汽車底盤構(gòu)造與維修 參賽課件

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1、自動變速器大全自動變速器誕生于20世紀40年代參賽選手：****項目8自動變速器基本組成及液力變矩器教學(xué)目標1.了解自動變速器的分類、基本組成和工作原理；2.掌握液力變矩器的結(jié)構(gòu)、原理和故障診斷與檢修。4.1.1自動變速器的特點1.自動變速器的優(yōu)點（1）自動變速器對駕駛員的操作技能要求不高。具有“傻瓜”的操作方式，它能根據(jù)路況條件自動選擇最合適的檔位行駛。（2）電子控制技術(shù)使自動變速器傳動效率獲得了極大提高。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展，解決了自動變速器效率低得問題。（3）自動變速器可以提高發(fā)動機排放水平。自動變速器可把發(fā)動機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在低污染和低油耗的區(qū)域，通過檔位

2、的自動變換來適應(yīng)路況的變化。4.1自動變速器概述2.自動變速器的缺點（1）技術(shù)復(fù)雜、零件加工難度大（2）傳動效率低、（3）維修難度大，維護成本高。4.1.2自動變速器的類型1．按照控制方式分類（1）液力機械自動變速器（HMT）又分：液控自動變速器和電控自動變速器結(jié)構(gòu)：行星齒輪變速器和非行星齒輪變速器液控自動變速器電控自動變速器（2）機械無級自動變速器（CVT）(3)機械自動變速器（AMT）它們是在手動變速器的基礎(chǔ)上增加能夠自動控制離合器的結(jié)合、分離和變換檔位的自動控制系統(tǒng)2．按照汽車驅(qū)動方式分類后輪驅(qū)動前輪驅(qū)動（自動變速驅(qū)動橋）四輪驅(qū)動自動變速器。3．按自動變速

3、器傳動比分類有級式自動變速器無級式自動變速器。又分為：機械式無級變速器由離心式自動離合器根據(jù)車速、節(jié)氣門開度，通過改變V帶的作用半徑來實現(xiàn)無級變速。液力變矩式無級變速器由液力變矩器和行星齒輪機構(gòu)來實現(xiàn)無級變速4.1.3自動變速器擋位P-R-N-D-S-LP-R-N-D-2-1P-R-N-D-3-2-1P-R-N-D4-D3-2-1P：駐車檔R：倒檔N：空檔D：前進S：高速發(fā)動機制動檔L：低速發(fā)動機制動檔Ｐ：停車檔位，手柄置于該位置時，可以啟動發(fā)動機，但發(fā)動機運轉(zhuǎn)時車輛不行駛，且車輛無法移動。Ｒ：倒車檔位，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，手柄置于此位置，車輛將向后行駛。Ｎ：空檔位，

4、手柄置于該位置時，可以啟動發(fā)動機，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時車輛得不到驅(qū)動力，但車輛可以移動。Ｄ：前進檔位，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時，AT將根據(jù)車輛行駛的狀況自動地在1.2.3和O/D檔之間變化。S：前進低檔位，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時，AT將自動地在1和2檔之間變換。L：前進低檔位，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時，AT將只能以1檔行駛。4.2.1液力機械式自動變速器的基本組成1.液力變矩器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的離合器職能。動力傳動柔和，乘坐舒適，壽命長，但效率低。只能部分履行變速器的變速和變矩功能。2.行星齒輪變速器結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，以實現(xiàn)自動化等3.液壓控制系統(tǒng)4.計算機

5、控制系統(tǒng)利用傳感器和電磁執(zhí)行器由計算機控制5.冷卻裝置6.自動變速器油濾清器等幾部分組成。4.2液力機械式自動變速器4.2.2液力傳動裝置1.液力偶合器（變矩器的前身）（1）結(jié)構(gòu)、組成。包括主動的泵輪、從動的渦輪、耦合器殼和工作介質(zhì)ATF油。1-泵輪；2-渦輪；3-偶合器殼變矩器結(jié)構(gòu)視頻2.原理以一對風扇為例進行說明。工作過程：泵輪帶動油的力矩MP，油帶動渦輪的力矩MT，導(dǎo)輪推動油的力矩MDMP+MD=MT液力偶合器工作原理。導(dǎo)流環(huán)的作用是：引導(dǎo)液體流動減少液體動能損失。導(dǎo)流環(huán)安裝單向離合器后稱為導(dǎo)輪具有增加渦輪的輸出力矩(3)液力耦合器的工作特點1.柔性傳動2

6、.等轉(zhuǎn)矩傳動3.降低駕車的操作難度缺點：存在液流損失，傳動效率低。2．三組件綜合式液力變矩器1-變矩器殼；2-泵輪；3-導(dǎo)輪；4-輸出軸；5-輸入軸；6-單向離合器；7-渦輪（1）三組件綜合式液力變矩器的結(jié)構(gòu)。導(dǎo)輪通過單向離合器與軸套相連（2）液力偶合器工作原理。導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)時，變矩狀態(tài)。導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動時，偶合狀態(tài)。變矩器工作原理視頻（2）單向離合器。單向離合器有滾柱式和楔塊式兩種類型。單向離合器用來控制導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)動方向，即增加扭矩時導(dǎo)輪停止轉(zhuǎn)動。圖4-7滾柱式單向離合器1-內(nèi)座圈；2-滾柱；3-彈簧；4-外座圈圖4-8楔塊式單向離合器1-外座圈；2-楔塊；3-回位彈簧；4

7、-內(nèi)座圈單向離合器視頻（3）導(dǎo)輪增矩原理。圖4-9導(dǎo)輪改變液流方向變矩器中的導(dǎo)輪位于渦輪液體流動的出口，當具有動能的油液從渦輪的彎曲葉片上流出時，沖擊到導(dǎo)輪葉片上。由于導(dǎo)輪單向離合器鎖止不動，使導(dǎo)輪固定不動。導(dǎo)輪彎曲的葉片，一方面給渦輪一個反作用力，使渦輪的輸出力矩近一步增加，另一方面強制液體改變流動方向，使油液從導(dǎo)輪流出時具有與泵輪相同的運動方向3.帶鎖止離合器的液力變矩器。a.功用：把泵輪、渦輪剛性連在一起，減少液力變矩器在高速比時的能量損耗，提高傳動效率，提高汽車在正常行駛時的燃油經(jīng)濟性，并防止ATF油過熱。b.結(jié)構(gòu)：1-離合器殼；2-隔墊；3-離合器活塞

8、；4-墊片；5-渦輪；6