兩款電梯安全回路淺析

兩款電梯安全回路淺析

ID:27564121

大?。?6.05 KB

頁數(shù):5頁

時間:2018-12-04

兩款電梯安全回路淺析_第1頁
兩款電梯安全回路淺析_第2頁
兩款電梯安全回路淺析_第3頁
兩款電梯安全回路淺析_第4頁
兩款電梯安全回路淺析_第5頁
資源描述:

《兩款電梯安全回路淺析》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、兩款電梯安全回路淺析摘要:電梯作為現(xiàn)代高層建筑的垂直交通工兵,其安全運行一直備受關(guān)注。電梯的安全運行靠的是由一系列的安全機械部件及其相應(yīng)的電氣安全開關(guān)實現(xiàn)的。當(dāng)電梯發(fā)生各種意外情況時能保證機器能快速反應(yīng)實現(xiàn)機械電氣聯(lián)動安全保護(hù)。而電氣方面保護(hù)主要是由電梯的安全回路來保障。經(jīng)調(diào)查表明電梯發(fā)牛.的故障中50%以上發(fā)生在安全回路上。所以其重要性一直備受關(guān)注。關(guān)鍵詞:電梯;安全回路;電壓負(fù)反饋1第一款電梯安全回路特點電梯用得最多最常見的一種安全回路(如圖1)。從圖可以看出安全回路是由各種安全開關(guān)串聯(lián)組成的。其中包括靜態(tài)

2、幵關(guān)組和動態(tài)幵關(guān)組。靜態(tài)開關(guān)組與動態(tài)開關(guān)組也是串聯(lián)的由同一個供電電源進(jìn)行供電。其中靜態(tài)開關(guān)組主要括各種檢測開關(guān)如:上下極限開關(guān),機房急停開關(guān),限速器開關(guān),底坑急停開關(guān),轎頂急停開關(guān),轎湘急停開關(guān);這類開關(guān)在正常的使用過程中是閉合的。只有當(dāng)緊急情況下此類開關(guān)才動作以保障轎廂內(nèi)人員安全。而動態(tài)開關(guān)組包括:轎門鎖開關(guān),廳門鎖開關(guān)。此類開關(guān)在正常運行時既要頻繁通斷乂要在緊急情況時能及時斷開保證安全。而在安全回路的末端是驅(qū)動電梯的運行接觸器。保證此接觸器動作的可靠性至關(guān)重要。圖1第一款電梯安全回路接線圖2第一款安全回路的

3、分析第一,電梯靜態(tài)開關(guān)組廣泛分布于從機房到井道到底坑甚至還有轎廂,整個回路較長;再加上動態(tài)回路,和樓層高度的增加。一個完整的電梯安全回路往往有幾十或者上百甚至幾百米的長度。眾所周知,電流流經(jīng)傳輸導(dǎo)線時會產(chǎn)生電壓降,而傳輸導(dǎo)線上的電壓降常常被忽視。如果回路需要經(jīng)過150米導(dǎo)線向運行接觸器供電,接觸器所需電流為1A。按照“線徑電流對照表”,一般選擇0.75mm2線徑的導(dǎo)線但是,根據(jù)導(dǎo)線截面積設(shè)計式S=IL/(54.4U)(式中S-導(dǎo)線設(shè)計的截面積。I導(dǎo)線通過的最大電流。U-導(dǎo)線允許的壓降。L導(dǎo)線長度)可以知道,長度

4、150m、線徑0.75mm2的導(dǎo)線上流過4A電流吋,會產(chǎn)生4.90V的電壓降這意味著從電源輸出的DC48V電壓到達(dá)導(dǎo)線末端的運行接觸器吋只奮DC43.09V。再加上溫度因素,冬天導(dǎo)線的電阻率也會隨著溫度的下降導(dǎo)致線路總冋路電阻增人,冋路末端的壓降更明顯。(圖l.a)所示為國外研究機構(gòu)對直徑lmm2的導(dǎo)線線長與壓降關(guān)系曲線)這對于普通接觸器來說這是無法承受的。圖l.a:國外研究機構(gòu)對直徑lmm2的導(dǎo)線線長與壓降關(guān)系曲線第二,電梯的安全冋路開關(guān)有一部分是動態(tài)開關(guān)組,開關(guān)經(jīng)常閉合和斷開。觸點非常容易氧化打火花。尤其這

