。在紡織行業(yè)中，大機器生產(chǎn)逐步取得了主導地位。機器的發(fā)明和應用，蒸汽機應運而生。自1814年GeorgeStephenson（斯蒂芬孫）
2、發(fā)明了蒸汽機車，1825年英國就開始了鐵路運輸——1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機車的永久性公用運輸設施，英國斯托克頓——達靈頓的鐵路正式通車。到1844年，BritishRail英國鐵路已經(jīng)長達2235英里。英國是世界鐵路運輸?shù)谋亲?，曾?jīng)有過輝煌的歷史。在幾個世紀的發(fā)展中英國鐵路的運營機構(gòu)經(jīng)歷了私有—國有—私有—半國有的循環(huán)往復，今天，英國地鐵已經(jīng)不再那么重要，不再那么繁忙，但是如果有幸在一段有著幾百年歷史的鐵軌上行進，是不是會有一種穿越時空的幻覺呢？而NationalRailEnquiries（英國國家鐵路）用
3、鐵軌來做標識是最有條件和名正言順的。NederlandseSpoorwegen(NS)荷蘭鐵路游覽荷蘭的最好方式就是乘火車。車次非常多，而且荷蘭鐵路網(wǎng)因擁有350座車站而成為世界上車站最密集的鐵路網(wǎng)之一。在大城市間運行的是快速城際列車IC（InterCityTrain），在小城市以及鄉(xiāng)村間運行的是區(qū)域性列車（LocalTrain）。荷蘭鐵路的標志是我除了中國鐵路以外最早知道的外國鐵路標志，形象不說，還非常動感，即使放到今天也是佳作。Amtrak（美鐵）是美國專門負責管理全國火車營運的機構(gòu)是“全國鐵路乘客公司”(National
4、RailroadPassengerCorporation)的簡稱。該公司于1971年5月1日開始營業(yè)，并受到國會保護，為全國惟一提供跨城市及跨州長途載客服務的鐵路公司。美國鐵路營業(yè)里程居世界第一位，現(xiàn)有本國鐵路260423公里。DB（DeutscheBahn）德國聯(lián)邦鐵路公司DeutscheBahn是德國鐵路始建于1835年。1920年，德國鐵路開始國有化，1924年正式成立了國家鐵路。1999年1月1日起，德國鐵路集團公司被分解成集團公司的管理部門和五個分公司，這五家分公司都以"DB"開頭，DB是這個集團公司的標準名稱，這五
5、家公司如下：（DBREISE<ouristicAG）長途運輸公司、(DBRegioAG)短途/地方運輸、(DBCargoAG)貨物運輸、(DBNetsAG)鐵路基礎設施、(DBStation&FerviceAG)長旅客車站。這五家公司由集團公司100%的控股，但五家分公司都有權以股份有限公司的身份獨立經(jīng)營各自的業(yè)務，在五家分公司下已組建了200個左右的子公司。有著130年歷史的辛克——Schenker（全球貨運）起源于奧地利維也納，1928年把總部搬到德國首都柏林，1931年被德國鐵路收購，直到1991年。在這60年里，辛
6、克依靠德國鐵路的支持和幫助，從一個立足歐洲的運輸公司，發(fā)展成全球領先的物流巨頭。1991年，由于業(yè)務的調(diào)整，德國鐵路把辛克出售給了施廷內(nèi)斯。12年后，德國鐵路又把整個施廷內(nèi)斯買回來了。收購BAXGlobal（伯靈頓環(huán)球）之后，德國鐵路的鐵路和陸路運輸實力歐洲排名第一，空運實力全球第二，海運實力全球第三?？梢哉f，在物流領域做得最好的一定是DB了。SNCF（SociétéNationaledeChemindeFer）法國國營鐵路公司是1937年，在對自十九世紀中葉起參加建設法國鐵路網(wǎng)的一些私營鐵路企業(yè)進行國有化后成立的。法國高速列
7、車（TGV）于1981年9月投入巴黎—里昂兩大城市間的運營，目前高鐵總里程達1540公里。法國國鐵每年的旅客發(fā)送量高達8億7千萬人次，貨物發(fā)送達1億4千萬噸，這一成績使該公司躋身于世界鐵路運營的前列。RZD俄羅斯國營鐵路公司俄羅斯的西伯利亞大鐵路，是世界上最長的鐵路。它從莫斯科到符拉迪沃斯托克(海參崴)，全長9335公里，是唯一的一條橫貫俄羅斯東西的鐵路線。鐵路對俄羅斯經(jīng)濟的重要性幾乎與石油相同：它有80%的貨物要靠鐵路運輸。相比之下，西方僅有20%的貨物用鐵路運輸。JR原為日本的國營鐵路，在1987年分為六大私營鐵路公司：“
8、北海道”、“東日本”、“西日本”、“東海”、“四國”和“九州”。該六公司的客票價格迄今為止仍基本相同，且列車可直通各公司連接區(qū)間，因此JR實際上還是作為一個整體在運行經(jīng)營。外國旅行者專用的“日本鐵路月票”在JR六公司也全線有效。與JR不同，“私鐵”本來就由民間經(jīng)營。全國的私鐵
