線鐵路鋼桁梁橋(西南交大鋼橋課程設(shè)計(jì)

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1、30單線鐵路下承式栓焊簡(jiǎn)支鋼桁梁橋課程設(shè)計(jì)第一章設(shè)計(jì)資料第一節(jié)基本資料1設(shè)計(jì)規(guī)范：鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB10002.1-2005），鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.2-2005）。2結(jié)構(gòu)輪廓尺寸：計(jì)算跨度L=80+(50-50)×0.2=80，要求L=80m的改為L(zhǎng)=92m，鋼梁分10個(gè)節(jié)間，節(jié)間長(zhǎng)度d=L/10=9.2m，主桁高度H=11d/8=11×9.2/8=12.65m，主桁中心距B=6.4m，縱梁中心距b=2.0m，縱梁計(jì)算寬度B0=5.95m，采用明橋面、雙側(cè)人行道。3材料：主桁桿件材料Q345q，板厚

2、40mm，高強(qiáng)度螺栓采用40B，精制螺栓采用BL3，支座鑄件采用ZG35II、輥軸采用35號(hào)鍛鋼。4活載等級(jí)：中—活載。5恒載（1）主桁計(jì)算橋面p1=10kN/m，橋面系p2=6.29kN/m，主桁架p3=14.51kN/m，聯(lián)結(jié)系p4=2.74kN/m，檢查設(shè)備p5=1.02kN/m，螺栓、螺母和墊圈p6=0.02（p2+p3+p4），焊縫p7=0.015（p2+p3+p4）;（2）縱梁、橫梁計(jì)算縱梁（每線）p8=4.73kN/m（未包括橋面），橫梁（每片）p9=2.10kN/m。6風(fēng)力強(qiáng)度W0=1.25kPa，K1K2K3

3、=1.0。7工廠采用焊接，工地采用高強(qiáng)度螺栓連接，人行道托架采用精制螺栓，栓徑均為22mm、孔徑均為23mm。高強(qiáng)度螺栓設(shè)計(jì)預(yù)拉力P=200kN，抗滑移系數(shù)μ0=0.45。第二節(jié)設(shè)計(jì)內(nèi)容1主桁桿件內(nèi)力計(jì)算；2主桁桿件截面設(shè)計(jì)3弦桿拼接計(jì)算和下弦端節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)；4撓度驗(yàn)算和上拱度設(shè)計(jì)；30單線鐵路下承式栓焊簡(jiǎn)支鋼桁梁橋課程設(shè)計(jì)第三節(jié)設(shè)計(jì)要求1主桁內(nèi)力計(jì)算結(jié)果和截面設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果匯總成表格。2主桁內(nèi)力計(jì)算表格項(xiàng)目包括：l、α、Ω、ΣΩ、p、Np、k、Nk、1＋μ、1＋μf、(1＋μ)Nk、a、η、縱聯(lián)風(fēng)力、橋門(mén)架效應(yīng)風(fēng)力與彎矩、制動(dòng)力與

4、彎矩、NI、NII、NIII、NC、疲勞計(jì)算內(nèi)力Nnmin、Nnmax、彎矩Mnmin、Mnmax；3主桁內(nèi)力計(jì)算推薦采用MicrosoftExcel電子表格輔助完成。4步驟清楚，計(jì)算正確，文圖工整。第二章主桁桿件內(nèi)力計(jì)算第一節(jié)主力作用下主桁桿件內(nèi)力計(jì)算1恒載橋面p1＝10kN/m，橋面系p2＝6.29kN/m,主桁架p3＝14.51，聯(lián)結(jié)系p4＝2.74kN/m，檢查設(shè)備p5＝1.02kN/m，螺栓、螺母和墊圈p6＝0.02(p2+p3+p4)，焊縫p7＝0.015(p2+p3+p4)；每片主桁所受恒載強(qiáng)度p=[10+6.2

5、9+14.51+2.74+1.02+0.02(6.29+14.51+2.74)+0.015(6.29+14.51+2.74)]/2＝17.69kN/m，近似采用p＝18kN/m。2影響線面積計(jì)算30單線鐵路下承式栓焊簡(jiǎn)支鋼桁梁橋課程設(shè)計(jì)（1）弦桿影響線最大縱距影響線面積E2E4：l1＝27.6，l2＝64.4，α＝0.3，其余弦桿計(jì)算方法同上，計(jì)算結(jié)果列于下表2.1中（2）斜桿，，式中E0A1：l1＝7.46，l2＝67.14，α＝0.1A3E4：其余斜桿按上述方法計(jì)算并將其結(jié)果列于表中。(3)吊桿3恒載內(nèi)力30單線鐵路下承式

6、栓焊簡(jiǎn)支鋼桁梁橋課程設(shè)計(jì)4活載內(nèi)力(1)換算均布活載k按α及加載長(zhǎng)度l查表求得例如（2）沖擊系弦桿，斜桿：吊桿：（3）靜活載內(nèi)力（4）活載發(fā)展均衡系數(shù)活載發(fā)展均衡系數(shù)：30單線鐵路下承式栓焊簡(jiǎn)支鋼桁梁橋課程設(shè)計(jì)其余桿件計(jì)算同上，并將其計(jì)算結(jié)果列于表2.1中5，列車橫向搖擺力產(chǎn)生的弦桿內(nèi)力橫向搖擺力取S＝100kN作為一個(gè)集中荷載取最不利位置加載，水平作用在鋼軌頂面。搖擺力在上下平縱聯(lián)的分配系數(shù)如下：橋面系所在平面分配系數(shù)為1.0，另一平面為0.2。上平縱聯(lián)所受的荷載S上＝0.2×100＝20kN,下平縱聯(lián)所受的荷載S下＝1.0

7、×100＝100kN。搖擺力作用下的弦桿內(nèi)力Ns＝y(tǒng)S,y為弦桿在簡(jiǎn)支平縱聯(lián)桁架的影響線縱距,例如：上弦桿A1A3長(zhǎng)度為兩個(gè)節(jié)間，受力較大的為第二個(gè)節(jié)間，其影響線頂點(diǎn)對(duì)應(yīng)于該節(jié)間交叉斜桿的交點(diǎn)O，影響線縱距：30單線鐵路下承式栓焊簡(jiǎn)支鋼桁梁橋課程設(shè)計(jì)第二節(jié)橫向風(fēng)力作用下的主桁桿件附加力計(jì)算1.平縱聯(lián)效應(yīng)的弦桿附加力依設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)要求，風(fēng)壓W＝K1K2K3W0＝1.0×1.25kPa,故有車風(fēng)壓W’＝0.8W＝1.0kPa。(1)下平縱聯(lián)的有車均布風(fēng)荷載桁高H＝10.2575m，h＝縱梁高+鋼軌軌木高＝1.29+0.4＝1.69m

8、w下＝[0.5×0.4×H+(1-0.4)×(h+3)]W’＝[0.5×0.4×11+(1-0.4)×(1.69+3)]×1.0＝4.8655kN/m(2)上平縱聯(lián)的有車均布風(fēng)荷載w上＝[0.5×0.4×H+0.2×(1-0.4)×(h+3)]W’=[0.5×0.4×10.2