海華船務(wù)公司

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1、第一章前言1.1項(xiàng)目開(kāi)發(fā)背景隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展和具有中國(guó)特色的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的迅速完善，各個(gè)行業(yè)都在積極使用現(xiàn)代化的手段，不斷改善服務(wù)質(zhì)量，提高工作效率。在此大環(huán)境及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，物流體系，作為國(guó)際貿(mào)易不可或缺的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著關(guān)鍵性的作用。在這個(gè)大部分被海水覆蓋的綠色星球上，如何有效利用海洋資源是人類賴以生存的法寶。因此，在遠(yuǎn)程貿(mào)易中，海運(yùn)成為人們的首選運(yùn)輸方式。眾所周知，在交易過(guò)程中，運(yùn)輸?shù)淖饔貌蝗菪「Q，尤其對(duì)于食品及時(shí)效性的物品，價(jià)值與價(jià)格往往會(huì)因?yàn)榧竟?jié)的變動(dòng)或時(shí)事?tīng)顩r等原因而失之毫里差之千里。因此保證貨物能及時(shí)、準(zhǔn)確、安

2、全的送達(dá)目地的成有交易的當(dāng)務(wù)之急。而公路運(yùn)輸由于基地域的局限性，只可作短途運(yùn)輸，且運(yùn)輸?shù)呢浳锪坑邢??？者\(yùn)雖然能及時(shí)有效的運(yùn)輸貨物，但由于其運(yùn)費(fèi)高昂，而提高貨物的成本。因此海洋運(yùn)輸方式贏得了貨主們的青睞。本篇講述的內(nèi)容是海華船務(wù)公司海運(yùn)信息管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程。改革開(kāi)放帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，上海作為國(guó)內(nèi)最大的沿海城市之一，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)也得到了蓬勃發(fā)展。隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展、海運(yùn)業(yè)務(wù)涉及的面越來(lái)越廣，頭緒眾多，情況復(fù)雜。同時(shí)，海運(yùn)貨物量不斷加大，出口航線不斷增多，海洋運(yùn)輸?shù)臒o(wú)論是從其運(yùn)輸量，還是從開(kāi)通的航線上，都有相當(dāng)大幅度的增加。較之從前出口貨物量較低，所開(kāi)設(shè)的航線也

3、較少，在此基礎(chǔ)下形成的海運(yùn)系統(tǒng)已無(wú)法滿足現(xiàn)階段空前的發(fā)展形式。海華船務(wù)公司是一家的致力于海上運(yùn)輸業(yè)的企業(yè)，為適應(yīng)該行業(yè)的形勢(shì)，在外在運(yùn)力得到充分保障之后，為了使海運(yùn)體系的管理工作，特別是信息管理工作科學(xué)化、規(guī)范化、以適應(yīng)日益變化的時(shí)代，及及該行業(yè)所特有的時(shí)效性及準(zhǔn)確性，海華船務(wù)公司的領(lǐng)導(dǎo)決定重新設(shè)計(jì)海運(yùn)系統(tǒng)流程，以現(xiàn)階段的出口量及航線數(shù)為基礎(chǔ)，形成一套完善的海運(yùn)管理體系。1.2信息系統(tǒng)目標(biāo)管理信息系統(tǒng)是先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代管理相結(jié)合的產(chǎn)物，建立以計(jì)算機(jī)為主要手段的管理信息系統(tǒng)，已成為現(xiàn)在企業(yè)，政府部門(mén)等各類組織提高自身素質(zhì)、實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的戰(zhàn)略措施。通過(guò)合用管理信息

