稀缺？過(guò)剩？

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1、稀缺？過(guò)剩？[摘要]伴隨中國(guó)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求與日俱增。一方面處于饑渴狀態(tài)的企業(yè)需求，讓人產(chǎn)生“人才稀缺”的感覺(jué)，而另一方面物流專業(yè)的畢業(yè)生卻難以實(shí)現(xiàn)快速就業(yè)，給人以“人才過(guò)?！钡幕孟??！　關(guān)鍵詞]物流人才缺口瓶頸復(fù)合型　　　　物流，一個(gè)美好的字眼。說(shuō)它美好，是因?yàn)樗粯I(yè)界稱為“第三利潤(rùn)源”、被媒體稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”、被老百姓稱為“金飯碗”。中國(guó)的物流人才，這個(gè)近年來(lái)備受關(guān)注的群體，他們真正的生存現(xiàn)狀如何呢？　　一、物流人才現(xiàn)狀：緊缺與泡沫并存　　首先，從第三方專家的角度來(lái)看，在今后一段

2、時(shí)期，物流企業(yè)除倉(cāng)存、運(yùn)輸、配送、搬運(yùn)加工、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外以外，熟知電子商務(wù)物流人才、連鎖經(jīng)營(yíng)、國(guó)際物流、物流成本控制分析與預(yù)測(cè)等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更加缺乏，物流專業(yè)人才已被列為12類緊缺人才之一?！　∑浯危瑥男枨蟮慕嵌葋?lái)看，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求大幅增加。此類需求，大致可歸納為四類：一是企業(yè)物流人才；二是物流企業(yè)人才；三是物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?；四是物流研究人才。企業(yè)物流人才主要是指物流各功能崗位的操作人員，如運(yùn)輸管理人員、倉(cāng)儲(chǔ)管理人員、報(bào)關(guān)員、配送人員、客戶關(guān)系管理員等。

3、這些人員必須熟悉物流行業(yè)，同時(shí)掌握了物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸等方面的知識(shí)，并能熟練的運(yùn)用到實(shí)際工作中。物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營(yíng)銷人才，能夠運(yùn)用物流知識(shí)進(jìn)行物流企業(yè)的物流服務(wù)營(yíng)銷。至于物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬藕臀锪餮芯咳瞬?，主要是指有扎?shí)的理論基礎(chǔ)和淵博的知識(shí)，具有物流科技創(chuàng)新能力，并且知識(shí)面較寬的復(fù)合型物流管理規(guī)劃人才?！　〉谌?，從供給的角度看，我國(guó)目前物流人才的培養(yǎng)，主要通過(guò)兩個(gè)途徑院校培養(yǎng)和社會(huì)培訓(xùn)。有關(guān)資料顯示，2005年全國(guó)開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的本科院校已達(dá)218家，開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)的院校179所，開(kāi)設(shè)物流工程專業(yè)的院校

4、達(dá)到39所；物流從業(yè)人員在職教育，業(yè)已全面鋪開(kāi)；上崗資格培訓(xùn)人數(shù)日益增多，但是盡管近年來(lái)各高校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)了大量的物流人才，然而從數(shù)量上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)的需求，加之當(dāng)前學(xué)校教育和行業(yè)培訓(xùn)都較偏重于理論教學(xué)，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能和視角與企業(yè)需求還有較大的差距。這些都導(dǎo)致了物流人才供給與需求的矛盾?！　≡凇拔锪鳠帷钡耐苿?dòng)下，很多傳統(tǒng)的貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)紛紛改頭換面，掛上了“物流”的招牌，但在操作和理念上，與傳統(tǒng)企業(yè)并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，這類公司所需要的只是從事倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葘?shí)際操作的員工，這些職位都很傳統(tǒng)，不是業(yè)界急

5、需的現(xiàn)代物流人才。所以，所謂的“物流人才熱”和“物流熱”一樣，也帶有很大的泡沫意味?！　《?、物流企業(yè)遭遇人才瓶頸　　近幾年，物流行業(yè)逐漸火暴，這也在一定程度上使物流人才市場(chǎng)上出現(xiàn)了人才供給與企業(yè)需求的矛盾。有人看中物流行業(yè)的前景，希望進(jìn)入物流企業(yè)，而對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，盡管有大量的人才可供選擇，但究竟哪些是企業(yè)真正需要的卻難以選擇，其中“來(lái)之能戰(zhàn)”的往往鳳毛麟角。眾多國(guó)內(nèi)物流企業(yè)正日益遭遇人才“瓶頸”的煎熬。一方面，物流人才供給市場(chǎng)上的總量不足與結(jié)構(gòu)性失調(diào)造成企業(yè)需要的合適人才難尋；二是企業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中苦心培養(yǎng)的核心員工頻頻出走

6、使人才難留。　　1.真正的物流人才需求總量缺口較大　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)物流行業(yè)中，具有中專以上學(xué)歷的人才僅占該行業(yè)人員總數(shù)的7.5%，大大低于其他行業(yè)，而且有一部分人出現(xiàn)知識(shí)老化等現(xiàn)象。另?yè)?jù)美國(guó)奧爾良大學(xué)對(duì)全美物流職業(yè)情況的調(diào)查報(bào)告顯示：在被調(diào)查的物流業(yè)管理者中，92%具有學(xué)士學(xué)位，41%具有碩士學(xué)位，22%具有從業(yè)資格證書(shū)。由此可見(jiàn)，我國(guó)物流人才的匱乏極其明顯。因?yàn)槲锪魅瞬挪⒎堑韧谖锪鲝臉I(yè)人員，而是指那些理論與經(jīng)驗(yàn)兼?zhèn)涞奈锪鲝臉I(yè)者。現(xiàn)實(shí)的情況是物流操作層面的從業(yè)人員大多數(shù)屬于熟練工，沒(méi)有或嚴(yán)重缺乏物流知識(shí)和理論，而且許多物流

7、管理人員也多是半路出家，對(duì)現(xiàn)代物流知之不多。他們難以彌補(bǔ)物流人才需求的巨大缺口。　　2.結(jié)構(gòu)性人才嚴(yán)重缺乏　　物流企業(yè)人才難尋，要想找到合適的人才可能難上加難?！拔锪魅瞬拧笔且粋€(gè)寬泛的概念，從人才層次上可分為三個(gè)層次，即戰(zhàn)略層、管理層和操作層。從人才職能結(jié)構(gòu)上可分為四類，即規(guī)劃類、營(yíng)銷類、管理類和作業(yè)類。由于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，整體競(jìng)爭(zhēng)水平不高，以及物流教育落后等諸多因素，使得物流人才的結(jié)構(gòu)性矛盾更加突出?！　≡谌瞬怕毮芙Y(jié)構(gòu)上。物流市場(chǎng)嚴(yán)重缺乏規(guī)劃類、營(yíng)銷類和管理類物流人才。據(jù)統(tǒng)計(jì)，物流人才招聘崗位中，排名第一的是營(yíng)銷人才，

8、占26%，其次才是高級(jí)主管?！　≡趯I(yè)結(jié)構(gòu)上，以醫(yī)藥物流為例，有專家估計(jì)，目前能夠真正稱得上物流人才的僅超過(guò)百人。而全國(guó)急需醫(yī)藥物流人才2000人左右，這表明目前社會(huì)上醫(yī)藥物流人才的比例不足總需求量的5%，并且隨著醫(yī)藥物流的持續(xù)升溫，這個(gè)差距還會(huì)被拉大。同樣的現(xiàn)象在物流其他領(lǐng)