高速項(xiàng)目下面層瀝青砼試驗(yàn)路施工設(shè)計(jì)方案

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1、高速項(xiàng)目下面層瀝青砼試驗(yàn)路施工方案高速項(xiàng)目下面層瀝青砼試驗(yàn)路施工方案高速項(xiàng)目下面層瀝青砼試驗(yàn)路施工方案一、編制依據(jù)1、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》2、《新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》3、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》5、《公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》6、克烏高度公路KW-1標(biāo)段招投標(biāo)文件及相關(guān)資料7、G3014克烏高速公路項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)圖8、新疆維吾爾族自治區(qū)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)（上、下冊(cè)）二、工程概況克拉瑪依至烏爾禾高速公路是國(guó)道主干線連云港至霍爾果斯高速公路的聯(lián)絡(luò)

2、線奎屯至阿勒泰高速公路中的一段，該段公路貫穿天山主要經(jīng)濟(jì)區(qū)，是新疆南北聯(lián)系的黃金通道，也是北疆地區(qū)克拉瑪依市與阿勒泰地區(qū)聯(lián)系重要干線。本項(xiàng)目始于奎克高速公路終點(diǎn)和S201線一級(jí)公路改高速公路項(xiàng)目起點(diǎn)，設(shè)置十字樞紐互通，止于G217線烏爾禾收費(fèi)站以北約3.28km，路線全長(zhǎng)139.343km。四川路橋克烏高速公路第KW-1標(biāo)段路面第一分部承擔(dān)K0+000～K35+000段路面水泥穩(wěn)定砂礫基層和瀝青混凝土面層施工任務(wù)，長(zhǎng)38.471km，呈南北走向，均在克拉瑪依市境內(nèi)。路面結(jié)構(gòu)采用三層式瀝青砼，主線下面層為

3、7cm厚AC-25瀝青砼，根據(jù)基層施工進(jìn)度情況，我部選定K23+000~K23+500左幅高速項(xiàng)目下面層瀝青砼試驗(yàn)路施工方案作為瀝青砼下面層試驗(yàn)段，通過(guò)試鋪取得本項(xiàng)目瀝青路面下面層施工中的各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，檢驗(yàn)本施工工藝及方案的可行性和合理性，確定更合理的、有效的施工組織和技術(shù)方案，為進(jìn)行大規(guī)模瀝青路面下面層施工做準(zhǔn)備，確定更合理的、有效的施工組織和技術(shù)方案，為進(jìn)行大規(guī)模瀝青路面下面層施工做準(zhǔn)備。根據(jù)上級(jí)主管部門(mén)及項(xiàng)目建設(shè)方關(guān)于克烏高速公路總體進(jìn)度計(jì)劃安排，試鋪工作計(jì)劃于2012年7月20日進(jìn)行，試鋪段

4、主要工程量：瀝青路面下面層試鋪段長(zhǎng)500m，面積為6000m2。三、施工準(zhǔn)備工作3.1人員準(zhǔn)備為加強(qiáng)本項(xiàng)目瀝青路面施工管理，提高工作效率，將由分部經(jīng)理陳勇全面負(fù)責(zé)瀝青砼施工組織調(diào)度工作，分部總工馮小坤負(fù)責(zé)前后場(chǎng)的技術(shù)質(zhì)量管理工作，分部試驗(yàn)室主任何永謙負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)、質(zhì)量控制，工程科長(zhǎng)陽(yáng)川負(fù)責(zé)瀝青砼攤鋪現(xiàn)場(chǎng)組織調(diào)度，蔡平負(fù)責(zé)瀝青砼拌和現(xiàn)場(chǎng)組織調(diào)度。施工前,對(duì)參加施工的全體人員（含技術(shù)員、技術(shù)工人、機(jī)械操作手）發(fā)放《AC-25瀝青砼下面層施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》,并進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，明確崗位職責(zé)，做到五個(gè)明確：

5、崗位明確、職責(zé)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術(shù)質(zhì)量要求明確。3.1材料準(zhǔn)備加強(qiáng)原材料的管理和控制，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，確保進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量符合要求。集料堆放場(chǎng)全部采用水泥穩(wěn)定碎石硬化處理，對(duì)不同規(guī)格的材料分類(lèi)堆放，并用砼隔墻分倉(cāng)以確保材料堆放不混料。所有料倉(cāng)搭設(shè)防雨棚，防止細(xì)集料淋潮結(jié)成團(tuán)。3.2.1瀝青高速項(xiàng)目下面層瀝青砼試驗(yàn)路施工方案瀝青下面層采用符合道路石油瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的90號(hào)A級(jí)瀝青，生產(chǎn)廠家為廣東佛山中油高富石油有限公司。經(jīng)外委重慶公路工程檢測(cè)中心、

6、四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院道橋試驗(yàn)研究所檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)文件要求。項(xiàng)目工地試驗(yàn)室檢測(cè)指標(biāo)為：針入度75（0.1mm），延度153cm，軟化點(diǎn)49.0℃，相對(duì)密度1.028g/cm3。3.2.2粗集料采用綿竹天池石灰?guī)r經(jīng)兩級(jí)反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，分三種規(guī)格料：1#（15-25mm）；2#(10-15mm)；3#(5-10mm)。其石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒，為近立方體顆粒的碎石。集料技術(shù)指標(biāo)為：壓碎值21.5%，洛杉磯磨耗損失(LA)20.8%，表現(xiàn)相對(duì)密度2.732，吸水率0

7、.6%，堅(jiān)固性0.1%，與瀝青的粘附性5級(jí)，針片狀顆粒含量8.6%。3.2.4填料采用堿性石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉為安縣雎水較場(chǎng)礦粉廠生產(chǎn)。礦粉干燥、清潔，其質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)為：表現(xiàn)相對(duì)密度2.718，親水系數(shù)0.79，塑性指數(shù)3.2，加熱安定性、外觀、粒度范圍均合格。上述材料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范要求，檢測(cè)報(bào)告附后。3.3設(shè)備準(zhǔn)備瀝青砼下面層采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，由一臺(tái)瀝青砼攤鋪機(jī)半幅全寬進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。主要機(jī)械配備如下:3.3.1瀝青砼拌合設(shè)備瀝青砼拌和樓產(chǎn)于江蘇江陰，安裝在

8、K35+900右側(cè)80m，已于2012年7月安裝、調(diào)試完成。該拌和樓為間歇式拌和機(jī)，最大生產(chǎn)能力可達(dá)每小時(shí)320t。拌和樓分為五大系統(tǒng)：冷料輸送系統(tǒng)、加熱除塵系統(tǒng)、篩分拌和系統(tǒng)、瀝青加熱保溫系統(tǒng)和中央控制系統(tǒng)。3.3.2前場(chǎng)施工設(shè)備中大DT1600攤鋪機(jī)1臺(tái)：攤鋪速度為0-16m/min，熨平板為普通型，基本寬度3米，最大攤鋪寬度12米；雙鋼輪壓路機(jī)２臺(tái)：IngersollRandDD125雙鋼振動(dòng)壓路機(jī)，自重12.5噸；DYNAPACCC