公路建設(shè)項目生態(tài)環(huán)境影響評價分析

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1、公路建設(shè)項目生態(tài)環(huán)境影響評價分析余曉敏潮州市環(huán)境保護研究所廣東潮州521000摘要：提升公路建設(shè)項目生態(tài)環(huán)境影響評價工作的質(zhì)量，是公路建設(shè)工作中的重要課題，對促進公路建設(shè)發(fā)展有著積極的意義。木文主要闡述了公路建設(shè)項目牛.態(tài)環(huán)境評價應(yīng)遵守的原則和評價指標(biāo)的選擇內(nèi)容及方法，結(jié)合公路建設(shè)項目的特點，說明了在項目設(shè)計期、施工期和營運期這三個階段的生態(tài)環(huán)境保護措施。關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；生態(tài)環(huán)境；環(huán)境影響評價；分析0引言隨著我國經(jīng)濟的不斷增長，公路建設(shè)的發(fā)展越來越迅速，公路建設(shè)項目生態(tài)環(huán)境影響評價重要性越來越突出。但是一些建設(shè)項目由于沒有采取有效的措施,導(dǎo)致公路建設(shè)給周邊環(huán)境帶來了巨大的影

2、響。因此如何做好此項工作來降低公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響和破壞成為了施工人員需要解決的問題。下面就此進行討論分析。1.公路生態(tài)環(huán)境評估相關(guān)原則1.1科學(xué)合理評價原則在基礎(chǔ)性投資項目中，公路建設(shè)不是獨立存在的，而是與城市管理、市政規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃等均有著極為密切的聯(lián)系。同時，公路建設(shè)項目對于沿線人民群眾的生活及生產(chǎn)活動，沿線區(qū)域自然生態(tài)環(huán)境特別是動植物種群、水土保持方面,也會產(chǎn)生很大的影響。因此在公路工程項目的建設(shè)過程中應(yīng)進行全面的實地調(diào)查和研究工作，并按照相關(guān)理論和方法，在公路建設(shè)階段及運營階段做好環(huán)境影響評價工作。1.2定性與定量相結(jié)合評價原則噪聲、水土流失、大氣等諸多因素是公

3、路建設(shè)項目環(huán)評的特征評價因素。在實施公路建設(shè)前，均需要進行大量的實地調(diào)查研究，收集和整理大量的數(shù)據(jù)，并運用合適的估算模式、預(yù)測模型進行預(yù)測計算，定性與定量相結(jié)合，才能奮效提高環(huán)評的質(zhì)量。定性與定量相結(jié)合評價原則在實質(zhì)上是指對無法通過具體數(shù)據(jù)準(zhǔn)確表達的評價對象使用定性方法實施評價，而對可實施量化評價的相關(guān)對象進行量值評價。例如，評價公路沿線影響區(qū)域內(nèi)的歷史遺跡吋可使用定性評價；評價水土、尾氣、噪聲等吋可使用定量評估。在生態(tài)環(huán)境影響評價的過程中，需按照具體對象進行方法選擇，才能使評估結(jié)果的真實、客觀性得有效到保障。1.3公眾參與評價和針對性原則公路建設(shè)的施工期及運營期均會對沿線居

4、民的正常生產(chǎn)生活造成一定程度的影響。因此需高度重視并積極鼓勵公眾直接參與環(huán)評，通過公眾更加全面的了解周邊居民的訴求，促進環(huán)評工作更加有效地開展，提高環(huán)評結(jié)果的科學(xué)性。除此之外，在實施環(huán)評工作的過程中需高度重視“針對性原則”。對公路建設(shè)所存在的具體特點進行充分分析考慮，對具體對象選擇針對性方法，進而保證工作效率和工作質(zhì)量，為預(yù)防措施的制定提供可靠參考依據(jù)。2環(huán)評工作實施的相關(guān)指標(biāo)及方法2.1指標(biāo)的選取及內(nèi)容評價指標(biāo)(Indicator)作為環(huán)評的一個重要因子存在，.其冋吋也是衡量評價結(jié)果與實際情況一致性的重要因素。在生態(tài)影響評價中，評價指標(biāo)的選取需對生態(tài)環(huán)境的社會屬性、自然屬性

5、進行充分考慮，然后再選擇相應(yīng)的評價指標(biāo)。除此之外，還需要嚴格遵循真實性、實用性、系統(tǒng)性等諸多原則，并充分運用會內(nèi)會外法，直接淘汰超過1/3專家認為不重要或一般的指標(biāo)，合并權(quán)重較小的指標(biāo)，將超過70%的專家均充分認可的指標(biāo)選為環(huán)評中使用的評價指標(biāo)。按照上述原則，選擇生物量、就業(yè)率、城鎮(zhèn)化率等生態(tài)環(huán)境影響評價指標(biāo)(見表1)，同吋嚴格按照0標(biāo)層、準(zhǔn)則層、指標(biāo)層對各個評價指標(biāo)進行詳細分類。表1公路建設(shè)項S生態(tài)環(huán)境評價指標(biāo)2.2評價方法(1)綜合評價法。環(huán)評具體是對工程施工期、運營期期間對所處社會環(huán)境、自然環(huán)境產(chǎn)生的影響進行全面、系統(tǒng)的評價。因此在實施環(huán)評工作過程中通常選擇綜合評價指數(shù)

6、法，進行具體環(huán)評工作。該評價方法的應(yīng)用更具客觀性和綜合性，有效保證了評估的結(jié)果。計算公式為：在這個公式中，P為預(yù)測年度的區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響綜合評價指數(shù)；Fi為i因子在預(yù)測條件下的分值；Xi為i評價因子的權(quán)值；Xi?Fi為i生態(tài)因子評價分指數(shù)，Ki表示對i因子采取緩解措施的修正系數(shù)，其取值范圍為(1.0?0.5);Ci表示項0中的管理因子，其取值范圍為(1.0?0.5)。(2)權(quán)重的確定和排放標(biāo)準(zhǔn)。生態(tài)環(huán)境影響評價因子權(quán)重的確定方法采取Delphi法，具體權(quán)重及評分詳見表2。表2生態(tài)環(huán)境影響評價因子權(quán)重及評分權(quán)重集即公路環(huán)評指標(biāo)體系中的重要程度的一個集合。一般用W=(wl，w2,

7、w3…wn)表示，Σwi=(wi≥0,i=l，2，…，n)o(3)單因素模糊評價。在環(huán)評工作中，評價的因素表現(xiàn)出多樣化和復(fù)雜化，要對各要素進行客觀準(zhǔn)確的評價，可采用單因素模糊評價。從待評價的單一因素出發(fā)，確定評價對象對評語集V的隸屬程度。一般表示為Ri=(ril，ri2，…「七)。單因素模糊評價是綜合評價的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，采用綜合評價法往往需要應(yīng)用模糊統(tǒng)計法來實現(xiàn)，通過對各因素分別評價之后可得到相應(yīng)的矩陣。(4)多因素模糊評價。對具有獨立性的單個因素評價矩陣與其相對應(yīng)的權(quán)重集實施模糊變換，