城市規(guī)劃在建設(shè)低碳生態(tài)城市中應(yīng)用

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1、城市規(guī)劃在建設(shè)低碳生態(tài)城市中應(yīng)用合理的城市規(guī)劃在低碳城市建設(shè)中應(yīng)發(fā)揮龍頭效應(yīng)，將低碳理念、低碳實施貫穿到城市規(guī)劃編制與管理的各個環(huán)節(jié)中,以此來實現(xiàn)最大限度的節(jié)能降耗、資源節(jié)約和環(huán)境美好，從而探索出一條切實符合我國可持續(xù)健康發(fā)展的管理模式。關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃，低碳城市1.低碳城市的內(nèi)涵所謂“低碳城市”，是指在經(jīng)濟高速發(fā)展的前提下，城市保持能源消耗和二氧化碳排放處于低水平。是以低碳經(jīng)濟為發(fā)展模式、市民以低碳生活方式為理念和行為特征、政府公務(wù)管理層以低碳社會為建設(shè)標(biāo)本和規(guī)劃城市?！　　暗吞汲鞘小钡木唧w內(nèi)容包括

2、：在城市化進程中以低排放、高能效、高效率為特征來進行“低碳城市”的規(guī)劃設(shè)計與建設(shè)；通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，使低碳經(jīng)濟最低限度地影響經(jīng)濟增長，平衡經(jīng)濟增長，增加就業(yè)機會；制定生態(tài)城市建設(shè)規(guī)劃，推動地方政府、企業(yè)通過政策激勵和融資支持，驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新和資本流動，在城市中推廣節(jié)能減排的低碳技術(shù)。目前中國和世界上許多國家正在示范和建設(shè)各種發(fā)展類型的城市，如生態(tài)城市、清潔能源城市、衛(wèi)生城市、森林城市、園林城市、山水城市等，人類活動足跡加劇了氣候變化，氣候變化是本世紀(jì)人類共同應(yīng)對的巨大挑戰(zhàn)。2.城市規(guī)劃關(guān)注

3、“低碳城市”的必要　　2.1城市化帶來的高能耗根據(jù)研究，城市人口的能源消費大約是農(nóng)村人口的3.5～4倍，城市化進程推動大規(guī)模城市基礎(chǔ)設(shè)施和住房建設(shè)，所需要的大量水泥和鋼鐵只能在國內(nèi)生產(chǎn)，因為沒有任何一個國家能夠為中國提供如此大規(guī)模的鋼材和水泥，因此，中國的城市化對高耗能產(chǎn)業(yè)的需求是剛性的。即使技術(shù)進步可能提高能源使用效率，為滿足經(jīng)濟增長和社會現(xiàn)代化的需要，中國能源消費總量仍將經(jīng)歷一段剛性的高增長階段；這些說明我國正處于城市化進程中?！　?.2工業(yè)化帶來的高能耗國際經(jīng)驗表明，在城市化進程中，國家經(jīng)濟一般

4、呈現(xiàn)出工業(yè)化的特征，勞動力逐漸從農(nóng)村進入城市，并且逐步呈現(xiàn)出明確的專業(yè)化分工，然而，現(xiàn)代工業(yè)分工需要將各種要素運輸并集中在城市，完成生產(chǎn)后再將產(chǎn)品送至消費地。因此，需要為市場供需雙方提供一個高效、便利的運輸體系。工業(yè)化過程不僅是其本身生產(chǎn)帶來的能源消耗增加，也帶來相關(guān)交通系統(tǒng)的能耗增加?！　?.3生活方式的改變隨著城市化推進和收入水平提高，能源消費特征會發(fā)生轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致能源消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。農(nóng)村人口移居城市后，將以電力替代煤炭、木材等傳統(tǒng)能源；收入水平提高使人們更傾向于消費清潔、方便的電力。最為顯著的是城市

5、交通發(fā)展會導(dǎo)致更多燃料及電力消費。中國私人轎車擁有量隨收入水平提高而快速增長，勞動力從農(nóng)村流向城市后，收入提高，導(dǎo)致購買力提高，刺激家電需求增加，意味著更高的人均能源消費，如果家電由國內(nèi)生產(chǎn)，又會帶動制造業(yè)的能源消耗增加。3.規(guī)劃中降低能源消耗的手段　　　　3.1城市空間布局　　針對我國城市的現(xiàn)狀，要盡快遏制大城市主城區(qū)“攤大餅式”的蔓延趨勢，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，對主城區(qū)人口密度過高和功能過分集中的城市要進行適當(dāng)?shù)挠袡C疏散，并通過規(guī)劃合理的城鎮(zhèn)空間體系，適當(dāng)遏制大城市的無限膨脹，降低城市的熱島效應(yīng)，從而

6、減少城市夏季的空調(diào)能源消耗。　　3.2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)規(guī)劃　　要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入研究國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和我國各地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自身規(guī)律，緊緊抓住國家實施節(jié)能減排戰(zhàn)略和建設(shè)兩型社會的有利時機，先行先試，降低高碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，提高發(fā)展質(zhì)量；加快城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級，加大污染工業(yè)、設(shè)備和企業(yè)的退出力度，全面完成城區(qū)高污染企業(yè)的退出；提高各類企業(yè)的能源使用效率和排放標(biāo)準(zhǔn)；提高鋼鐵、有色金屬、建材、化工和電力等高能耗行業(yè)的規(guī)劃準(zhǔn)入條件；制定低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)劃戰(zhàn)略，將可再生資源、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點，大力發(fā)展現(xiàn)

7、代服務(wù)業(yè)?！　?.3交通規(guī)劃　　交通與建筑是現(xiàn)代城市能源消耗最大的2個行業(yè)，占總能源消耗的70%以上。因此，大力推行綠色交通規(guī)劃，實施以公共交通為主導(dǎo)的交通模式，確立城市公交的優(yōu)先地位，倡導(dǎo)低能耗、低排放的出行方式。目前，我國城市的公交出行比例為40%左右，而發(fā)達(dá)國家大城市公交出行比例已達(dá)到50%～60%。因此，在城市綜合交通規(guī)劃中，要通過合理的規(guī)劃來提高公交出行的比例，有條件的城市要實現(xiàn)地鐵、城鐵、機場、公交車、出租車等公共交通方式“零換乘”，并保留和擴大城市道路上的自行車道和步行道，提倡綠色出行方

8、式。