水泥混凝土路面病害的成因

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1、水泥混凝土路面病害的成因【摘要】本文介紹了水泥混凝土路面病害的成因?！　　娟P(guān)鍵詞】混凝土；病害；成因　　由于水泥混凝土路面具有較高的強(qiáng)度、耐磨、抗凍等特點(diǎn)，因而獲得了廣泛的應(yīng)用。然而，近年來(lái)路面早期損壞的現(xiàn)象越來(lái)越普遍，有的水泥混凝土路面完工不久就出現(xiàn)病害，新建2-3年就要大修，有的甚至出現(xiàn)當(dāng)年建當(dāng)年修的現(xiàn)象，使水泥混凝土道路功能得不到充分的發(fā)揮。防治路面病害，提高水泥混凝土道路的使用壽命是當(dāng)前道路工程界正在進(jìn)行攻關(guān)的一大課題。工程之余，根據(jù)多年從事水泥混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)工作，對(duì)水泥混凝土路面各種病害以及產(chǎn)生的主要原因進(jìn)行分析?！　?.水泥

2、混凝土路面的主要病害　　水泥混凝土路面的主要病害可分為路面裂縫、板塊變形、接縫病害和其他病害四大類型?！　?.1路面裂縫　　路面裂縫有龜裂、線性裂縫、破碎裂縫三種。線性裂縫包括橫向裂縫、縱向裂縫、檢查井周?chē)芽p。破碎裂縫包括角隅碎裂、接邊碎裂、井邊碎裂和板面碎裂等。　　1.2路面變形　　路面變形主要是指錯(cuò)臺(tái)與板塊拱起兩種現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)是指在混凝土路面接縫或裂縫處，兩邊的路面存在臺(tái)階，車(chē)輛通過(guò)時(shí)發(fā)生跳車(chē)，影響行車(chē)的舒適性與安全性。板塊拱起是指水泥路面在接縫處兩塊板體發(fā)生明顯拱起，嚴(yán)重時(shí)混凝土發(fā)生碎裂。　　1.3接縫病害　　接縫病害主要包括接縫破碎

3、與填縫料散失兩種現(xiàn)象。接縫破碎是指臨近橫向或縱向接縫60cm內(nèi)，板邊混凝土開(kāi)裂或成碎塊。填縫料散失是指填縫料因老化后逐漸脫落?！　?.4其他病害　　其他病害主要包括露石、蜂窩；黑白路面接頭處砌塊沉陷；路框差等。露石是指混凝土路面在行車(chē)作用下水泥砂漿磨損或剝露后石子裸露的現(xiàn)象。蜂窩是指混凝土板體側(cè)面存在明顯的空穴，大小不一，狀如蜂窩。砌塊沉陷是指水泥混凝土路面與黑色瀝青混凝土路面接頭處砌塊出現(xiàn)沉陷、破損。路框差是指水泥路面的檢查井、收水井蓋框標(biāo)高與路面有高差，車(chē)輛通過(guò)時(shí)有彈跳現(xiàn)象。　　2.泥混凝土路面病害產(chǎn)生的原因　　2.1最初的設(shè)計(jì)問(wèn)題　　

4、設(shè)計(jì)單位對(duì)路面的設(shè)計(jì)一般是依據(jù)當(dāng)年的車(chē)流量及荷載來(lái)設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的累計(jì)當(dāng)量軸次。實(shí)際上，由于社會(huì)的進(jìn)步后期車(chē)流量及荷載的增加，不管是按照標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的軸載還是非標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的軸載，車(chē)輛的實(shí)際軸載遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)軸載。由此可知，路面實(shí)際所承受的當(dāng)量軸次遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)年限內(nèi)的累計(jì)當(dāng)量軸次。所以導(dǎo)致許多新建路面在短期內(nèi)已達(dá)到設(shè)計(jì)年限內(nèi)的累計(jì)當(dāng)量軸次，出現(xiàn)了早期的開(kāi)裂破壞?！　?.2基層的影響　　基層的強(qiáng)度及穩(wěn)定關(guān)系面層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在道路新建之初，施工中由于基層松鋪系數(shù)或基層標(biāo)高控制不嚴(yán)而導(dǎo)致的二次補(bǔ)加層，因二次補(bǔ)加層本身厚度較小，與下層基層連接不緊密，極易松散，

