橋梁下部結(jié)構(gòu)施工專項安全方案

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1、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工專項安全方案一、工程概況本標(biāo)段路線帶地處贛南山區(qū)，以低山及丘陵地貌為主，植被發(fā)育；路線區(qū)海拔一般為200～500米，山巒起伏，河谷下切，樹枝狀沖溝發(fā)育，溝谷多為“V”形。線路跨越的主要地貌單元有：構(gòu)造剝蝕丘陵崗地地貌及河谷沖洪積谷盆地地貌。南昌至寧都高速公路D11合同段本標(biāo)段起始樁號：K244+900，終點樁號：K248+579.041，全長3.679公里。D11合同段橋梁2座：K246+330排上大橋,總長256米，跨徑5*25+5*25，下部采用柱式墩；K248+566.541主線上跨橋，總長131米，跨徑5*25，上部構(gòu)造均為25米預(yù)應(yīng)力小箱梁，下部為柱

2、式墩。二、編制依據(jù)1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011）；2、《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；3、《中華人民共和國環(huán)境保護法》；4、招、投標(biāo)文件、合同文件、施工圖設(shè)計文件、總體施工組織設(shè)計。三、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)不出重大安全責(zé)任事故四、下部結(jié)構(gòu)施工危險源排查分析根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)的類型及施工條件、施工機具設(shè)備的安排，-11-我項目部對下部結(jié)構(gòu)施工的各道工序進行了排查，對施工過程中存在的危險源進行分類：（一）、重大危險源1、高空作業(yè)不規(guī)范造成人身傷亡事故2、機械設(shè)備操作不規(guī)范造成安全事故3、模板裝卸及固定過程中安全措施不到位、模板傾覆造成傷亡

3、事故（二）、一般性危險源1、臨時用電不規(guī)范發(fā)生觸電事故2、承臺基坑維護、鋼筋加工及混凝土澆筑過程因安全措施不到位發(fā)生安全事故。五、安全管理措施（一）、重大危險源安全管理措施1、墩柱施工高空作業(yè)安全技術(shù)措施①、凡患有高血壓病、心臟病、貧血病、癲癇病、四肢有殘缺者，不能高空作業(yè)，飲酒后禁止從事高空作業(yè)。②、墩柱施工作業(yè)人員必須正確佩帶和使用安全帶，戴好安全帽。③、在模板側(cè)設(shè)置人員登高專用爬梯，作為模板裝卸、混凝土澆筑過程中人員上下的通道，爬梯四周設(shè)置鋼管框架并在框架四周設(shè)置圍擋，爬梯應(yīng)焊接人員上下的扶手鋼筋。爬梯設(shè)置成整體結(jié)構(gòu)，便于施工過程中的吊裝移位。④、在惡劣氣候條件下（如大

4、雨、大雪、大霧、強風(fēng)）禁止高空作業(yè)。-11-⑤、混凝土灌注平臺上的減速漏斗，以吊具固定在平臺方木或鋼構(gòu)件上，不得用扒釘或鐵線拴掛。漏斗、串筒之掛鉤、吊環(huán)，均牢固可靠。懸掛的串筒，應(yīng)有保險鋼絲繩。⑥、使用吊斗灌筑混凝土?xí)r，先通知墩柱內(nèi)作業(yè)人員避讓，并不得依靠欄桿推動吊斗。嚴(yán)禁吊斗碰撞模板和腳手架。⑦、墩身鋼筋模板安裝時，必須在爬梯鋼管框架上搭腳手架平臺及欄桿。⑧、高處結(jié)構(gòu)模板的拆除，應(yīng)派專人指揮，并在地面劃定作業(yè)范圍區(qū)設(shè)置誡線,非工作人員嚴(yán)禁進入該區(qū)域。⑨、工作前應(yīng)事先檢查所使用的工具是否牢固可靠，板手等工具必須用繩鏈栓掛在身上，工作時，思想要集中，防止釘子扎腳或從高空墜落造成

5、人員傷害。2、機械設(shè)備操作不規(guī)范⑴、各種機械設(shè)備操作人員，必須具有相應(yīng)的操作證，禁止操作與操作證不相符的機械設(shè)備，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機械設(shè)備操作人員要建立檔案，專人管理。⑵、操作人員必須按照本機說明規(guī)定進行操作，嚴(yán)格執(zhí)行工作前檢查、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。⑶駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁機械設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。⑷-11-、對機械設(shè)備進行檢查和維修時，機械設(shè)備停放在安全地點。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，應(yīng)選擇安全停放地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。⑸、

6、機械設(shè)備在作業(yè)過程中，應(yīng)派專人進行監(jiān)督指揮，嚴(yán)禁盲目和違章操作，以免造成機械損壞和人身傷害。⑹、定期組織機械設(shè)備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題和隱患，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止類似事故的再次發(fā)生。⑺、指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人瞭望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號，在進行各項動作前，應(yīng)鳴聲示意。⑻、起吊之前要仔細檢查汽車吊支撐情況，是否存在失穩(wěn)隱患，檢查吊車機械性能，特別是檢查液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的性能，確保吊車不帶病工作。起重機的變幅指示器、力矩限制器、行程限位開關(guān)等安全裝置必須齊全完整、靈敏有效。嚴(yán)

7、禁用限位裝置代替操作機構(gòu)。⑼、檢查起吊鋼絲繩，是否存在斷絲、起毛、打結(jié)或磨損嚴(yán)重的現(xiàn)象，如果有則不能起吊，必須立即進行更換。⑽、起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補焊，有下列情形之一者，應(yīng)當(dāng)更換：危險斷面和鉤頸有永久變形；表面有裂紋；掛繩處斷面磨損超過高度的10%；吊鉤襯套磨損超過原厚度50%；心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%～5%。⑾、起吊時，必須有專人進行指揮。注意起吊范圍內(nèi)的高低壓線，確保吊車與高低壓線之間的距離不小于安全距離，同時禁止夜間作業(yè)。滿足安全距離的，施工時現(xiàn)場安全員必須在場指揮。-11-⑿、起重作