車門限位器設(shè)計(jì)知識(shí)

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1、完美WORD格式目錄1車門限位器的主要形式………………………………………41.1限位盒、限位臂式………………………………………41.2扭桿式……………………………………………………41.3彈簧式……………………………………………………52車門限位器的設(shè)計(jì)……………………………………………62.1車門限位器的布置………………………………………62.2車門限位器的開啟角度…………………………………62.3車門限位器的材料………………………………………62.3.1車門限位器限位臂材料……………………………62.3.2車門限位器限位盒材料……………

2、………………62.3.3車門限位器安裝支架的材料………………………62.3.4其它零件材料………………………………………62.4車門限位器的表面處理…………………………………72.5車門限位器的密封………………………………………72.6車門限位器的操作力矩…………………………………72.7車門限位器的曲線設(shè)計(jì)…………………………………73車門限位器的優(yōu)化………………………………………………93.1車門限位器曲線的優(yōu)化…………………………………93.2車門限位器限位臂的優(yōu)化…………………………………93.3車門限位器內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化…………………

3、………………94限位器的失效模式………………………………………………10專業(yè)整理分享完美WORD格式5車門限位器的發(fā)展趨勢(shì)…………………………………………11專業(yè)整理分享完美WORD格式1車門限位器的主要形式目前市場(chǎng)上的車門限位器有以下幾種:1.1限位盒、限位臂式(見圖1、圖2)圖1圖2它的工作原理為:限位器支架通過一安裝螺栓緊固在車身上,限位盒通過兩個(gè)安裝螺釘緊固在車門上,當(dāng)開門的時(shí)候,限位盒便會(huì)沿著限位臂進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。由于限位臂上做有高低不同的結(jié)構(gòu),彈性橡膠塊便會(huì)有不同的彈性變形,這樣就需要人在開門的時(shí)候用不同的力進(jìn)行關(guān)門。在每一個(gè)限位的位

4、置點(diǎn),便能起到對(duì)車門的限位作用。這種結(jié)構(gòu)是目前應(yīng)用最廣泛的,它的具體形式還有很多種:有的限位臂是沖壓的結(jié)構(gòu),有的限位盒內(nèi)采用滾針,有的限位盒內(nèi)采用滾珠,有的限位盒內(nèi)采用導(dǎo)向塊……但是限位的原理同出一轍。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,占用空間小,免維修。缺點(diǎn)是對(duì)鈑金的要求偏高,如果鉸鏈強(qiáng)度不夠,車門下沉,很可能產(chǎn)生異響,運(yùn)行一段時(shí)間后,限位力矩降低很快。這種結(jié)構(gòu)的車門限位器一般有兩當(dāng)或者三擋,它的最大力矩在35Mm左右,長(zhǎng)度一般在60mm左右,最大開啟角度一般在70度以下,耐久試驗(yàn)后,扭矩變化大概在30%-40%。1.2扭桿式(見圖3、圖

5、4)它的工作原理是:與鉸鏈一體,通常安裝在下鉸鏈上,在關(guān)門的過程中,通過扭桿變形,產(chǎn)生不同的力,來達(dá)到限位的目的。這種結(jié)構(gòu)多用在歐洲車市場(chǎng),因?yàn)槭菒鄣孪牡膶@?,目前我公司車上還未成運(yùn)用。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是噪音低,壽命強(qiáng),限位效果好。缺點(diǎn)是占據(jù)空間大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維修成本高等。專業(yè)整理分享完美WORD格式這種結(jié)構(gòu)的限位器一般有兩擋或者三擋,它的開門力矩最大為45Nm,關(guān)門力矩最大50Nm,最大開門角度在60-65度左右,耐久試驗(yàn)后,扭矩變化大概在15%左右。圖3圖41.3彈簧式彈簧式的車門限位器采用與鉸鏈一體式,利用彈簧和限位桿的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)對(duì)車門

6、的限位。見圖5,圖6。連接車身連接車門限位桿彈簧軸承圖5圖6它的工作原理為:在車門開啟的時(shí)候,連接車門的部分跟隨車門旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)限位桿旋轉(zhuǎn),限位桿便會(huì)摩擦軸承部分的外套,由于限位桿上有高低不等的結(jié)構(gòu),靠彈簧的彈力便產(chǎn)生了不同的限位力,達(dá)到限位車門的目的。在目前的市場(chǎng)上,該結(jié)構(gòu)應(yīng)用不是很多,主要原因是它的很多缺點(diǎn)導(dǎo)致的。跟上述兩種限位器的結(jié)構(gòu)對(duì)比,該結(jié)構(gòu)占用空間在兩者之間,但是由于鉸鏈的旋轉(zhuǎn)中心軸在限位部分為懸臂,限位器的限位扭矩不能過大,否則懸臂的強(qiáng)度存在風(fēng)險(xiǎn);另外這種結(jié)構(gòu)在限位處有軸承,軸承的工作環(huán)境很惡劣,很容易受到損害,產(chǎn)生異響。由于上

7、述的諸多原因,該結(jié)構(gòu)限位器應(yīng)用不是很廣泛。專業(yè)整理分享完美WORD格式這種結(jié)構(gòu)的限位器優(yōu)點(diǎn)是限位擋位比較清晰,限位力矩容易調(diào)整等。2車門限位器的設(shè)計(jì)由于目前限位臂限位盒式車門限位器應(yīng)用最為廣泛,故在本設(shè)計(jì)指南中,只介紹限位臂限位盒式車門限位器的設(shè)計(jì)。2.1車門限位器的布置車門限位器一般布置在車門上下鉸鏈之間,當(dāng)然一體式的車門限位器布置在車門下鉸鏈上,也有的布置在下鉸鏈的下方。限位器布置的具體位置可以通過在開門的過程中整個(gè)開門系統(tǒng)的受力分析獲得,因鉸鏈中心線通常有點(diǎn)偏斜(通常2度左右,最大不能超過4度),這樣造成限位器的在布置在不同的位置的時(shí)

8、候,對(duì)開門系統(tǒng)貢獻(xiàn)的力矩也不盡相同,但相差并不是很大,可以根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算。另外,車門限位器的布置還要考慮門的空間,盡量布置在空間比較大的地方,避免車門限位器在開門過程中與玻璃導(dǎo)

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