2001年海難救助及打撈年報

《2001年海難救助及打撈年報》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、2001年海難救助與打撈年報2001年救撈系統(tǒng)全體職工以江總書記“三個代表”的重要思想為指導，在部黨組的正確領導下，在中國海上搜救中心、海軍及部有關司局的大力支持下，緊緊圍繞“保證救助，保證安全，保證穩(wěn)定”的總體要求，認真履行職責。全年共完成值班待命7774艘天，執(zhí)行救助任務137次，救助遇險人員1503人（其中外國人369人），救助遇險船舶97艘，打撈沉船22艘。一、以“保證救助”為中心，重點抓好了值班船舶部署工作1、救助值班船舶部署安排在值班力量部署上嚴格按照交通部頒發(fā)的《海上救助打撈船舶調(diào)度指揮管

2、理辦法》和《關于加強救助值班工作的通知》的規(guī)定，常年在天津、煙臺、榮成、上海、長江口、舟山、福州、廈門、汕頭、珠江口、廣州、瓊州海峽、北海、三亞等海域部署了18艘救助船舶，全天候24小時執(zhí)行一級值班待命。結合部“四客一危”、“四區(qū)一線”安全工作重點，特別是針對客滾船遇險的特點，在煙臺、成山頭、舟山、臺灣海峽、珠江口及瓊州海峽等6處滾裝運輸船舶較多、通航密度較大、事故發(fā)生率較高的重點區(qū)域，部署了6艘大馬力救助船舶，嚴防死守，確保海上運輸安全(１５見附圖1)。同時，考慮冬季風大浪高、海上船舶遇險事故增多、救

3、助難度和風險相對增大的實際情況，從2001年11月1日起至2002年2月底，在煙臺、舟山和瓊州海峽部署新建造的、救助技術性能良好的大馬力救助船，重點加強上述3個海域的救助值班力量。2001年凡是重大值班待命力量調(diào)整，都及時起草簽報報部，同時，為保證值班船舶待命質量，在值班待命任務下達后，部救撈局多次組織專家督查組，赴現(xiàn)場檢查值班待命情況。檢查后，１５將安全督查情況和存在的問題向全系統(tǒng)作了通報，并責成各局對存在的隱患問題，提出限期整改要求。2、加強了臺風、春運和冬季寒流影響期間的救助值班根據(jù)國家海洋局氣象

4、預報，在第一個臺風或熱帶風暴生成前專題發(fā)通知，要求各單位針對本責任區(qū)臺風活動規(guī)律特點，修訂完善防臺抗臺預案，從組織領導，職責分工，設備器材保障方面抓好落實。與氣象、搜救等有關部門保持密切的聯(lián)系，時刻關注臺風動向，掌握好船舶動態(tài)和技術狀況，遇有緊急情況立即做出反應，及時處置，迅速報告，確保海上遇險人員及船舶財產(chǎn)的安全。臺風季節(jié)加強救助值班時間為：南海海區(qū)從6月1日至11月15日東海海區(qū)從6月1日至10月31日黃海海區(qū)從7月1日至10月7日為做好春運加強值班工作，根據(jù)冬季寒流來臨預報，按照國務院和交通部對春

5、運工作的統(tǒng)一部署，部救撈局專題發(fā)出通知，要求煙臺、上海、廣州救撈局從2001年元月9日至2月17日實行加強救助值班，在連云港、溫州派駐值班待命力量，即從平時的18艘，增加到20艘一級值班待命船，以確保海上運輸安全。另外，考慮冬季季風盛行、北上航行困難的實際情況，從2001年12月1日起，在大連增派一艘救助船舶以加強渤海海域的救助能力。3、重點保證了三大節(jié)日的救助值班工作一是領導重視，節(jié)日期間，部救撈局及下屬三個救撈局的黨政領導全部輪流帶班，各級調(diào)度值班室加強人手，保證全天24小時晝夜值班。１５二是節(jié)前檢

6、查，節(jié)日期間電話抽查，保證救助船舶最快的反應速度和救助指揮渠道暢通。節(jié)日期間出游旅客較多，特別是近年來水上旅游日漸升溫，為保證水上游客的生命和財產(chǎn)安全，救撈系統(tǒng)在節(jié)日前都專題通知，要求各救助單位進行節(jié)前安全檢查，保證救助船舶戰(zhàn)斗力。同時，節(jié)日期間進行重點抽查，對所有配備有衛(wèi)星電話的救助船舶以電話詢問方式抽查其在崗情況；對沒有配備衛(wèi)星電話的救助船舶，要求其加強通信值守，通過海岸電臺與北京建立直接聯(lián)系通道。節(jié)日期間，各待命船舶均能保持相應技術要求，遇有海難能及時出動，救助作業(yè)中發(fā)揚救撈精神，奮勇向前，較好地

7、完成各項救助任務。4、總結經(jīng)驗，加強了救助技術交流與研究，不斷提高救助技術水平2001年救撈系統(tǒng)有的放矢地進行了救助技術研究，并在武漢組織召開了惡劣海況條件下的救助技術研討會，交流技術論文8篇，重點研討了大風浪中的帶纜問題，針對性地探討了快速救生手段和大規(guī)模救生能力等救助技術，為提高救助能力起到了促進作用。二、2001年救助工作的特點1、搜尋救生公益性救助活動明顯增多救撈系統(tǒng)共執(zhí)行了137起救助任務，搜尋救生公益性救助達52起。對于我國沿海的救生工作，救撈系統(tǒng)上下一心，以英勇的實際行動，向海洋挑戰(zhàn)，戰(zhàn)天

8、斗海，舍生忘死，多次成功地把生的希望送到了逃生者的手中。比較典型的有：2001年元月15日煙臺救撈局“德洋”輪成功救助了遇險漁船“魯長漁3046”船上的10名漁船船員；7月1日，廣州救撈局“德鯤”、“德鵬”輪救助海南金海船舶運輸公司所屬“金海鷗”貨輪12名船員；年初，“德意”１５輪在大風浪中救助一名抱著桅桿的水手；8月25日上海救撈局“德強”輪成功救助安徽蕪湖市金海螺船務公司所屬的“海螺1號”貨輪10名船員；9月20日凌晨，上海局“滬救12