詳解碟剎與鼓剎區(qū)別與優(yōu)劣

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1、詳解碟剎與鼓剎的區(qū)別與優(yōu)劣詳解碟剎與鼓剎的區(qū)別與優(yōu)劣（轉(zhuǎn)帖）文章提交者：殺日人加貼在百姓看汽車鐵血論壇http://bbs.tiexue.net/bbs152-0-1.html文章概要：　　當一部汽車只有后制動，當剎車時，重力還是大部分壓到兩個前輪上，這時前輪沒有制動力，而后輪就算有再強的制動力也因重力大部分已轉(zhuǎn)移到前輪，后輪所承受重力不足使后輪摩擦力過小，不能有效牽引住車輛向前的慣性而產(chǎn)生打滑。由于車輛在行駛時發(fā)生重力轉(zhuǎn)移，所生成的影響并不止剎車系統(tǒng)，其中影響很大的還包括輪轂和輪胎。　　如果車子在高速下坡時要拐一個急右彎，而司機在彎中突然松油門，這一

2、連串動作引致的重力轉(zhuǎn)移會使右后輪負重是零(因為它己凌空了)！左前輪的負重則可能高達800kg，而左后輪和右前輪則可能分別只有80kg和120kg的負重。[轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū)http://bbs.tiexue.net/]首先我要說一下車輛的重力轉(zhuǎn)移問題?！　∥覀冎儡囕v的所有重量都是通過四個車輪和地面接觸的（這指一般的家轎，多于四輪的貨車先不提），一般的汽車設計是盡可能把前后的重量按50：50分配的，當然很多車并不能做到絕對的平分，一般的前置前驅(qū)是60：40，前置后驅(qū)接近50：50。　　車輛在靜止時，如果車身為1000KG，前后重量比是60：40的話，那前后輪

3、所受到的重力大概是前600KG，后400KG，每只前輪是300KG，每只后輪是200KG了?！　‘斳囕v開始運動時，車身的重力就開始產(chǎn)生變化而發(fā)生轉(zhuǎn)移了?！　∥覀冊诔塑嚂r身體在車子加速時向后壓，減速時會向前沖，轉(zhuǎn)向時會向反方向擺動所感覺到的力量?！　∑鸩綍r，重力因車輛向前突然運動而向后轉(zhuǎn)移，由原來的60：40轉(zhuǎn)變成50：50，或者更高，這要視乎車輛起步的加速度。[轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū)http://bbs.tiexue.net/]　　當車輛剎車時，同樣因為車輛的慣性，使重力向前轉(zhuǎn)移，由原來的60：40變成70：30或者更高，這要視乎用多少車速怎么樣剎車?！　‘斠惠v

4、1000KG時速100公里的轎車一腳急剎車完全剎停期間，前后輪承受的重力分配將會由原來的前輪600KG后輪400KG瞬間變?yōu)榍拜?00KG后輪100KG，這時每只前輪將要承受450KG的重力，而每只后輪的承受重力只有50KG，就算多強的后制動力對這一點重量都是多余的，因為后輪與地面的摩擦力因重力不足而遠遠小于車輛向前的慣性，后輪的摩擦力對整個剎車過程起到的作用很小。車輛絕大部分時間是向前行駛的，所以剎車時絕大部分時候的重力轉(zhuǎn)移是由后至前的，這就決定了車輛的前輪剎車系統(tǒng)一定要比后輪強大，這樣才能使車輛在需要制動的時候能有效的把車輛停下來?！　≡僬f說前后輪

5、制動力分配對車輛的影響。　　當一部汽車只有前制動，當剎車時，重力大部分壓在兩個前輪，這時前輪的制動力將決定車輛停下來的距離?！　‘斠徊科囍挥泻笾苿樱攧x車時，重力還是大部分壓到兩個前輪上，這時前輪沒有制動力，而后輪就算有再強的制動力也因重力大部分已轉(zhuǎn)移到前輪，后輪所承受重力不足使后輪摩擦力過小，不能有效牽引住車輛向前的慣性而產(chǎn)生打滑。[轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū)http://bbs.tiexue.net/]　　雖然一部車不可能只有前制動或只有后制動，但如果前后制動力分配不理想，或者后制動力優(yōu)于前制動，那剎車時就會出現(xiàn)的類似沒有前制動的效果——打滑了?！　≡蚴钱斍?/p>

6、制動力還沒有達到影響車輛向前運動時，后制動力已經(jīng)對車輛產(chǎn)生制動效果（使后輪運轉(zhuǎn)減慢，輪胎與地面的摩擦力增加），而重力的轉(zhuǎn)移也使后輪的重力減少摩擦力減弱，不能拉住車輛向前的運動狀態(tài)，從而產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。　　這中現(xiàn)象表現(xiàn)出來的效果就是車輛甩尾，對于車身扁平的轎車，車速不太快時這種狀況還不至于發(fā)生危險，但車身高窄的眾泰，這種現(xiàn)象就是能導致翻車的致命狀況了?！　∷灾灰皇歉咚傩旭偟呐苘嚕筝喪遣皇堑鷦x根本就不重要，后輪碟剎只起到錦上添花的作用，不必歸在必選之列的。這嚴重不均衡的現(xiàn)象會令左前胎不勝負荷而打滑(即轉(zhuǎn)向不足)，失去轉(zhuǎn)向能力而向前直沖。　　這時候開車的

7、人如果在慌忙中踏下剎車，會令更多的重量由己經(jīng)負重不多的后部向前移，結果左后胎因負重太少導致下壓力不足，摩擦力不足以抗衡車子在轉(zhuǎn)右彎時所產(chǎn)生的左橫向力，而產(chǎn)生向左橫移(即轉(zhuǎn)向過多).[轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū)http://bbs.tiexue.net/]　　而瞬間的重力轉(zhuǎn)移會導致某個輪胎和輪轂受壓爆增，所以過低過高的胎壓此時是很危險的，隨時有爆胎的可能?！　≥喬サ奶涸黾油瑫r影響著輪轂，我們知道輪胎的鋼絲胎圈是被輪轂凸起的邊緣卡住的，胎壓增加就會使輪胎橫向擴張，增加胎圈對輪轂邊緣的壓力，這時制造得較單薄的輪轂邊緣就有可能被輪胎的高壓壓斷，發(fā)生泄氣現(xiàn)象?！　∷晕覀冞x

8、輪胎和輪轂方面，就不能單單看款式和價格了，質(zhì)量好的輪胎和輪轂是保證安全駕駛的前提要素，不可輕視