東南大學(xué)路基路面課程設(shè)計報告

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1、東南大學(xué)路基路面工程課程設(shè)計瀝青路面厚度設(shè)計計算書學(xué)號：姓名：班級：成績：日期：2014年9月27東南大學(xué)路基路面工程課程設(shè)計瀝青路面厚度設(shè)計A、基本情況某地擬新建一條二級公路省道，路線總長21km，雙向四車道，路面寬度為16m，該地屬公路自然區(qū)劃IV區(qū)，路基為低液限粘土土質(zhì)，填方路基最大高度2.1m，路床頂距地下水位平均高度1.4m，屬中濕狀態(tài)，根據(jù)室內(nèi)試驗法確定土基回彈模量50MPa，年降雨量1200mm，最高氣溫39℃，最低氣溫-10℃。擬采用瀝青混凝土路面，根據(jù)規(guī)范規(guī)定，查表得其設(shè)計使用期12年。B、交通荷載情況根據(jù)區(qū)域

2、交通分析預(yù)測近期交通組成和交通量如表1所示，交通量年平均增長率為4%。表1近期交通組成與交通量車型分類代表車型數(shù)量（輛/d）小客車桑塔納20002280中客車江淮AL6600220大客車黃海DD680450輕型貨車北京BJ130260中型貨車東風(fēng)EQ140660重型貨車黃河JN163868鉸接掛車東風(fēng)SP9250330要求：試根據(jù)交通荷載等級，選擇相應(yīng)的基層（和底基層）材料進行組合設(shè)計，并根據(jù)進行瀝青路面厚度設(shè)計計算，編制計算書（計算書格式及編目示例附后）。27東南大學(xué)路基路面工程課程設(shè)計一、基本設(shè)計條件與參數(shù)依題意得，基本設(shè)計

3、條件如下：新建二級公路，雙向四車道，路面寬度16m，公路自然區(qū)劃IV區(qū)，低液限粘土土質(zhì)，填方路基最大高度2.1m，路床頂距地下水位平均高度1.4m，中濕狀態(tài)，年降雨量1200mm，最高氣溫39℃，最低氣溫-10℃?；緟?shù)如下：土基回彈模量50MPa，設(shè)計使用期12年，交通量年平均增長率為4%。二、交通量分析本設(shè)計的累計當(dāng)量軸次的計算以雙輪組單軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ-100表示。1.當(dāng)設(shè)計彎沉值為指標(biāo)時，當(dāng)量軸次計算公式及計算結(jié)果如下：汽車車型Pi(kN)C1C2ni(次/日)C1C2ni(Pi/P)4.35次/日黃

4、海DD680前軸49.001145020.2100后軸91.5011450305.7696東風(fēng)EQ140后軸69.2011660133.0471黃河JN163前軸58.61186884.8935后軸114.00118681534.8143東風(fēng)SP9250前軸50.701133017.1909后軸113.303.413301931.4922（P=100kN）4027.418注：軸載小于25kN的軸載作用不計查《規(guī)范》得該公路車道系數(shù)為0.4，累計當(dāng)量軸次計算如下：屬于中等交通。2.以半剛性基層層底拉應(yīng)力為指標(biāo)計算當(dāng)量軸次27東南大

5、學(xué)路基路面工程課程設(shè)計汽車車型Pi(kN)C1’C2’ni(次/日)C1’C2’ni(Pi/P)8次/日黃海DD680后軸91.5011450221.0962東風(fēng)EQ140后軸69.201166034.7051黃河JN163前軸58.61186812.0698后軸114.00118682476.045東風(fēng)SP9250前軸50.70113301.4407后軸113.30513304480.4664（P=100kN）7225.823注：軸載小于50kN的軸載作用不計查《規(guī)范》得車道系數(shù)為0.4，累計當(dāng)量軸次計算如下：屬于重交通。由1

6、、2計算可得，該設(shè)計道路的累積軸載情況屬于重交通級別。三、結(jié)構(gòu)組合設(shè)計1.初擬結(jié)構(gòu)組合和材料選取參照《規(guī)范》，本道路設(shè)計選用6層基本層位，路面結(jié)構(gòu)面層采用瀝青混凝土(18cm)，其中表面層采用細粒式密級配瀝青混凝土(厚度4cm)，中面層采用中粒式密級配瀝青混凝土(厚度6cm)，下面層采用粗粒式密級配瀝青混凝土(厚度8cm)；基層采用水泥穩(wěn)定碎石（厚度取20cm）；底基層采用石灰土（厚度待定），初擬厚度40cm。2.各層材料的抗壓模量與劈裂強度查表得到各層材料的抗壓回彈模量和劈裂強度。抗壓回彈模量取20℃的模量，得到20℃的抗壓回

7、彈模量：細粒式密級配瀝青混凝土為1400MPa，中粒式密級配瀝青混凝土為1200MPa，粗粒式密級配瀝青混凝土為1000MPa，水泥碎石為1500MPa，石灰土550MPa。彎拉回彈模量和彎拉強度瀝青層取15℃的值，分別為2000MPa、1800MPa、1200MPa、3550MPa、1480MPa。27東南大學(xué)路基路面工程課程設(shè)計各層材料的劈裂強度：細粒式密級配瀝青混凝土為1.4MPa，中粒式密級配瀝青混凝土為1.0MPa，粗粒式密級配瀝青混凝土為0.8MPa，水泥碎石為0.5MPa，石灰土0.225MPa。3.土基回彈模量的

8、確定??依題意得土基回彈模量為50MPa。四、彎沉計算本公路為二級公路，公路等級系數(shù)取1.1，面層是瀝青混凝土，面層類型系數(shù)取1.0，半剛性基層，底基層總厚度大于20cm，基層類型系數(shù)取1.0。該路面結(jié)構(gòu)屬于彈性層狀體系，計算較復(fù)雜，因此借助計算機軟件完成計算任