大型客機空難事故率排名

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1、大型客機空難事故率排名大型客機空難事故率排名——航空飛行器事故統(tǒng)計2007年8月20日，臺灣華航一架波音737—800客機在日本沖繩那霸國際機場降落時起火，幸運的是在飛機爆炸前90秒內(nèi)165名乘客及機組人員全部從充氣滑梯逃離。爆炸前5秒，機長猶建國最后一個從飛機前端駕駛艙躍窗而出，飛機隨后從中段爆炸斷裂成三截。這是近年來最成功的飛機事故逃生紀錄。根據(jù)國際民航組織（ICAO）公布的資料，2000年全世界執(zhí)行定期航班的公司有807家，擁有19469架飛機，比10年前的14308架增加了36％。其中噴氣式飛機160

2、45架，占82％；螺旋槳飛機3267架，占17％；活塞式飛機157架，不足1％?，F(xiàn)代飛機一般可以服役20年以上，各家航空公司由于財力情況不同，其機隊的平均年齡也不同，有些公司飛機很新，平均機齡4—5年，有些公司的飛機則比較老舊，平均機齡達10多年。飛機是最安全的交通工具，但是在發(fā)生危險時出事故時又是死亡率最高的交通工具，通常乘飛機出現(xiàn)意外的情況就像彩票一樣，幾率相當相當小。中國是是世界上飛行事故率最低的國家之一。按2000年的概率算，也就是117.65萬次飛行才發(fā)生一次死亡性空難。換句話說，如果有人每天坐一次

3、飛機，要3223年才遇上一次空難。還應(yīng)該說明的是，死亡性空難并不是所有旅客全部死亡。根據(jù)國際民航組織的統(tǒng)計，1959—1997年的全部空難事故中，飛機全毀，且有人員死亡的占58％；飛機全毀，但無人員死亡的占32％；飛機沒有全毀，但有人員死亡的占10％。經(jīng)過幾十年的發(fā)展進步，國際民航客機已經(jīng)形成波音和空客兩大集團的壟斷，它們的產(chǎn)品從技術(shù)水平看不相上下，在安全上還是有保障的。飛行事故機型排行榜在出現(xiàn)過死亡事故的飛機當中，死亡事故比率最低的是瑞典Saab340（不是空客340哦，這是瑞典Saab公司的支線飛機，這個

4、公司也造汽車，這一點愛車的朋友應(yīng)該知道）。執(zhí)行航班9百萬次，發(fā)生死亡事故3次，平均每百萬航班出現(xiàn)死亡事故0.33次。第二名是麥道公司的MD80系列（包括MD81、82、83、87、88等），執(zhí)行航班2千萬次，發(fā)生死亡事故9次，平均每百萬航班出現(xiàn)死亡事故0.45次。這一點甚至出乎我的意料之外，雖然知道MD80結(jié)實，但沒想到他的死亡事故率居然這么低，僅排在B777、ERJ145、MD90、A340、A330、Saab340之后，比競爭機型737、320甚至757、767、747等等都要低，第三名是波音767，執(zhí)行

5、航班650萬次，發(fā)生死亡事故3次，平均每百萬航班出現(xiàn)死亡事故0.46次。三次空難當中，包括2002年國航的釜山空難，這次空難原因據(jù)說是天降大雨，加之空管不了解這次航班的機型，給出錯誤指引，并在最后進近過程中多次與機組通話，而且都是詢問***對話，沒有一次是給出指引，分散了機組注意力，而機組沒有堅決執(zhí)行“八該一反對”，在決斷高度下缺失地面目視參考的情況下還繼續(xù)進近，多方面原因造成事故。而767遭遇劫機而造成的死亡事故有3次，其中兩架造成了轟動世界的911事件，當時兩架767分別先后撞向紐約世貿(mào)大廈的姐妹樓。第四

6、名是波音757，執(zhí)行航班720萬次，發(fā)生死亡事故4次，平均每百萬航班出現(xiàn)死亡事故0.56次。而757遭遇劫機而造成的死亡事故有3次，其中我國1990年南航那架2812是人家的飛機被劫了，撞向了2812，夠背的！其余兩架757分別是911撞五角大樓的一架和當日墜毀在賓夕法尼亞州的一架。第五名是波音737，執(zhí)行航班7600萬次，累積飛行時間已經(jīng)超過1億小時，發(fā)生死亡事故47次，平均每百萬航班出現(xiàn)死亡事故0.62次。而我國的737出事多是737-300，撞山、沖出跑道的都有。第六名是波音727，執(zhí)行航班7千萬次，發(fā)

7、生死亡事故46次，平均每百萬航班出現(xiàn)死亡事故0.66次。我國現(xiàn)在沒有波音727，目前世界范圍內(nèi)也不是太多了。第七名是空中客車A320系列（包括319、320、321）和?？薋-70/F-100并列，其中A320系列執(zhí)行航班6百萬次，發(fā)生死亡事故4次，平均每百萬航班出現(xiàn)死亡事故0.67次。A320系列中，發(fā)生事故的全部是A320，而A319和A321至今沒有發(fā)生過事故。我國沒有A320系列的飛機發(fā)生過事故。而FokkerF-70/F-100執(zhí)行航班450萬次，發(fā)生死亡事故3次，平均每百萬航班出現(xiàn)死亡事故0.67

8、次。我國目前沒有?？说娘w機執(zhí)行航班任務(wù)。第八名是巴西Embraer120Brasilia，執(zhí)行航班7百萬次，發(fā)生死亡事故5次，平均每百萬航班出現(xiàn)死亡事故0.71次。我國現(xiàn)在沒有這款飛機。第九名是麥道的DC-9，執(zhí)行航班5550萬次，發(fā)生死亡事故42次，平均每百萬航班出現(xiàn)死亡事故0.76次。我國現(xiàn)在沒有DC-9，目前世界范圍內(nèi)也不是太多了。第十名是英國BritishAerospaceBAe146，執(zhí)行