汽車(chē)減震器結(jié)構(gòu)原理詳解

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1、更多相關(guān)資料:http://www.jianzhenghh.com汽車(chē)減震器結(jié)構(gòu)原理詳解每次講到汽車(chē)懸架的減震器,我總是舉上面提到的例子,到目前為止,多數(shù)人還認(rèn)為在反彈后要經(jīng)過(guò)幾次反復(fù)車(chē)身才能趨于穩(wěn)定,這樣的減震器效果是好的。事實(shí)上這是錯(cuò)誤的,當(dāng)我們壓下車(chē)身并松開(kāi)后,在彈簧力作用下車(chē)身要反彈,反彈后趨于穩(wěn)定的減震器效果是好的。為什么呢?  先要搞清楚汽車(chē)減震器起什么作用?有人會(huì)說(shuō)了,當(dāng)然起減震作用。又問(wèn)減震器給什么部件減震?你可能回答當(dāng)然是給車(chē)身減震。實(shí)際上減震器給彈簧減震,看看下面的圖就明白了!?汽車(chē)懸架中減震器和彈簧組合安裝圖更多相關(guān)資料:http://www.jianzhen

2、qihr.com/http://www.jianzhenqihr.net/更多相關(guān)資料:http://www.jianzhenghh.com  在汽車(chē)懸架中,減震器總是和彈簧配合使用,當(dāng)我們壓下車(chē)身的一角時(shí),實(shí)際壓縮的是彈簧,同時(shí)相應(yīng)的擺臂擺轉(zhuǎn)。當(dāng)松開(kāi)車(chē)身后,在彈簧力下車(chē)身要反彈,此時(shí)減震器對(duì)彈簧的反彈起到阻尼作用,即在反彈后趨于穩(wěn)定。如果沒(méi)有減震器,彈簧在反彈后會(huì)再次被壓縮再反彈,表現(xiàn)為車(chē)身多次反彈后趨于穩(wěn)定。所以說(shuō)減震器是為汽車(chē)懸架的彈簧在反彈時(shí)起到阻尼減震的作用。汽車(chē)減震器結(jié)構(gòu)圖更多相關(guān)資料:http://www.jianzhenqihr.com/http://www.jia

3、nzhenqihr.net/更多相關(guān)資料:http://www.jianzhenghh.com  汽車(chē)用液力減震器內(nèi)部充注了減震器專用油,內(nèi)部分為兩個(gè)缸:儲(chǔ)油缸和工作缸,而活塞將工作缸分為上腔和下腔。在活塞上設(shè)有伸張閥和流通閥,用于控制上腔和下腔之間油液的流動(dòng);而工作缸下腔與儲(chǔ)油缸之間的壓縮閥和補(bǔ)償閥用于油液在下腔與儲(chǔ)油缸之間的流動(dòng)。減震器被壓縮時(shí)工作狀態(tài)圖  減震器被壓縮時(shí),活塞下行,上腔容積增大,下腔容積減小,流通閥打開(kāi),下腔的油液通過(guò)流通閥進(jìn)入上腔;同時(shí)一部分油液打開(kāi)壓縮閥進(jìn)入儲(chǔ)油缸。這兩個(gè)閥對(duì)油液的節(jié)流作用使減震器產(chǎn)生壓縮運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻尼作用。更多相關(guān)資料:http://www

4、.jianzhenqihr.com/http://www.jianzhenqihr.net/更多相關(guān)資料:http://www.jianzhenghh.com  減震器被伸長(zhǎng)時(shí),活塞上行,上腔容積減小而下腔容積增大,伸張閥打開(kāi),上腔的油液通過(guò)伸張閥進(jìn)入下腔;同時(shí)一部分油液打開(kāi)補(bǔ)償,由儲(chǔ)油缸進(jìn)入下腔。這兩個(gè)閥對(duì)油液的節(jié)流作用使減震器產(chǎn)生伸張運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻尼作用。??減震器被伸張時(shí)工作狀態(tài)圖  由于伸張閥彈簧力大于流通閥,且伸張閥閥孔流通面積小于流通閥,這使得減振器的伸張行程產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力,達(dá)到迅速減少?gòu)椈烧饛椀囊蟆???更多相關(guān)資料:http://www.jianzh

5、enqihr.com/http://www.jianzhenqihr.net/更多相關(guān)資料:http://www.jianzhenghh.com更多相關(guān)資料:http://www.jianzhenqihr.com/http://www.jianzhenqihr.net/

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