5、進(jìn)而引起路面破壞。地基強(qiáng)度不均勻，路基填料混雜或壓實(shí)不好，產(chǎn)生不均勻沉降，基層平整度差，導(dǎo)致混凝土面層厚度不勻，離散性大，在行車(chē)荷載及溫度翹曲應(yīng)力作用下，使路面應(yīng)力集中。當(dāng)應(yīng)力超過(guò)極限強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)在厚度薄弱處產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致面板破壞?！　?.3施工工藝對(duì)混凝土質(zhì)量的影響　　2.3.1在實(shí)際施工過(guò)程中，由于多種原因?qū)⒉煌瑯?biāo)號(hào)及品種的水泥混合使用，導(dǎo)致硬化時(shí)間及收縮量不一樣，同樣會(huì)形成裂縫?！　?.3.2集料質(zhì)量的影響　　采用過(guò)大的石料粒徑；水泥用量過(guò)大或砂率過(guò)大；外加劑使用不當(dāng)或者摻量過(guò)大，混凝土在重力作用下產(chǎn)生離析而導(dǎo)致裂縫?！　?.3.3攪

6、拌質(zhì)量的影響　　攪拌時(shí)間過(guò)短，則拌合不均勻，造成面層強(qiáng)度相差過(guò)大，硬化時(shí)間及收縮量不同，從而導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生；攪拌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則容易導(dǎo)致骨料破碎、離析，影響混凝土的強(qiáng)度?！　?.3.4振搗質(zhì)量的影響　　振搗不足，易使混凝土中出現(xiàn)氣孔、蜂窩，在行車(chē)荷載及自然因素作用下產(chǎn)生應(yīng)力集中而導(dǎo)致裂縫；振搗過(guò)量，則粗骨料下沉，混凝土離析，影響其強(qiáng)度?！　?.3.5后期養(yǎng)護(hù)的影響　　混凝土的養(yǎng)護(hù)對(duì)其早期強(qiáng)度增長(zhǎng)和防止收縮裂縫極為重要。因此當(dāng)混凝土成型后應(yīng)適時(shí)用潮濕的麻袋布或草包覆蓋養(yǎng)生，防止表面干縮裂縫，并在7天內(nèi)保持濕治養(yǎng)生。也可采用噴灑化學(xué)養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。同時(shí)必

7、須保證養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，實(shí)際養(yǎng)護(hù)天數(shù)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，一般不少于14天?！　?.4伸縮縫切割的影響　　設(shè)置伸縮縫是為了減小收縮應(yīng)力和翹曲應(yīng)力。切縫施工是混凝土施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，如不加強(qiáng)控制，極易引發(fā)裂縫。　　2.4.1切縫時(shí)間　　掌握好切縫時(shí)機(jī)是防止施工初期斷板的重要措施。切縫過(guò)早，粗骨料會(huì)從砂漿中跳脫；切縫太晚，如果產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于混凝土容許值，混凝土板面就會(huì)開(kāi)裂。氣溫高，混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)快，切割時(shí)間要提早。溫差大，切割時(shí)間也要提早。切縫時(shí)間一般遵循的原則是應(yīng)“寧早不晚”和“切縫不淺”，以切縫時(shí)刀片不帶起碎石為最早切縫時(shí)機(jī)?！　?.

8、4.2切縫深度　　切縫深度應(yīng)為1／3-1／4的板厚（具體根據(jù)設(shè)計(jì)要求）。切得太深，板間的傳荷能力難以得到保證。切得太淺，混凝土截面的強(qiáng)度削弱得不夠，在外力及溫度的影響下，板面伸縮