5、類動態(tài)開關(guān)都在轎廳門聯(lián)動的門機械組件上。而廳轎門聯(lián)動在開關(guān)接觸到位時動作會放慢速度,而開關(guān)接觸得越慢蘇開關(guān)打火花的程度就越W害。所以使用時間越長動態(tài)開關(guān)的觸點的電阻越大。導(dǎo)致總安全冋路的總電阻會進(jìn)一步增大。以上因素造成實際測量的安全會路末端電壓只有DC39-40V。根據(jù)低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備國標(biāo)GB14048.1-2006中,第4.5.1節(jié)所規(guī)定:控制電源電壓值不應(yīng)小于額定控制電源電壓的85%,那么接觸器最小吸合電壓不低于額定電壓的0.85倍,接觸器在低于此值的情況下工作將無法吸合造成故障。上述這些因素產(chǎn)生的電

6、壓降都能造成電梯故障,存在較人的安全隱患?;诘谝豢铍娞莅踩珒章酚猩鲜鎏攸c。為提高運行接觸器動作的可靠性,廠家一般都使用安全繼電器作為運行接觸器輔助觸點?;蛘咴黾影踩珒章返木€徑解決上述問題。2.1、第二款電梯安全冋路的特點圖2:第二款安全冋路該款安全冋的電源使用雙路輸入DC24V電源以確保安全冋路供電的可靠性。當(dāng)其中一路電源失效吋保證電梯的運行中不會突然中斷導(dǎo)致故障。另外,該款安全冋路引入了電壓負(fù)反饋。以穩(wěn)定安全冋路末端的電壓,保證電梯運行接觸器可靠工作。其負(fù)反饋冋路等效電路如下圖2.a。圖2.a電壓負(fù)反饋冋路

7、2.2、第二款電梯安全冋路分析2.2.1電壓負(fù)反饋調(diào)整安全冋路電源VSK電壓圖4中R1為安全冋路線路總電阻(安全開關(guān)觸點、電纜線路、各插件的總電阻),R2為運行接觸器的等效電阻。安全冋路末端取樣電壓Uf被反饋到內(nèi)部電源VSK的輸入端,VSK通過比較Uf的大小進(jìn)一步調(diào)整電源VSK的輸出電壓Uo。Uo=VSK-UfUf=UA=UR2(1-1)當(dāng)Uf減少,Uo增加。當(dāng)Uf增加,Uo減少。即安全回路輸出電壓Uo跟據(jù)末端電壓UR2的變化而調(diào)整,整個安全冋路是一個帶電壓負(fù)反饋的閉環(huán)控制系統(tǒng)。取樣電壓Uf=UR2,根據(jù)電路原

8、理可知其采樣電流很小,可忽略不計,那么圖4可等效為圖5圖2.b根據(jù)基爾霍夫定律:對于任一節(jié)點,所有流出結(jié)點的支路電流的代數(shù)和等于零。沿一冋路,所冇支路電壓的代數(shù)和等于零。圖5中,VSK、Rl、R2組成一個閉合冋路,那么有:-Uo+UR1+UR2=0UR2=UAB=Uo—URl(1-2)根據(jù)式1-2可知,當(dāng)安全冋路線路總電阻受到客觀條件的影響而增人吋,兩端壓降UR1隨之增大。UR2有下降

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學(xué)公式或PPT動畫的文件,查看預(yù)覽時可能會顯示錯亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權(quán)歸屬用戶,天天文庫負(fù)責(zé)整理代發(fā)布。如果您對本文檔版權(quán)有爭議請及時聯(lián)系客服。
3. 下載前請仔細(xì)閱讀文檔內(nèi)容,確認(rèn)文檔內(nèi)容符合您的需求后進(jìn)行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標(biāo)題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時可能由于網(wǎng)絡(luò)波動等原因無法下載或下載錯誤,付費完成后未能成功下載的用戶請聯(lián)系客服處理。