4、系統(tǒng)，使企業(yè)的信息管理工作系統(tǒng)化、規(guī)范化、自動(dòng)化，從而達(dá)到提高企業(yè)管理效率的目的。而信息系統(tǒng)的目標(biāo)為信息系統(tǒng)的發(fā)展方向提供了準(zhǔn)則，是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的一部分，具有極其重要的作用。本系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的主要目的就是要合海華船務(wù)公司的海運(yùn)信息管理實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理，使貨主能及時(shí)、準(zhǔn)確、完整的將貨物送到收貨人手中。并能在這一傳遞過(guò)程中密切監(jiān)視，主導(dǎo)運(yùn)輸過(guò)程，且能靈活調(diào)整每一項(xiàng)運(yùn)輸方案。保證系統(tǒng)資源不受人為因素干擾，減少誤送、誤時(shí)等情況，使海運(yùn)管理體系運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)創(chuàng)造更好的服務(wù)質(zhì)量。1.3信息系統(tǒng)范圍該系統(tǒng)主要是為海運(yùn)管理系統(tǒng)的內(nèi)部操作流程提供信息服務(wù)，它覆蓋海運(yùn)體系的各項(xiàng)與海運(yùn)流程有關(guān)

5、的工作，包括對(duì)原始貨物信息原始托運(yùn)貨物信息、貨物安排信息、運(yùn)費(fèi)核算信息、船舶調(diào)度信息的管理，并能對(duì)各方面的信息提供存儲(chǔ)、更新、查詢、統(tǒng)計(jì)等功能。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)源由專門(mén)的數(shù)據(jù)錄入人員和通過(guò)鍵盤(pán)輸入，不涉及其它的信息來(lái)源，所以，本系統(tǒng)只包括該海運(yùn)體系內(nèi)部的管理信息。1.4項(xiàng)目開(kāi)發(fā)方法論概述鑒于管理信息系統(tǒng)建設(shè)工作的復(fù)雜性，本系統(tǒng)運(yùn)用目前較為流行的MIS開(kāi)發(fā)方法（即結(jié)構(gòu)化生命周期開(kāi)發(fā)方法）進(jìn)行以計(jì)算機(jī)為茂盛的管理信息系統(tǒng)的建設(shè)工作。生命周期法將整個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程分解成類似霍爾模型時(shí)間維所示的若干階段，并對(duì)每個(gè)階段的目標(biāo)、活動(dòng)、工作內(nèi)容、工作方法及各階段之間的關(guān)系作了具體規(guī)

6、定，以使整個(gè)建設(shè)工作具有合理的組織和科學(xué)的秩序。其基本思想是：用系統(tǒng)的思想和系統(tǒng)工程的方法，按用望對(duì)上的原則，結(jié)構(gòu)化、模塊化地自上而下的對(duì)生命周期進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)。用結(jié)構(gòu)化生命周期開(kāi)發(fā)方法開(kāi)發(fā)一個(gè)系統(tǒng)，將整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)始過(guò)程劃分為四個(gè)依次連接的階段：一、系統(tǒng)規(guī)劃階段二、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)階段三、系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)階段四、系統(tǒng)更新階段這四個(gè)階段共同構(gòu)成了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的生命周期。系統(tǒng)規(guī)劃是管理信息系統(tǒng)的起始階段。這一階段的主要任務(wù)是：根據(jù)組織的整體目標(biāo)和發(fā)展戰(zhàn)略，確定管理信息系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略，明確組織總的信息需求，制定管理信息系統(tǒng)建設(shè)總計(jì)劃，包括MIS戰(zhàn)略規(guī)劃、組織的信息需求分析和資源分配三個(gè)主

7、要階段。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)是管理信息系統(tǒng)建設(shè)中最重要的一個(gè)階段。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的生命周期一般分為以下三個(gè)階段；系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)實(shí)施。系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)階段又是整個(gè)生命周期中歷時(shí)最久的階段，也是管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)其功能、獲得效益的階段。而系統(tǒng)更新階段是新舊系統(tǒng)并存的時(shí)期。這類方法把整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程分成若干階段，每個(gè)階段進(jìn)行若干活動(dòng)，每項(xiàng)活動(dòng)運(yùn)用一系列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、方法和技術(shù)，完成一個(gè)或多個(gè)任務(wù)形成符合規(guī)定的產(chǎn)品（成果）。使管理信息系統(tǒng)的建設(shè)逐漸形成一套比較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、方法和技術(shù)，系統(tǒng)建設(shè)的組織管理與實(shí)施有章可循，指導(dǎo)著系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)踐活動(dòng)，成功率和有效率大提高了。結(jié)構(gòu)化生命周期

8、開(kāi)發(fā)方法采