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《英特爾與高通將在汽車(chē)芯片市場(chǎng)再次對(duì)決（中）.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、英特爾與高通將在汽車(chē)芯片市場(chǎng)再次對(duì)決（中） 英特爾將如何進(jìn)入BMW/Intel/Mobileye三方聯(lián)盟？更重要的是，英特爾計(jì)劃在此合作伙伴關(guān)系中扮演什么樣具體的角色？上篇：《英特爾與高通將在汽車(chē)芯片市場(chǎng)再次對(duì)決》BMW/Intel/Mobileye三方聯(lián)盟 這一點(diǎn)從BMW、Mobileye與英特爾等三家公司在7月宣布結(jié)盟就能得到印證。 然而，英特爾將如何進(jìn)入這個(gè)三方聯(lián)盟？更重要的是，英特爾計(jì)劃在此合作伙伴關(guān)系中扮演什么樣具體的角色，這一切如今仍然是個(gè)謎。英特爾從未真正闡明它將如何為聯(lián)盟作出貢獻(xiàn)?！ MW、Mobileye與I
2、ntel宣布連手為自動(dòng)駕駛車(chē)建立一個(gè)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)放性平臺(tái)，并計(jì)劃在2021年讓全自動(dòng)駕駛車(chē)輛上路 就在三家合作伙伴宣布結(jié)盟時(shí)，讓分析師社群感到好奇的是，英特爾計(jì)劃為此新平臺(tái)帶來(lái)哪些芯片——特別是針對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)內(nèi)部?！ HSAutomoTIve資深分析師JeremyCarlson就對(duì)于英特爾參與其中深感驚訝，「當(dāng)然，我們可能會(huì)看到如同英特爾CPU般簡(jiǎn)單的平臺(tái)成為自動(dòng)駕駛車(chē)的『計(jì)算機(jī)』，搭配Mobileye的處理器共同運(yùn)作。但我們還無(wú)法確定?！埂 『诵牡膯?wèn)題在于英特爾的芯片——無(wú)論是哪一款，都將與Mobileye的視覺(jué)SoC搭配，特別是有
3、鑒于Mobileye最近發(fā)布了EyeQ5。這家以色列公司在今年5月宣布計(jì)劃在2018年開(kāi)始出樣EyeQ5，這款新一代SoC配備每秒12Tera次浮點(diǎn)運(yùn)算的處理能力，同時(shí)保持低于5W功耗?！ obileye資深工程副總裁ElchananRushinek表示，他的公司正將EyeQ5定位為車(chē)內(nèi)的中央處理器。除了多個(gè)雷達(dá)和光達(dá)（LIDAR），EyeQ5還支持超過(guò)16支攝影機(jī)，包括所有傳感器的底層處理?！ 〖热蝗绱?，那么英特爾的芯片將在此扮演什么角色？ Caviasca并未透露三家公司開(kāi)發(fā)的新款自動(dòng)駕駛車(chē)是否采用Mobileye的EyeQ4（專(zhuān)
4、為視覺(jué)處理而設(shè)計(jì)的現(xiàn)有SoC）或是EyeQ5，而只表示Mobileye負(fù)責(zé)視覺(jué)處理，將會(huì)采用該公司自家的攝影機(jī)算法，并融合來(lái)自多個(gè)攝影機(jī)的數(shù)據(jù)。 同時(shí)，英特爾的芯片將作為「運(yùn)算大腦」，處理來(lái)自光達(dá)、雷達(dá)等感測(cè)數(shù)據(jù)的「多層融合」。英特爾的芯片將搭配Mobileye的視覺(jué)SoC共同運(yùn)作，提供認(rèn)知引擎、決策一直到啟動(dòng)等功能。 Winter表示，對(duì)于Level2（部份自動(dòng)化）和Level3（條件式自動(dòng)化），汽車(chē)需要達(dá)到每秒一兆（TFLOPS）次的浮點(diǎn)運(yùn)算處理能力、數(shù)億畫(huà)素以及GB級(jí)的儲(chǔ)存容量。而在2025年以前，當(dāng)Level5（全自動(dòng)化）的車(chē)
5、輛出現(xiàn)時(shí)，處理需求將再增加十倍，達(dá)到數(shù)十億畫(huà)素以及TB級(jí)的儲(chǔ)存能力，才足以因應(yīng)巨量數(shù)據(jù)的收集與提取?！ 「鶕?jù)英特爾，這項(xiàng)任務(wù)將采用英特爾的Xeon系列產(chǎn)品。不過(guò)，它并不是直接采用XeonCPU，而是一款現(xiàn)正開(kāi)發(fā)中的全新客制SoC，它配備了多顆Xeon核心并整合硬件加速單元。Winter強(qiáng)調(diào)，這款SoC是專(zhuān)為提供「高性能運(yùn)算，同時(shí)符合功耗預(yù)算」而設(shè)計(jì)的；因此，它將會(huì)是一款車(chē)用級(jí)SoC，并將提供功能性的安全?！ ∧壳?，英特爾尚未透露XeonSoC何時(shí)準(zhǔn)備就緒。不過(guò)，Caviasca在受訪時(shí)指出，「隨著這款產(chǎn)品即將在2017年進(jìn)入最終生產(chǎn)階段，
6、我們將發(fā)布更多的相關(guān)細(xì)節(jié)?！乖贫伺c連接能力 光看英特爾的全新客制車(chē)用SoC，并不足以了解所有的真相。 英特爾打定主意為連網(wǎng)自動(dòng)駕駛車(chē)投入云端市場(chǎng)。今年八月，英特爾收購(gòu)了深度學(xué)習(xí)新創(chuàng)公司NervanaSystems，在該公司視為數(shù)據(jù)中心下一波浪潮的人工智能（AI）下睹注。 英特爾針對(duì)車(chē)用市場(chǎng)積極展開(kāi)收購(gòu)（
